क्या आपने कभी इस तथ्य पर ध्यान दिया कि समय के विमान प्रथम विश्व युद्ध, आग्नेयास्त्रों को अक्सर मुख्य रोटर के पीछे सीधे स्थित किया जाता है ताकि गोलियों को आग लगाने की कोशिश करते समय काम करने वाले प्रोपेलर के माध्यम से उड़ान भरने की गारंटी दी जाए? यदि नहीं, तो यह पुरानी तस्वीरों के माध्यम से अफवाह करने का समय है। हालांकि, कई लोगों के पास पहले से ही उनके सिर में एक सवाल था कि यह आम तौर पर एक काम पेंच के माध्यम से कैसे संभव है ताकि इसे नुकसान न पहुंचे।
बहुत बार, मोटर विमान ने प्रोपेलर के माध्यम से सीधे आग लगाई। गोली की गति ऐसी थी कि गोला बारूद का एक महत्वपूर्ण हिस्सा अभी भी उड़ गया। हालाँकि, इस तरह से गोलीबारी प्रोपेलर के जल्दी टूटने, या एक युद्ध की स्थिति में इसके ठीक से महत्वपूर्ण नुकसान के साथ हुई। 1913 में वापस, फ्रांसीसी इंजीनियरों ने एक विशेष उपकरण बनाने के बारे में सोचा - एक फायर सिंक्रोनाइज़र, जो सीधे प्रोपेल को मारने वाली गोलियों की संख्या को कम करेगा। हालांकि, तब, इसकी अपूर्णता के कारण, प्रौद्योगिकी श्रृंखला में नहीं गई थी।
प्रथम विश्व युद्ध के फैलने के बाद स्थिति बदल गई। 1915 में, फ्रांसीसी पायलट और इंजीनियर एड्रियन जॉर्जेस यूजीन रोलैंड गैरोस को मोर्चे पर जुटाया गया था। हवाई लड़ाई की एक श्रृंखला के बाद, रोलैंड गैरोस ने एक विशेष उपकरण का निर्माण और निर्माण किया - एक "बुलेट कटर", जो एक धातु प्रिज्म के रूप में बनाया गया था।
"कटर" प्रोपेलर ब्लेड से जुड़े थे और प्रोपेलर से टकराने वाली गोलियों की रिकोशे का कारण बने। हालाँकि रोलाण्ड के उपकरण बनाने के लिए केवल 7% शॉट्स ने प्रोपेलर को मारा, यह एक लड़ाई में महत्वपूर्ण क्षति प्राप्त करने के लिए पर्याप्त था। फ्रांसीसी डिजाइनर के अनुकूलन ने प्रोपेलर के पहनने को काफी कम करना संभव बना दिया और विमान पर मशीनगनों का उपयोग करना संभव बना दिया। हालांकि, प्रौद्योगिकी में इसकी कमियां थीं: विमान मशीन गनों की आग की दर को कम करना था, साथ ही साथ इंजन की शक्ति भी।
सिंक्रोनाइजर्स के विकास में अगला महत्वपूर्ण कदम डच डिजाइनर एंटोन फोकर द्वारा बनाया गया था, जिन्होंने जर्मन सेना के लिए काम किया था। यह वह था जिसने पहला पूर्ण-तुल्यकालिक सिंक्रनाइज़र बनाया। यह उपकरण इतना सफल हुआ कि पायलटों ने इसे उदास उपनाम "फोकर का शोक" कहा।
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कार्रवाई में यांत्रिक तुल्यकालन:
सिंक्रनाइज़र का सार यह है कि यह मशीन गन के ट्रिगर को विमान के जोर से जोड़ता है। जिस समय गोली चलाई जाती है, प्रोपेलर का घुमाव थोड़ा धीमा हो जाता है, जिससे बुलेट को बाद वाले को नुकसान पहुंचाए बिना प्रोपेलर से गुजरने की अनुमति मिलती है। प्रारंभ में, प्रणाली यांत्रिक थी और आग की उच्च दरों को प्राप्त करने की अनुमति नहीं थी। हालांकि, पहले से ही दूसरे विश्व युद्ध के द्वारा, डिजाइनर इलेक्ट्रॉनिक सिंक्रोनाइज़र बनाएंगे, जो विमान की गति को खोए बिना प्रोपेलर के माध्यम से आग की दर को मौलिक रूप से बढ़ा देगा।
हालांकि, 1950 के दशक में जेट विमान के आगमन के साथ, यह तकनीक अनावश्यक हो जाएगी।
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एक स्रोत: https://novate.ru/blogs/030820/55548/