कुल मिलाकर, कई दशक पहले के जीवन के तरीके और मामलों की स्थिति द्वारा निर्धारित कई कारक थे।
शीतकालीन टायर बहुत महंगे थे और इसलिए अधिकांश सामान्य चालकों की पहुंच से बाहर थे। अस्सी और नब्बे के दशक में टायरों के एक ही सेट पर, वे मूल रूप से आखिरी तक स्केटिंग करते थे। और जब उन्होंने इसे बदल दिया, तो उन्होंने इसे भी पारित कर दिया, उदाहरण के लिए, एक गृहिणी या दोस्त को जो शायद ही कभी छोड़ता है, और एक सीजन में दच में जाने के लिए एक दो बार पर्याप्त है।
सोवियत संघ में शीतकालीन टायर सभी मौसमों के लिए थे। उस पर चलने के कारण, काफी गहरा, एक बिंदु से दूसरे बिंदु तक धीरे-धीरे ड्राइव करना संभव बनाता था। मूल रूप से, सड़कों पर उन वर्षों के ड्राइवरों ने बिना लापरवाही के शांतिपूर्वक व्यवहार किया। और, एक नियम के रूप में, मालिकों ने स्वयं अपनी कारों की मरम्मत की। लगभग सभी ड्राइवर आसानी से पहिए को अलग कर सकते थे और कैमरे को वल्केनाइज कर सकते थे। दुर्भाग्य से, हमारे समय में, हर ड्राइवर यह काम अपने दम पर नहीं कर सकता है।
सोवियत लोग हर दिन निजी कारों में दुकानों या काम पर नहीं जाते थे। इसके लिए उनके पास सार्वजनिक परिवहन था। उनकी अपनी कार को सप्ताह में दो बार गैरेज से बाहर निकाला जाता था, और कुछ को तो कम बार, विशेष रूप से सर्दियों में। काफी देर तक किसी ने कार को यार्ड में नहीं छोड़ा। सभी में गैरेज थे, और उनमें से कई आम तौर पर शहर के किनारे पर घर के विपरीत दिशा में स्थित थे।
यातायात घनत्व एक अन्य महत्वपूर्ण कारक है। यूएसएसआर में, यहां तक कि सबसे बड़े शहरों में, कभी भी ट्रैफिक जाम नहीं थे, सिद्धांत रूप में, क्योंकि यातायात का प्रवाह छोटा था, राजमार्ग खाली हैं, बड़ी संख्या में कारें आवासीय भवनों के आंगनों में इकट्ठी नहीं हुईं, जो बस फुटपाथों पर हैं, या यहां तक कि लॉन आधुनिक यातायात की स्थितियों में, सर्दियों में गर्मियों के टायरों पर गाड़ी चलाना मूल रूप से असंभव है।
ड्राइविंग स्कूलों में ड्राइवर प्रशिक्षण का स्तर भी बदल गया है, न कि बेहतर के लिए। प्राथमिक, निश्चित रूप से सिखाया जाता है, लेकिन सर्दियों में ड्राइविंग की पेचीदगियों के साथ-साथ काउंटर-आपातकालीन ड्राइविंग, सोवियत ड्राइविंग स्कूलों के विपरीत नहीं सिखाई जाएगी। इस संबंध में, ड्राइवरों को पता था कि बर्फ से ढकी पटरियों पर कैसे व्यवहार करना है और कठिनाइयों का अच्छी तरह से सामना किया।
यदि हम सोवियत काल को याद करते हैं, तो कार अब परिवहन के साधन के रूप में नहीं, बल्कि एक विलासिता के रूप में थी। जो कोई भी इसे खरीदना चाहता था और कभी खरीद भी नहीं सकता था। इसलिए, जब, आखिरकार, खरीदारी की गई और वांछित कार दिखाई दी, तो इसे एक वास्तविक खजाने के रूप में पोषित किया गया, और उन्होंने इसे बहुत सावधानी से चलाया।
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यूएसएसआर में लंबे समय तक, रबर ऑफ-सीजन था और साल भर इस्तेमाल किया जाता था, क्योंकि बस कोई अन्य नहीं था। यह काफी था, क्योंकि सड़कों पर यातायात शांत था, कोई ट्रैफिक जाम नहीं था, वे शायद ही कभी निजी परिवहन से यात्रा करते थे, और ड्राइवरों ने सड़क पर शांति से व्यवहार किया।
विषय पढ़ना जारी रखते हुए, यूएसएसआर "वोसखोद" में सबसे खराब मोटरसाइकिलों में से एक के रूप में राष्ट्रीय मान्यता प्राप्त हुई।
एक स्रोत: https://novate.ru/blogs/220121/57548/
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