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आज कुछ लोगों को याद है, लेकिन सोवियत संघ में बनाया और गाड़ियों के लिए क्रीमिया पुल खोला गया था। बहरहाल, यह बहुत लंबे इंजीनियरिंग संरचना तक चली। हालांकि, पुल एक बहुत ही महत्वपूर्ण परियोजना बन गया है। यह उल्लेखनीय है कि वह नहीं सोवियत इंजीनियरों का निर्माण शुरू कर दिया। यह द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान किया गया।
विचार पुल के साथ "मुख्य भूमि" के लिए क्रीमिया प्रायद्वीप कनेक्ट करने के लिए एक लंबे समय के नेताओं के मन में था। हम Tsarist रूस के दिनों में इसके बारे में सोचो। वहाँ क्रांतिकारी अवधि में इस तरह के विचारों थे। लेकिन सोवियत संघ में इसलिए कोई भी कर सकता है इस परियोजना को लागू करने के लिए। हम द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान क्रीमिया पुल जर्मनों का निर्माण शुरू कर दिया। कर्च जलसंयोगी भर में एक पुल का निर्माण करने के लिए 1943 में हिटलर द्वारा व्यक्तिगत रूप से दिया गया था। नाजियों के क्रम में एक लंबे समय तक सड़क और रेल क्रॉसिंग बनाने के लिए ईरान और काकेशस में आगामी अभियान के लिए Wehrmacht के दूसरे पक्ष पर अपने सैनिकों को तैनात करने के लिए करना चाहता था।
14 जून, 1943 कर्च स्ट्रेट जर्मनों के माध्यम से केबलवे की अनुमति दी। इस समय तक यह आयातित सामग्री और कार्यकर्ताओं का निर्माण किया गया था। सब कुछ एक 5 किलोमीटर पुल के निर्माण की शुरुआत के लिए तैयार था। साइट पर काम लगातार जगह ले ली। हालांकि, काम खत्म करने के लिए नाजियों में सक्षम नहीं थे। उनकी महत्वाकांक्षा लाल सेना के आक्रामक बिखर। जब यह स्पष्ट हो गया है कि युद्ध वापस ले लिया गया, जर्मन, "केबल कार" को विस्फोट से उड़ा दिया पहले से ही निर्माण पुल के ध्वस्त होने के बाद।
सोवियत संघ, नाजी योजना की तरह। पार्टी नेतृत्व का फैसला किया है कि कर्च जलसंयोगी भर में एक पुल का विचार है, काफी धनी है तो पार अच्छी तरह से मातृभूमि की भलाई के लिए एक आम कारण के रूप में काम कर सकता है। विशेष रूप से, इस आधार पर नाजियों के बाद सामग्री के निर्माण का एक बहुत रहता है। कोई समय केबल नौका है, जो सक्रिय रूप से सोवियत आक्रमण का समर्थन करने के लिए किया जाता है बहाल कर दी गई।
छह महीने - 25 जनवरी 1944 राज्य रक्षा समिति रिकार्ड समय में पुल के पूरा होने पर एक निर्णय अपनाया। काकेशस - हम परियोजना "2K" कहा जाता है, जाहिरा तौर पर क्रीमिया से। प्लेस, वैसे, एक ही है, जो अब कर्च जलसंयोगी भर में एक आधुनिक पुल का निर्माण किया गया है चुने गए हैं। पुल का निर्माण किया गया था, हालांकि समय अभी भी पूरा करने में सक्षम नहीं है। दुर्भाग्य से, पुल के भाग्य दुखी था।
किसी अज्ञात कारण के लिए, श्रमिकों बर्फ समर्थन के खिलाफ की रक्षा करने के लिए स्थापित किया है नहीं है। नतीजतन, लाया से अधिक बर्फ संरचना ख़राब करना शुरू किया। 18 फरवरी, 1945 को क्षतिग्रस्त असर 32 कर दिया गया है, एक सप्ताह बाद वहाँ पहले से ही 42 थे। आइसब्रेकर क्षेत्र में नहीं थे, और उपयोग करने के लिए विमानन विभाजित करने के लिए बर्फ संभव नहीं था - एक युद्ध था। पुल नष्ट हो गया। यह पुनर्स्थापित और नहीं करने का फैसला किया। युद्ध समाप्त होने के, और शांतिकाल में नौका उत्कृष्ट काम किया है।
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स्रोत: https://novate.ru/blogs/060918/47692/