रेलवे पर बड़ी संख्या में उपकरणों और उपकरणों का उपयोग किया जाता है, जो कि अधिकांश नागरिकों को अपने जीवन में नहीं करना पड़ता है। उदाहरण के लिए, रेलवे कर्मचारियों के निपटान में एक "ड्रॉप शू" नामक एक उपकरण भी है, जिसका उपयोग उन परिस्थितियों में किया जाता है जब ट्रेन को ढलान पर भेजने के लिए आवश्यक होता है। यह सवाल उठाता है: जब सामान्य रूप से इस तरह की आवश्यकता हो सकती है और उल्लिखित डिवाइस कैसे काम करता है?
वास्तव में, ऐसे कई उपकरण हैं। वे ऑपरेशन और उनके डिवाइस के सिद्धांत में थोड़ा भिन्न होते हैं, लेकिन उनके आवेदन का परिणाम आम तौर पर एक ही होता है। सबसे अधिक बार, पहले से ही उल्लेखित "डंपिंग शू" का उपयोग रेलवे को डाउनहिल भेजने के लिए किया जाता है, इसका एनालॉग भी है - "डंपिंग विट"। दोनों उपकरणों के संचालन का सिद्धांत ट्रेन के पहिए को तोड़कर बनाना है असाध्य बाधा या पहियों को किनारे पर छोड़ना, जिससे कार के अभिसरण को भड़काने के लिए रेल।
"बुद्धि" और "जूता" के अलावा, रेलवे के सबसे महत्वपूर्ण और संभावित खतरनाक खंडों पर, डंपिंग तीर हैं - ये रेलवे की शाखाएं हैं जो आपको ट्रेन को साइड में पुनर्निर्देशित करने की अनुमति देती हैं। अधिक बार नहीं, यह आपदा में समाप्त होता है। कम बार, तीर ट्रेन को साइडिंग तक ले जाते हैं। यह स्पष्ट है कि सूचीबद्ध साधनों में से किसी का उपयोग बहुत गंभीर परिणाम का कारण बनता है। ऐसे उपकरणों की आवश्यकता क्यों है?
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वास्तव में, सब कुछ बेहद सरल है: "जूते" का उपयोग तब किया जाता है जब ट्रेन से डंप करने से इनकार किया जाता है रेल को और भी गंभीर परिणाम होंगे और रेलवे कर्मचारियों को दोनों में से कम का चयन करना होगा गुस्सा। उदाहरण के लिए, एक मालगाड़ी को पटरी से उतारा जा सकता है, जो किसी अकल्पनीय कारण (उदाहरण के लिए, में) है लापरवाही या गलती के परिणामस्वरूप) यात्री ट्रेन की ओर कूद गया और ट्रेन नं अवसर।
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हालांकि, "विट्स" और "शूज़" का उपयोग करने की कार्य पद्धति रेल से पूरी ट्रेनों में नहीं बल्कि कम हो जाती है व्यक्तिगत कारों, जो मानवीय त्रुटियों या किसी प्रकार की खराबी के कारण, रेल पर रोल करने और उन्हें रोकने के लिए शुरू हुईं कोई संभावना नहीं है। उसी समय, एक कार जिसने उच्च गति प्राप्त की है वह अन्य कारों या यहां तक कि एक ट्रेन में दुर्घटनाग्रस्त हो सकती है।
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एक स्रोत: https://novate.ru/blogs/270620/55081/