जब द्वितीय विश्व युद्ध से मोटरसाइकिलों की बात आती है, तो सबसे पहले याद रखने वाली बात बीएमडब्ल्यू मॉडल पर "क्लासिक" जर्मन मोटरसाइकिलिस्ट हैं। हालांकि, वास्तव में, वेहरमाच की सबसे अच्छी मोटरसाइकिल प्रसिद्ध "बवेरियन" द्वारा बनाई गई रचना थी। इसके अलावा, यह दो-पहिया वाहन नाजी सेना की सेवा में वर्णित एकमात्र 4-सिलेंडर प्रकार का परिवहन था।
एक बार जर्मनी में एक मशीन बनाने वाली कंपनी Zundapp थी, जो 20 वीं शताब्दी के मध्य में जानी जाती थी और कुख्यात बीएमडब्ल्यू से कम नहीं थी। Zundapp की स्थापना 1917 में हुई थी। युद्ध के बाद, नूर्नबर्ग में कंपनी को वित्तीय कठिनाइयों का अनुभव करना शुरू हुआ। सबसे पहले, संयंत्र को म्यूनिख ले जाया गया, और 1984 तक कंपनी पूरी तरह से दिवालिया हो गई थी। उसी समय, इसे पीआरसी अधिकारियों ने 16 मिलियन पश्चिम जर्मन अंकों के लिए खरीदा था। बचे हुए विधानसभा लाइनों को नष्ट कर दिया गया और चीनी शहर टियांजिन में ले जाया गया। वहां उन्हें एक साथ वापस रखा गया, एक नई कंपनी, टियांजिन मोटरसाइकिल कंपनी की स्थापना की। अपने पूरे इतिहास में, मूल Zundapp ने "सस्ते और हंसमुख" सिद्धांत पर काम किया है। K-600 और K-800 इंडेक्स के साथ दो ठोस इंजन बनाकर, उद्यम ने 1933 तक सबसे बड़ी सफलता हासिल की।
दोनों इंजन काफी शक्तिशाली 4-सिलेंडर बॉक्सर यूनिट थे। फैक्ट्री 4-स्पीड गियरबॉक्स के साथ मिलकर काम किया। K-800 इंस्टॉलेशन की चरम शक्ति 22 हॉर्सपावर तक पहुंच गई। पिछली सदी के पूर्वार्द्ध के मोटरसाइकिल इंजनों के लिए यह एक बड़ी उपलब्धि थी। उसी समय, "के" श्रृंखला की इकाइयों को बनाए रखना आसान, विश्वसनीय और सस्ता था। यह पता लगाने में केवल समय की बात थी कि Zundapp बाइक और इंजन वेहरमाच को कब आकर्षित करेंगे। और यह 1937 में द्वितीय विश्व युद्ध की पूर्व संध्या पर हुआ था।
उनकी जरूरतों के लिए, वेहरमाच ने Zundapp K-800 मोटरसाइकिल खरीदना शुरू किया, जिसे उनके सूचकांक में "W" अक्षर मिला। इस वाहन की उपस्थिति को देखते हुए, यह स्पष्ट हो जाता है कि इंजीनियरों ने इसे यथासंभव सरल बनाने की कोशिश की, लेकिन साथ ही साथ काफी विश्वसनीय भी। नागरिक संस्करण "दिलचस्प सरप्लस" के साथ बहुत अधिक नहीं चमकता था, और सेना मॉडल पूरी तरह से कुछ लाभों से वंचित था। मोटरसाइकिल हर तरह से कठोर निकली, हालांकि, उसने एक या दो बार सौंपे गए कार्यों का मुकाबला किया, जो वास्तव में, कमांड द्वारा आवश्यक था।
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नतीजतन, Zundapp K-800 Wehrmacht की सबसे बड़ी मोटरसाइकिल बन गई। युद्ध के दौरान, उन्हें उत्सुकता से ट्राफियों के रूप में लिया गया। और द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद, इनमें से कई मोटरसाइकिलों को हुए नुकसान की भरपाई के रूप में यूएसएसआर को निर्यात किया गया था। जर्मनी में हर समय 7.5 हजार से अधिक Zundapp K-800 W का उत्पादन किया गया। जर्मन कृति का एकमात्र कमजोर बिंदु यह था कि इसका बिजली संयंत्र आसानी से पर्याप्त मोमबत्तियां भरता था।
विषय को जारी रखते हुए, इसके बारे में पढ़ें यूएसएसआर की सबसे खराब मोटरसाइकिलों में से एक कैसे जीती राष्ट्रव्यापी मान्यता।
एक स्रोत: https://novate.ru/blogs/290121/57637/
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