दो गैसोलीन AI-92 और AI-95 में क्या अंतर है: सरल और छोटा

  • Mar 03, 2021
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दो गैसोलीन AI-92 और AI-95 में क्या अंतर है: सरल और छोटा
दो गैसोलीन AI-92 और AI-95 में क्या अंतर है: सरल और छोटा

आज हम इस बारे में बात नहीं कर रहे हैं कि कौन सा गैसोलीन बेहतर या बदतर है। दुनिया में बड़ी संख्या में विभिन्न ब्रांडों के ईंधन का उत्पादन किया जाता है। इसी समय, कई मोटर चालकों के लिए ईंधन पदनाम सूचकांक एक रहस्य बने हुए हैं। यह जानने का समय है कि ईंधन के बीच अंतर क्या है और यह इतना महत्वपूर्ण क्यों है। उदाहरण के लिए, आइए AI-92 और AI-95 गैसोलीन लें, जो सबसे आम हैं।

गैसोलीन ग्रेड बहुत महत्वपूर्ण हैं। / फोटो: yandex.ru
गैसोलीन ग्रेड बहुत महत्वपूर्ण हैं। / फोटो: yandex.ru

ईंधन के पत्र पदनाम के लिए जिम्मेदार संख्याएं गैसोलीन की ओकटाइन संख्या हैं। सूचकांक में संख्या जितनी अधिक होगी, ईंधन में ऑक्टेन संख्या जितनी अधिक होगी, यानी इसके एंटी-नॉक गुण बेहतर होंगे। बाहरी मिश्रण गठन के साथ आंतरिक दहन इंजन के लिए ईंधन का जिक्र करते समय ऑक्टेन नंबर का उपयोग किया जाता है। यह, बदले में, इसका मतलब है कि सूचकांक का उपयोग विमानन केरोसीन या डीजल ईंधन के लेबलिंग में नहीं किया गया है।

ओकटाइन संख्या जितनी अधिक होगी, उतना बेहतर होगा। / फोटो: driven.ru

वाणिज्यिक गैसोलीन में 70-95 अंक की सीमा में ऑक्टेन रेटिंग होनी चाहिए। अधिकतम संकेतक 100 अंकों के बराबर है। हालांकि, एक विस्तारित ऑक्टेन स्केल है जिसमें 100 से ऊपर मान हैं। इस तरह के गैसोलीन को जटिल एंटीकॉक एडिटिव्स के अतिरिक्त के साथ प्राप्त किया जा सकता है, लेकिन वे सभी अत्यधिक विशिष्ट (रेसिंग कारों के लिए) या प्रयोगात्मक हैं। उत्पादन की उच्च लागत के कारण ऐसी किस्में बिक्री पर नहीं जाती हैं।

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ऑक्टेन संख्या विशेष योजक द्वारा बढ़ाई जाती है। / फोटो: toplivouga.ru

यह समझना महत्वपूर्ण है कि गैसोलीन के विरोधी दस्तक गुण क्या हैं। ऑक्टेन संख्या जितनी अधिक होगी, उतना कम गैसोलीन विस्फोट (विस्फोट) से ग्रस्त होता है। इंजन में विस्फोट विशेष रूप से बुरी तरह से समाप्त हो जाता है, क्योंकि यह पिस्टन समूह, वाल्व, स्पार्क प्लग के पहनने में तेजी लाता है और यहां तक ​​कि बिजली इकाई के पूर्ण टूटने का कारण बन सकता है। सभी इंजेक्शन इंजनों में एक विशेष नॉक सेंसर होता है, जो इस तरह के अवांछित विस्फोटों को ट्रैक करता है और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई को एक संकेत प्रेषित करता है। जब खटखटाहट होती है, तो बाद वाला इग्निशन टाइमिंग और मिश्रण की संरचना बदल देता है। लेकिन कम-ऑक्टेन ईंधन के नकारात्मक प्रभावों को पूरी तरह से बेअसर करना हमेशा संभव नहीं होता है।

इस प्रकार, गैसोलीन सूचकांक जितना अधिक होगा, उतना ही बेहतर होगा। आधुनिक टर्बो इंजन में से कई अब एआई -95 का उपयोग करने में भी सक्षम नहीं हैं, क्योंकि उनके लिए यह बहुत सक्रिय रूप से विस्फोट करता है, और उन्हें एआई -98 और एआई -100 गैसोलीन की आवश्यकता होती है।

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विस्फोट के बारे में कुछ भी अच्छा नहीं है। / फोटो: vk.com

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एक स्रोत:
https://novate.ru/blogs/170720/55338/