विमानन के आगमन के बाद से, एक हवाई जहाज का पायलट सबसे रोमांटिक व्यवसायों में से एक रहा है। 20 वीं सदी की सुबह में, आम तौर पर एविएटर्स को वास्तविक नायकों के रूप में समाज में माना जाता था। साथ ही, वे कुछ सबसे योग्य आत्मघाती थे! उस समय, एक सफेद रेशम स्कार्फ पायलट की रोमांटिक छवि के सबसे महत्वपूर्ण तत्वों में से एक बन गया। यह पता लगाने का समय है कि यह कहां से आया है और इसकी आवश्यकता क्यों है।
प्रथम विश्व युद्ध पहला गंभीर सैन्य संघर्ष था जिसमें सैन्य विमान शामिल थे। उस समय, सभी देशों में वायु सेना एक भ्रूण की स्थिति में थी, और कई चीजों को अभी भी उड़ान में नहीं लाया गया था, पूर्णता के लिए नहीं, बल्कि कम से कम दिमाग में। इसका एक स्पष्ट उदाहरण उड़ान उपकरण था, जिसे कई बार परिष्कृत किया जाना था। दिलचस्प है, उस समय की पहल अक्सर नीचे से आई थी।
पहले विमान के कॉकपिट में पूरा ग्लेज़िंग नहीं था। कोई भी फ्लाइट सूट नहीं था जो पायलट के लाइफ सपोर्ट सिस्टम की भूमिका में होता। फिर भी, बहुत अधिक ऊंचाई पर भी यह बहुत ठंडा नहीं हुआ। 20 वीं शताब्दी की शुरुआत के लिए उपलब्ध तरीकों का उपयोग करके समस्या का समाधान किया गया था। पायलटों ने गर्म कपड़ों, अछूता हेलमेट, हवा से आंखों की रक्षा के लिए काले चश्मे, साथ ही चमड़े की जैकेट या रेनकोट पहने थे, जो शरीर और हाथों को ठंडी हवा के झोंकों से बचाने के लिए थे।
एकमात्र समस्या यह थी कि हवाई लड़ाई के लिए उच्च कॉलर वाले कपड़े बेहद अव्यवहारिक थे। चूंकि उस समय कोई उच्च तकनीक का पता लगाने वाले उपकरण नहीं थे, इसलिए पायलट केवल जमीन के दृश्य अवलोकन और आकाश में दुश्मन पर भरोसा कर सकते थे। मुझे अपना सिर बहुत मोड़ना पड़ा। इतने कि सिलना-ऑन कॉलर भी नहीं बचा। सचमुच एक उड़ान में, पायलट अपनी गर्दन को खून में पोंछ सकता था।
यह तब था जब फ्रांसीसी पायलट रेशम स्कार्फ के बारे में सोचते थे। पायलटों ने पैराशूट कपड़े की आपूर्ति से स्कार्फ को काटना शुरू कर दिया। और उस समय रेशम से सिर्फ पैराशूट बनाए जाते थे। परिणाम न केवल एक उपयोगितावादी गर्दन रक्षक है, बल्कि एक फैशनेबल गौण भी है। अधिकारियों की पहल को कमांड ने जल्दी से मंजूरी दे दी और जल्द ही रेशम दुपट्टा कई इकाइयों में उपकरण का अनिवार्य टुकड़ा बन गया। और प्रथम विश्व युद्ध के बाद, सफेद दुपट्टा भी पायलटों के प्रतीकों में से एक बन गया।
द्वितीय विश्व युद्ध तक, पेशेवर उपकरणों के विकास के साथ, उड़ान स्कार्फ धीरे-धीरे भूल गए थे। यद्यपि वे अभी भी सोवियत संघ सहित कई इकाइयों और डिवीजनों में उपयोग किए जाते थे। आज, आधुनिक सामग्रियों से बने जलरोधी सूट के युग में, स्कार्फ की आवश्यकता नहीं है। फिर भी, कई देशों में, वे वायु सेना के पायलटों की पारंपरिक और औपचारिक अलमारी का हिस्सा हैं। उदाहरण के लिए, स्वीडन में विभिन्न रंगों के रेशम स्कार्फ विभिन्न स्क्वाड्रन से संबंधित पायलटों को इंगित करते हैं।
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निष्कर्ष में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इंटरनेट पर एक मिथक यह भी है कि रेशम स्कार्फ माना जाता है इस तथ्य के कारण एक विमान की गति निर्धारित करने के लिए उपयोग किया गया था कि प्रथम विश्व युद्ध से मशीनें कोई कॉकपिट नहीं था। इस तरह के दावे अस्थिर हैं। उपकरण द्वितीय विश्व युद्ध की मशीनों की तुलना में बहुत अधिक मामूली थे, लेकिन गति और दबाव सेंसर पहले से मौजूद थे। बस 20 वीं सदी की शुरुआत के विमान कॉकपिट की तस्वीर को देखें।
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एक स्रोत: https://novate.ru/blogs/150820/55687/