जर्मनी का स्टक डाइव बॉम्बर द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान अपनी श्रेणी के सर्वश्रेष्ठ विमानों में से एक था। युद्ध के सभी मोर्चों पर, पृथ्वी पर कोई भी इस मशीन को क्षितिज पर नहीं देखना चाहता था। सभी जर्मन विमानों के सोवियत और संबद्ध दोनों सैनिक जंकर्स की उपस्थिति से कम से कम "प्रसन्न" थे। बॉम्बर ने अपने लिए इतनी निराशाजनक प्रसिद्धि कैसे हासिल की।
द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जर्मनी में मुख्य गोता लगाने वाले का इतिहास 1934 में शुरू हुआ। फिर हेंकेल, ब्लोहम वंड वॉस, अराडो और जंकर्स जैसी प्रसिद्ध कंपनियों ने विमान निर्माण के अधिकार के लिए प्रतियोगिता में भाग लिया। आखिरी जीत गया। जो और भी आश्चर्यजनक था, क्योंकि 1930 के दशक की पहली छमाही के समय, Ju.87 एक विमान था, इसे हल्के ढंग से रखने के लिए, जर्मन कमांड की नज़र में अस्पष्ट था। कार गतिशील रूप से पुराने और अभिनव समाधानों को जोड़ती है। एक अस्पष्ट निर्णय का एक उल्लेखनीय उदाहरण गैर-वापस लेने योग्य चेसिस था, जिसने 87 को 1938 में प्रबलित इकाइयों की स्थापना के बाद भी सही मायने में रिकॉर्ड गति तक पहुंचने की अनुमति नहीं दी थी।
Ju.87 की शुरुआत 1936 में स्पेनिश गृहयुद्ध के दौरान हुई थी। और वहाँ, सभी प्रतीत होने वाली खामियों और संदिग्ध निर्णयों के बावजूद, कार ने अपना सर्वश्रेष्ठ पक्ष दिखाया। पोलैंड और नॉर्वे के कब्जे के साथ-साथ बेल्जियम, फ्रांस और नीदरलैंड के आक्रमण के दौरान भी कम सफलतापूर्वक "जंकर्स" का उपयोग नहीं किया गया था। बहुत जल्दी Ju.87 ने "फ्लाइंग आर्टिलरी" के आला पर कब्जा कर लिया, जिसका मुख्य कार्य रक्षा की अग्रिम पंक्ति पर दुश्मन के ठिकानों का तेजी से और अप्रत्याशित विनाश था।
युद्ध के वर्षों के दौरान, Ju.87 वस्तुतः उन सभी मोर्चों से गुजरा जिन पर जर्मनी ने भाग लिया था। विमान ने अफ्रीका में बाल्कन में शत्रुता में भाग लिया, सोवियत संघ के खिलाफ पूर्वी मोर्चे पर सक्रिय रूप से इस्तेमाल किया गया था, और फिर इंग्लैंड, फ्रांस और संयुक्त राज्य अमेरिका की संबद्ध सेनाओं के खिलाफ दूसरे मोर्चे पर। 87 के उत्पादन केवल 1944 में बंद हो गए, लेकिन शेष "डाइव बॉम्बर्स" की एक प्रतिनिधि संख्या में जर्मनों द्वारा संघर्ष के अंतिम दिन तक उपयोग किया गया था।
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Ju.87 ने 1941 में सोवियत सेना के बीच अपनी निराशाजनक प्रसिद्धि अर्जित की, जब हार की एक श्रृंखला के परिणामस्वरूप, लाल सेना ने वास्तव में हवाई वर्चस्व का अधिकार खो दिया। अक्सर युद्ध के पहले वर्ष में, स्टुका लगभग दण्ड से मुक्ति के साथ अग्रिम पंक्ति में काम कर सकता था, जिससे नाजियों को अधिकतम दक्षता के साथ गोता लगाने वाले हमलावरों का उपयोग करने की अनुमति मिलती थी। 50-किलोग्राम बमों की बमबारी अक्सर घायल हो जाती थी और लाल सेना के पूरे उपखंडों को मार देती थी। आखिरी बात जो हमारे कई पूर्वजों ने सुनी वह थी गोता "स्टुका" की हॉवेल विशेषता, जिसके साथ विमान बम छोड़ने के लिए अपने चरम पर चला गया। विशेष एयर ब्रेक के संचालन के परिणामस्वरूप जंकर्स की घातक सीटी दिखाई दी।
हालाँकि, 1942 में स्थिति निर्णायक रूप से बदलने लगी। जैसे ही सोवियत वायु सेना का पुनर्निर्माण किया गया और मोर्चा स्थिर हो गया, और वायु रक्षा प्रणाली को तैनात किया गया, स्टुकास की अत्यधिक प्रभावशीलता तेजी से बिगड़ने लगी।
विषय को जारी रखते हुए, इसके बारे में पढ़ें वेहरमाच की एकमात्र 4-सिलेंडर मोटरसाइकिल: क्यों वह एक वास्तविक किंवदंती बनने के लिए नियत था।
एक स्रोत: https://novate.ru/blogs/200221/57928/
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