पनडुब्बी पानी की सतह पर दोनों को स्थानांतरित कर सकती है और महासागरों के आंत्र में गहराई तक गोता लगा सकती है। उसी समय, कई लोगों को शायद यह जानने में दिलचस्पी होगी कि पनडुब्बी का चालक दल कैसे बर्ताव करता है और समुद्री तूफान में पनडुब्बी के इनकार करने पर क्या उपाय करता है। क्या वह ऐसे क्षण में पानी के नीचे जा सकती है, और यदि हां, तो उसे कितना गहरा काम करना चाहिए?
जब एक तूफान शुरू होता है, तो पनडुब्बी न केवल कर सकती है, लेकिन वास्तव में, अगर चालक दल के पानी के नीचे जाना चाहिए और कमांडर हमले के तहत जहाज का पर्दाफाश नहीं करना चाहता है और कई निर्दोषों के खिलाफ लड़ता है लहर की। पर्याप्त गहराई तक प्रस्थान समुद्री तूफान के किसी भी नकारात्मक प्रभाव से पनडुब्बी की पूरी तरह से रक्षा करने में सक्षम है। बेशक, कमांडर द्वारा चुनी गई बचत गहराई सिर से कुछ मनमाना ज्ञान नहीं है, लेकिन एक सख्ती से गणना की गई आकृति है। और यहां हमें 19 वीं शताब्दी में वापस जाने की आवश्यकता है।
1805 में, प्रसिद्ध आयरिश हाइड्रोग्राफर फ्रांसिस ब्यूफोर्ट ने सामान्य रूप से विकसित और प्रस्तावित किया एक अनुभवजन्य पैमाने का उपयोग करना जो आपको मूल्यों के आधार पर लहर की ऊंचाई की गणना करने की अनुमति देता है हवा की गति। ब्यूफोर्ट पैमाने का प्रारंभिक संस्करण बहुत सुविधाजनक, सटीक और उपयोग में आसान नहीं था, और इसलिए अगले दो दशकों में, इसके निर्माता सक्रिय रूप से अपनी रचना में सुधार कर रहे हैं। ब्यूफोर्ट पैमाने को केवल 1830 में अधिकांश समुद्री शक्तियों ने अपनाया था।
इस पैमाने में समुद्री तरंगों (या उनकी पूर्ण अनुपस्थिति) के खतरे को इंगित करने के लिए 17 बिंदु शामिल थे। समुद्र में अधिकांश स्थितियों (तूफानी लोगों सहित) के लिए, पैमाने के पहले 12 मूल्यों की आवश्यकता थी। स्कोर 13-17 केवल अपने नियमित टाइफून के साथ प्रशांत महासागर के लिए प्रासंगिक थे। ब्यूफोर्ट प्रणाली ने हवा की गति के आधार पर एक लहर की गति, परिमाण और ताकत की गणना करना संभव बना दिया।
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तो, ब्यूफोर्ट पैमाने पर 10 अंक 90-100 किमी / घंटा की हवा की गति और 12 मीटर की लहर ऊंचाई से मेल खाती है। ऐसी परिस्थितियों में, लहर 55 किमी / घंटा की गति से आगे बढ़ेगी। औसत तरंग दैर्ध्य 210 मीटर होगा, और लहर प्रसार अवधि 14 सेकंड होगी। इसके अलावा, कोई भी लहर पानी की सतह की सतह से इसकी गहराई तक, धीरे-धीरे कमजोर पड़ने वाले परिसंचारी तरीके से फैलती है। समुद्र की लहर द्वारा तरंगदैर्घ्य के 0.5 के बराबर गहराई पर बनाया गया कोई संचलन आंदोलन नहीं होगा। 10 अंकों के साथ, यह मान लगभग 105 मीटर है।
इस प्रकार, यह आवश्यक विसर्जन गहराई की गणना करने के लिए निकलता है। वर्णित शर्तों में, पनडुब्बी को 120 की गहराई तक उलटना (पतले हिस्से के निचले हिस्से) के साथ "लेटना" होगा मीटर, केल से पुल के शीर्ष तक लड़ाकू पनडुब्बियों की औसत ऊंचाई लगभग 15 है मीटर।
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एक स्रोत: https://novate.ru/blogs/210620/54993/