पिछली शताब्दी में, पचास के दशक में, इंजीनियर एक अद्भुत विकास में लगे थे - एक अद्वितीय बंकर का निर्माण जो स्थानांतरित कर सकता है। इस मामले में कारण सोवियत संघ और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच बढ़ते तनाव था। इसके अलावा, हथियार विकसित हो गया है और विशेष रूप से कमांड पोस्ट में, रणनीतिक लक्ष्यों को मारा, गंभीर नुकसान हो सकता है.
सोवियत कमान को अपने निपटान में एक अद्वितीय तकनीकी प्राप्त करने की आवश्यकता थी एक मशीन के गुण और क्षमताएं जो खुद को भूमिगत दफन कर सकती हैं और फिर से बाहर निकल सकती हैं सतह। यह एक कमांड पोस्ट, उपयुक्त उपकरण, और एक लाइफ सपोर्ट सिस्टम का निर्माण करना था।
1965 में जी। "एरो" नामक ऐसी तकनीक के निर्माण पर पूरा काम। दुर्भाग्य से, इसे सेवा में नहीं रखा गया था, और यह मार्शल ग्रीको की राय के कारण था। उन्होंने अपने निरीक्षण के चरण में शो के दौरान कार को अस्वीकार कर दिया। साथ ही, मार्शल को इस आविष्कार की विशेषताओं के बारे में न्यूनतम जानकारी थी।
जैसा कि ग्रीको ने बताया, यह विकल्प बहुत अधिक लागत वाला होगा। इसके अलावा, उनकी राय में, कार वास्तव में खुद को खोद नहीं सकती थी और सामान्य तौर पर, आवश्यक सुधार। इस परियोजना को मॉथबॉल किया गया और अगले दस वर्षों तक किसी को भी ऐसी मशीनों की याद नहीं आई।
लेकिन सत्तर के दशक में, एक उच्च-सटीक नया हथियार दिखाई दिया और वे पहले से ही भूल गए विचार पर लौट आए। लेकिन अब कार के लिए MAZ 543v के रूप में एक अद्यतन आधार सामने आया है। 550 अश्वशक्ति की क्षमता के साथ। इन विशेषताओं ने पूर्व में निर्मित योजनाओं को लागू करना संभव बना दिया। तो 1978 में बंकर की रोशनी को "रेडबोट" कहा जाता है, जो स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ सकता है।
1. बंकर के बारे में संक्षेप में
कार में चार ड्राइविंग ब्रिज थे। ड्राइवर का केबिन छोटा था, लेकिन इसमें 2 लोग आसानी से बैठ सकते थे। इसमें केवल एक तरफ बैठना संभव था, बाईं ओर। इस संरचना का वजन बहुत अधिक था - चालीस टन तक। बंकर ग्यारह मीटर लंबा था। वहीं, यह कार 60 किलोमीटर प्रति घंटे तक की स्पीड तक पहुंच सकती है।
2. खुदाई के बारे में मुख्य बात
दुर्भाग्य से, Redoubt अपने दम पर जमीन में दफनाने में सक्षम नहीं था। इसे छिपाने के लिए, एक और विशेष वाहन की निरंतर उपस्थिति की आवश्यकता थी। उन्होंने उसे छत तक गाड़ दिया। उन्होंने उस क्षेत्र में स्थित खिड़कियों को खुला छोड़ दिया जहां कमांड सेंटर स्थित था, साथ ही साथ वायु वाहिनी भी। इसे ड्राइवर कैब पर लगाया गया था।
ऊपरी हिस्सा पिच गया था। यह एक महत्वपूर्ण क्षण था, जिसने हाइड्रोलिक जैक के संचालन के दौरान पृथ्वी को मशीन के पहियों के नीचे सीधे गिरने की अनुमति दी। वे अवरुद्ध नहीं थे और बंकर स्वतंत्र रूप से स्थानांतरित करने में सक्षम था। योजना के अनुसार और वास्तव में, सभी आवश्यक कार्य शीघ्रता से किए गए। लगभग आधे घंटे में।
3. केंद्र कैसे कार्य करता है
यहाँ स्थापित सोवियत काल के कोई विशेष तकनीकी नवाचार नहीं थे। यह योजना एक विशिष्ट कार्य को पूरा करने के लिए आवश्यक उपकरणों से लैस करना था। संचयकर्ता यहां अनिवार्य थे। Redoubt घड़ी के चारों ओर बिजली प्रदान नहीं कर सकता, क्योंकि इसमें बहुत अधिक ईंधन की आवश्यकता होती है। एक सौ किलोमीटर 88 लीटर बचा।
4. सुरक्षात्मक कार्य
कार का एक विशिष्ट लक्ष्य था - भूमिगत छिपना और खुद को किसी भी तरह से बाहर न करना। इसलिए, इसके निर्माण के लिए, सामग्री को हल्के में लिया गया था। नतीजतन, किसी तरह की सुरक्षा की बात नहीं की जा सकती है। बंकर को बस आग के नीचे आने के लिए नहीं बनाया गया था।
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5. Redoubt को क्या हुआ
1979 में बंकर मशीन के निर्माण के एक साल बाद। उसे बेलारूस भेजा गया। यहां उन्होंने प्रासंगिक कार्यक्रमों में भाग लिया। इसके अलावा, कई विचारक तकनीक अपनाने के पक्ष में थे। लेकिन इस मामले में भी, बातचीत से मामला आगे नहीं बढ़ा। इन घटनाओं में से एक पर Redoubt देखकर, मार्शल उस्तीनोव ने ग्रीको को स्ट्रेला से कही गई बातों को व्यावहारिक रूप से दोहराया। वह भी, कार बहुत महंगा है।
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आखिरी बार आविष्कार 1987 में दिखाया गया था, जिसके बाद यह लंबे समय तक निष्क्रिय रहा था। 1991 में जी। बंकर को मॉस्को क्षेत्र के एक गाँव निकोलो-यूरुपिनो में ले जाया गया, जिसमें एक संग्रहालय खोलने की योजना थी। Redoubt अपने दम पर गंतव्य तक पहुंचा। आज यह बस खड़ा है और जंग, भूल और बेकार है।
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एक स्रोत: https://novate.ru/blogs/010720/55127/