मोटर चालक पिस्टन स्कर्ट को पहले क्यों ड्रिल करते थे?

  • Jul 31, 2021
click fraud protection

सोवियत काल में, कई ड्राइवर थे जो अपने पसंदीदा निगल की स्वतंत्र ट्यूनिंग में लगे हुए थे। यह न केवल अतिरिक्त ट्रिम तत्वों के निर्माण पर लागू होता है। हम अन्य बातों के अलावा, व्यक्तिगत संरचनात्मक तत्वों के आधुनिकीकरण के बारे में बात कर रहे हैं। उदाहरण के लिए, नागरिकों ने इंजन पिस्टन के "स्कर्ट" में छेद ड्रिल किए। उन्होंने ऐसा क्यों किया, और क्या आधुनिक कारों के पिस्टन को उसी तरह से ड्रिल करने का कोई मतलब है?

सभी पिस्टन ड्रिल नहीं किए जा सकते। |फोटो:drive2.com।
सभी पिस्टन ड्रिल नहीं किए जा सकते। |फोटो:drive2.com।
सभी पिस्टन ड्रिल नहीं किए जा सकते। |फोटो:drive2.com।

सभी पिस्टन में उपरोक्त विशेषता "स्कर्ट" नहीं होती है। और इसलिए, सोवियत संघ के वर्षों में, मोटर चालकों को एक दिलचस्प विचार द्वारा दौरा किया गया था कि पिस्टन के काम करने वाले हिस्से की ऊंची दीवारें सिद्धांत रूप में, वे इंजन तत्वों के स्नेहन की डिग्री को काफी खराब कर सकते हैं, जिसका अर्थ है कि वे शक्ति की हानि का कारण बनते हैं इकाई।

ऐसे पिस्टन को बेहतर तरीके से चलना चाहिए। फोटो: ya.ru.
ऐसे पिस्टन को बेहतर तरीके से चलना चाहिए। फोटो: ya.ru.

नतीजतन, पिस्टन के द्रव्यमान को कम करने और तेल की आवाजाही के लिए अतिरिक्त चैनल बनाने के लिए प्रत्येक तरफ "स्कर्ट" में कई छेद ड्रिलिंग शुरू करने का निर्णय लिया गया। यह माना गया कि उपरोक्त सभी मोटर के उत्पादन को बढ़ाने में मदद करते हैं। और सबसे अजीब बात यह है कि यह वास्तव में काम करता है! इसके अलावा, XX सदी में, न केवल हमारे हमवतन, बल्कि कई अन्य देशों के ड्राइवर भी इस विचार के साथ आए।

instagram viewer

>>>>जीवन के लिए विचार | NOVATE.RU<<<<

वास्तव में सबसे अच्छा समाधान नहीं है। फोटो: youtube.com।
वास्तव में सबसे अच्छा समाधान नहीं है। फोटो: youtube.com।

और यहाँ यह पूछना सही है: यदि विधि वास्तव में काम कर रही है, तो निर्माता इस समय के दौरान लहर को उठाने में विफल क्यों रहे? खैर, यहाँ सब कुछ बेहद सरल है। तथ्य यह है कि इस तरह के संशोधन में खतरे की अलग-अलग डिग्री के कई सख्त नकारात्मक परिणाम हैं। इंजन की शक्ति बढ़ाने, पिस्टन स्ट्रोक में सुधार और बिजली इकाई तत्वों के स्नेहन में सुधार के लिए गर्मी लंपटता के क्षेत्र में कम से कम गंभीर गिरावट और ताकत में कमी का भुगतान करना होगा पिस्टन नतीजतन, इंजन तेजी से खराब हो जाता है, और प्रत्येक पिस्टन किसी भी समय गंभीर रूप से गर्म होने का स्रोत बन सकता है।

इस आधुनिकीकरण से ऊष्मा उत्पादन में उल्लेखनीय वृद्धि होगी। फोटो: zaz.ru।
इस आधुनिकीकरण से ऊष्मा उत्पादन में उल्लेखनीय वृद्धि होगी। फोटो: zaz.ru।

अगर आप और भी रोचक बातें जानना चाहते हैं, तो आपको इसके बारे में पढ़ना चाहिए क्या कंबल का उपयोग करने का कोई मतलब है सर्दियों में कार के इंजन के लिए।

टिप्पणियों में लिखें कि आप इस बारे में क्या सोचते हैं?

स्रोत: https://novate.ru/blogs/031220/56981/

यह दिलचस्प है:

1. यदि आप मेट्रो में रेल की पटरियों पर गिर गए तो आप प्लेटफॉर्म पर चढ़ने की कोशिश क्यों नहीं कर सकते?

2. रूस में रेलवे ट्रैक को चौड़ा और यूरोप में संकरा क्यों बनाया गया है?

3. समर रेजिडेंट ने घर को 5 हजार बोतलों से कोट किया और हीटिंग की लागत कम की