समय-समय पर, रूसी बेड़े की भागीदारी वाली तस्वीरें या वीडियो बहुत ही अजीब जहाजों को दिखाते हैं जो अपनी बारी के दौरान किसी प्रकार की अविश्वसनीय धूम्रपान स्क्रीन बनाते हैं। यह बहुत अच्छा नहीं दिखता है, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि यह घरेलू जहाज की दृश्यता को मौलिक रूप से बढ़ाता है। अदालतें इतना धूम्रपान क्यों करती हैं, और क्या इस सब में कम से कम कुछ तर्कसंगत समझ है?
सेना में, घास को चित्रित करना भी समझ में आता है! और इससे भी ज्यादा नौसेना में। लेकिन गंभीरता से, धूम्रपान करने वाले घरेलू जहाजों के लिए एक स्पष्टीकरण है, और यह काफी तर्कसंगत है। निश्चित रूप से कई (कम से कम इंटरनेट से मेमों से) धूम्रपान विमान वाहक "एडमिरल कुज़नेत्सोव" के साथ उस कहानी को याद करते हैं। वास्तव में, वह रूसी नौसेना में अकेला नहीं है। आज तक, रूस के पास पाठ्यक्रम के दौरान कम से कम तीन और भारी धूम्रपान करने वाले जहाज हैं। और उनमें से पहले और भी थे। ये सभी ज्यादातर पुराने जहाज हैं जो रूसी बेड़े को सोवियत संघ से विरासत में मिले हैं। हालांकि, अगर किसी ने पहले ही सोचा है कि सोवियत डिजाइनरों ने डिजाइन करते समय जलाऊ लकड़ी को तोड़ दिया, तो वह गलत है।
पहले से ही उल्लिखित "एडमिरल कुज़नेत्सोव" के अलावा, "सरिच" प्रकार की परियोजना 965 के विध्वंसक रूसी बेड़े में बहुत दृढ़ता से धूम्रपान करते हैं। सोवियत काल के दौरान, ऐसे 17 जहाजों का निर्माण किया गया था। जहाजों की परियोजना 1970 के दशक में रखी गई थी। अधिकांश जहाजों ने सोवियत संघ के पतन से ठीक पहले दिन का उजाला देखा। 965 परियोजना की एक विशिष्ट विशेषता नवीनतम तीसरी पीढ़ी के बॉयलर और टरबाइन इकाइयों (केटीयू) का उपयोग था। ये यूक्रेन में दक्षिणी गैस टर्बाइन प्लांट और लेनिनग्राद में किरोव प्लांट में बनाए गए थे। दरअसल, बिजली संयंत्रों के साथ परियोजना 965 लेनिनग्रादर्स द्वारा प्रदान की गई थी, क्योंकि यूक्रेन के लोगों के पास अन्य आदेश थे।
हमने विध्वंसक के लिए केटीयू को एक कारण से चुना। 1973 में, तेल संकट छिड़ गया। यह जल्दी ही स्पष्ट हो गया कि ऐसी घटना आखिरी नहीं होगी। अधिकांश सोवियत युद्धपोतों ने ईंधन के रूप में डीजल का इस्तेमाल किया। हालांकि, डीजल काफी महंगा था, और इसलिए कच्चे तेल और ईंधन तेल के विकास पर काम कर रहे केटीयू अप्रत्याशित रूप से बड़ी मांग में थे। ऐसे जहाजों की कम से कम एक श्रृंखला "बस मामले में" बनाने का निर्णय लिया गया। इस प्रकार सरिच परिवार के 17 विध्वंसक दिखाई दिए।
ये सभी 100 हजार हॉर्सपावर की क्षमता वाले KTU GTZA-674 से लैस थे। तुलना के लिए, एक ही पीढ़ी के अमेरिकी विध्वंसक ने 80 हजार हॉर्स पावर के साथ जनरल इलेक्ट्रिक LM2500 इकाइयों का इस्तेमाल किया। सोवियत बॉयलर उसी ईंधन तेल पर संचालन के साथ-साथ विशिष्ट शीतलन प्रणाली के कारण ठीक से धूम्रपान करते हैं। इसलिए, जब बॉयलर पूरी तरह से गर्म हो जाता है, तो जहाज कम धूम्रपान करना शुरू कर देता है। इस प्रकार, सभी प्रतीत होने वाली गैरबराबरी के लिए, ऐसे जहाज 1980 के दशक के लिए प्रौद्योगिकी का एक वास्तविक चमत्कार थे। वे आगे भी काम कर सकते थे, क्योंकि सोवियत डिजाइनरों ने प्रभावशाली आधुनिकीकरण क्षमता को ध्यान में रखते हुए "सरची" बनाया था। हालांकि, 1991 की मदद के बिना, इस वर्ग के तीन विध्वंसक आज भी सेवा में बने हुए हैं।
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एक स्रोत: https://novate.ru/blogs/090421/58478/
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