1. IZH-2715
प्रसिद्ध सोवियत "एड़ी", जैसा कि IZH-2715 कहा जाता था, का उत्पादन बहुत ही सभ्य अवधि के लिए किया गया था - लगभग तीन दशक - 1972 से 2001 तक। वास्तव में, सोवियत वास्तविकता में, यह एक हल्की डिलीवरी वैन थी जिसे लगभग हर यार्ड में देखा जा सकता था। नब्बे के दशक में उन्होंने अपनी प्रासंगिकता नहीं खोई है - तब स्टालों के मालिकों द्वारा उनका सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था। लेकिन आज "हील्स" दुर्लभ हो गए हैं, इतना कि आधुनिक युवाओं ने कभी-कभी इस लोकप्रिय कार को एक बार भी नहीं देखा है।
2. लुआज़-969 "वोलिन"
निष्पक्षता के लिए, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कई मोटर चालक वोलिन को पूरी तरह से पूर्ण नहीं मानते थे कार अवधारणा: वास्तव में, डिजाइन की पूर्ण कमी और एक आरामदायक इंटीरियर ने LuAZ-969 को काफी खराब बना दिया नमूना। यहाँ इसके लाभों में से एक है जो किसी भी असुविधा को पार कर गया है: यह इसकी उच्चतम क्रॉस-कंट्री क्षमता है।
ऐसा लगता है कि यह सबसे शक्तिशाली एसयूवी नहीं थी, लेकिन इसने पूरी तरह से ऑफ-रोड परिस्थितियों का सामना किया। इसने वोलिन को इतना लोकप्रिय बना दिया। हालांकि, नए के आगमन के साथ, समान कार्यक्षमता के विदेशी मॉडल सहित, और भी बहुत कुछ आरामदायक, सोवियत कार पहले परिधि पर थी, और फिर पूरी तरह से दिखना बंद हो गई सड़कें।
3. RAF-2203 "लातविया"
शायद बाल्टिक उत्पादन के प्रसिद्ध मिनीबस को एक पंथ सोवियत कार कहना काफी उचित होगा। पौराणिक "रफीक" न केवल लोकप्रिय था - यह सोवियत संघ के हर कोने और पूरे समाजवादी ब्लॉक में और काफी मात्रा में पाया जा सकता था। RAF-2203 "लातविया" का उपयोग भी बहुत विविध था: यात्री मिनीबस और एम्बुलेंस से लेकर कैश-इन-ट्रांजिट वाहनों और यहां तक कि फ्लैटबेड ट्रकों तक।
कुल मिलाकर, इस बहुमुखी वाहन के एक दर्जन से अधिक विभिन्न संशोधन हैं। हालांकि, दुर्भाग्य से, यूएसएसआर के पतन ने "रफीक" के उत्पादन को समाप्त कर दिया। आज, एक मॉडल जो कुछ दशक पहले हर कदम पर था, एक वास्तविक दुर्लभ वस्तु है।
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4. एराज़-762
ErAZ-762 मॉडल को एक कार का एक ज्वलंत उदाहरण माना जा सकता है, जो कि भारी मात्रा में आलोचना के बावजूद, अभी भी काफी मात्रा में उत्पादित किया गया था और लगभग हर जगह इस्तेमाल किया गया था। और आलोचना करने के लिए कुछ था: सबसे सफल असेंबली से नहीं, इसके अलावा, स्पष्ट रूप से खराब गुणवत्ता के हिस्सों से, ड्राइवर की सीट से पूरी तरह से असहज दृश्य तक। यहां तक कि केबिन की सीटों को भी आरामदायक नहीं कहा जाएगा।
स्थिति को बदलने के लिए डिजाइनरों के प्रयासों के बावजूद, यह बहुत अच्छी तरह से काम नहीं कर सका। उसी समय, ErAZ-762 के उत्पादन की मात्रा कम नहीं हुई, और इसे चलाने के लिए अभी भी कोई था: सोवियत संघ में लगभग किसी भी किराना स्टोर ने की मदद से अपने माल के स्टॉक को फिर से भर दिया इन मशीनों। और अगर एक चौथाई सदी पहले भी वे हर कदम पर थे, तो आज स्थिति नाटकीय रूप से बदल गई है: नई सदी की शुरुआत में येरेवन प्लांट, जहां ErAZ-762 का उत्पादन किया गया था, को दिवालिया घोषित कर दिया गया था, इसलिए अब इस कार को सड़क पर देखना एक बड़ी बात है दुर्लभता।
विषय के अलावा: कारें गुमनामी में डूब सकती हैं, लेकिन उनके उपनाम अभी भी पुरानी पीढ़ी की स्मृति में मौजूद हैं - घरेलू कारों के 10 सबसे मूल लोक उपनाम - "एड़ी" से "क्रेज़ी स्टूल" तक
स्रोत: https://novate.ru/blogs/291220/57283/
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