उपयोगिता की अलग-अलग डिग्री (और हानिकारकता) के इंटरनेट पर भारी मात्रा में सलाह है कि आप अपनी विशेषताओं के कुछ सुधार के लिए अपनी कार के डिजाइन को कैसे संशोधित कर सकते हैं। बिजली इकाई को आधुनिक बनाने के सबसे लोकप्रिय तरीकों में से एक पिस्टन स्कर्ट में छेद के निर्माण को सुरक्षित रूप से माना जा सकता है। यह पता लगाने का समय है कि कुछ लोग ऐसा क्यों करते हैं और क्या इस सब में कोई समझदारी है।
ऑटोमोबाइल पिस्टन की स्कर्ट में ड्रिलिंग छेद का विचार एक दशक से भी पहले दिखाई दिया। अपने मूल खुले स्थानों में, अभी भी कोई इंटरनेट करीब नहीं था, और घरेलू मोटर चालक पहले से ही पिस्टन ड्रिलिंग कर रहे थे। यह इस तथ्य से निर्धारित किया गया था कि ड्राइवरों ने अक्सर मोटर्स की गुणवत्ता के बारे में शिकायत की थी और उनके सभी प्रयासों के साथ उन्हें और भी अधिक स्थायी बनाने की कोशिश की थी। लब्बोलुआब यह है कि उच्च-प्रदर्शन पॉवरट्राइन्स (आमतौर पर) अधिक जटिल पिस्टन से लैस होते हैं जिनमें कोई स्कर्ट नहीं होता है।
सोवियत काल में, मोटर चालक इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि बहुत ऊंची दीवारों के कारण, स्कर्ट के साथ पिस्टन नहीं मिलता है स्नेहक की पर्याप्त मात्रा, जो अंततः उनके आंदोलन की आसानी और गति को नकारात्मक रूप से प्रभावित करती है। इस प्रकार, छेद को ड्रिल करने से एक ही बार में दो समस्याओं को हल करना चाहिए।
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सबसे पहले, यह माना जाता है कि छेद एक महत्वपूर्ण हिस्से के सभी स्थानों और तत्वों तक स्नेहक की पहुंच को सरल करता है। दूसरे, घरेलू मोटर चालकों ने सुझाव दिया कि ड्रिलिंग द्वारा पिस्टन के द्रव्यमान को कम करना एक अतिरिक्त छेद के अपने डिजाइन में, पूरी शक्ति की दक्षता में वृद्धि होगी स्थापना। सबसे आश्चर्यजनक बात यह है कि दोनों वास्तव में सच हो गए हैं और कार के प्रदर्शन में योगदान करते हैं।
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हालांकि, किसी को यह नहीं भूलना चाहिए कि इस तरह के आधुनिकीकरण के नकारात्मक परिणाम भी हैं। सबसे पहले, ड्रिलिंग छेद गर्मी का संचालन करने की क्षमता को काफी कम करता है। नतीजतन, पिस्टन स्थानीय इंजन को गर्म करने का एक स्रोत बन सकता है। और यह, बदले में, विभिन्न टूटने के एक पूरे बीच से भरा है।
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एक स्रोत: https://novate.ru/blogs/240820/55775/