कैटरपिलर बुलडोजर के पास त्रिकोणीय ट्रैक क्यों हैं और दूसरों की तरह सामान्य नहीं हैं

  • Mar 03, 2021
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कैटरपिलर बुलडोजर के पास त्रिकोणीय ट्रैक क्यों हैं और दूसरों की तरह सामान्य नहीं हैं
कैटरपिलर बुलडोजर के पास त्रिकोणीय ट्रैक क्यों हैं और दूसरों की तरह सामान्य नहीं हैं

आज, बुलडोजर निर्माण और उत्खनन स्थलों पर, दोनों ही कामों में एक महत्वपूर्ण उपकरण है। यह महत्वपूर्ण है कि मशीन असाइन किए गए कार्यों को पूरा करने के लिए पर्याप्त शक्तिशाली है, जो लगातार अधिक जटिल होते जा रहे हैं। यही वजह है कि बुलडोजर में सुधार हो रहा है। उदाहरण के लिए, अमेरिकन कैटरपिलर बुलडोजर को लें। कई लोग रुचि रखते हैं कि इसमें "त्रिकोणीय" कैटरपिलर क्यों है, और अन्य मॉडलों की तरह पारंपरिक एक नहीं है।

पारंपरिक पटरियों के साथ बुलडोजर। | फोटो: textron-zapchasti.ru
पारंपरिक पटरियों के साथ बुलडोजर। | फोटो: textron-zapchasti.ru

यदि हम बुलडोज़र के घरेलू मॉडल की ओर मुड़ते हैं, तो पीछे की ओर एक प्रमुख मार्ग के साथ विशिष्ट ट्रैक हैं। सोवियत तंत्र में उसी तंत्र का उपयोग किया गया था। वैसे, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जर्मन टैंकों में, तारांकन सामने स्थित था, जो कम व्यावहारिक था, क्योंकि ड्राइव व्हील उस जगह पर होना चाहिए जहां लोड अधिक है।

बुलडोजर कैटरपिलर। | फोटो: auto.ru

अमेरिकी कंपनी कैटरपिलर के इंजीनियरों ने भारी ट्रैक्ड वाहनों के संचालन की इन (और कई अन्य) विशेषताओं को ध्यान में रखा और शीर्ष पर ड्राइव व्हील (स्प्रोकेट) स्थापित किया। इस दृष्टिकोण के कई लाभ हैं। स्प्रोकेट पर उच्च स्थिति के कारण, गंदगी और पत्थरों को बड़ी मात्रा में नहीं मिलता है, जैसा कि पारंपरिक स्थिति के मामले में है, और इस हिस्से का पहनना कम हो जाता है। साधारण बुलडोजर में, तारांकन एक या दो साल बाद बदल दिया जाता है, जो काफी वित्तीय लागतों को पूरा करता है।

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तारांकन शीर्ष पर स्थित है। | फोटो: aredi.ru

"त्रिकोणीय" ट्रैक का शीर्ष अब ट्रैक रोलर्स से काफी दूरी पर है। यह मशीन को चालू करते समय होने वाली अक्षीय शक्तियों से ड्राइव स्प्रोकेट और अंतिम ड्राइव को आंशिक रूप से राहत देना संभव बनाता है। नतीजतन, बीयरिंग और गियर दांत लंबे समय तक रहेंगे। इस तथ्य के कारण कि अंतिम ड्राइव अधिक बढ़ गए हैं, बुलडोजर के तल और जमीन (निकासी) के बीच की दूरी बढ़ गई है, और बुलडोजर की निष्क्रियता बढ़ गई है।

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कैटरपिलर डोजर प्रणोदन प्रणाली दुनिया में सबसे विश्वसनीय हैं। और फिर सवाल उठता है: क्यों, फिर, अन्य कंपनियां इस विकास का उपयोग नहीं करती हैं। क्योंकि अमेरिकियों ने उनके आविष्कार का पेटेंट कराया है। हालांकि सर्वव्यापी चीनी के लिए, यह कोई समस्या नहीं है, और वे पहले से ही बुलडोजर की प्रतियां तैयार करना शुरू कर चुके हैं।

कैटरपिलर डोजर में त्रिकोणीय ट्रैक क्यों है। | फोटो: alibaba.com

20 वीं शताब्दी में, इंजीनियरों ने टैंकों पर पटरियों के साथ प्रयोग किया। विषय को जारी रखना:

कैटरपिलर।

क्यों जर्मन "पैंथर्स" और "टाइगर्स" में बर्फ के रिंक की एक कंपित व्यवस्था थी।
एक स्रोत:
https://novate.ru/blogs/040720/55167/