हालांकि अधिकांश लोगों को, वस्तुनिष्ठ कारणों से, इस बात का जरा सा भी अंदाजा नहीं है कि फोटो में दिखाए गए डीजल इंजनों को वास्तव में क्या कहा जाता है, प्रत्येक उसी समय, वायुगतिकी के सभी नियमों के खिलाफ बने बेवल वाली खिड़कियों के साथ एक अजीब केबिन के रूप में ट्रैक्टरों की ऐसी विशेषता शायद हड़ताली थी। यह क्या है: एक विशिष्ट डिजाइन समाधान या विशुद्ध रूप से उपयोगितावादी संरचनात्मक तत्व?
2TE10 और 2TE116 श्रृंखला के सोवियत डीजल इंजन किसी न किसी रूप में (कम से कम फिल्मों में) हमारे अधिकांश हमवतन लोगों द्वारा देखे जाने चाहिए थे। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, सभी सूचीबद्ध यौगिकों में एक अत्यंत विशिष्ट विशेषता है - बेवेल्ड विंडशील्ड। उल्लिखित डीजल इंजनों को देखते समय हर कोई उन पर ध्यान देता है, भले ही वे इसे ज्यादा महत्व न दें।
वे अन्य ट्रैक्टरों की पृष्ठभूमि के खिलाफ सिर्फ "आंख को चोट पहुंचाते हैं", जो वायुगतिकी के नियमों को ध्यान में रखते हुए बनाए गए हैं। यह बिल्कुल स्पष्ट है कि लोकोमोटिव के केबिन का ऐसा आकार, भले ही महत्वहीन हो, लेकिन फिर भी इसके वायुगतिकीय प्रदर्शन को खराब करता है। उसी समय, गति कम हो जाती है और ईंधन की खपत बढ़ जाती है।
वास्तव में, 100 किमी / घंटा तक की गति से यात्रा करने वाली ट्रेनों के लिए वायुगतिकी बहुत कम मायने रखती है। ड्यूटी पर, सोवियत डीजल इंजन शायद ही कभी कम से कम 80 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ते हैं। ऐसे गति संकेतकों पर, वायुगतिकी के नियमों का पूर्ण उल्लंघन भी गिरने की गति और बढ़ती ऊर्जा खपत के क्षेत्र में कोई महत्वपूर्ण मूल्य नहीं देता है। इसी समय, नकारात्मक कोण वाले केबिन (यही उन्हें कहा जाता है) का उपयोग सुंदरता के लिए नहीं किया जाता है।
लोकोमोटिव केबिन में एक बहुत बड़ा ग्लेज़िंग क्षेत्र होता है। यह ड्राइवर के लिए अपने सामने और अपने आस-पास सबसे पूर्ण दृश्य रखने के लिए आवश्यक है। इसी समय, एक बड़े क्षेत्र के ग्लेज़िंग का एक बड़ा नुकसान है, खासकर वाहनों के संबंध में: के माध्यम से यह सूर्य के प्रकाश की एक बड़ी मात्रा प्राप्त करता है, जो चालक या चालक के लिए एक समस्या हो सकती है दोपहर में। ताकि नियंत्रण कक्ष पर मौजूद व्यक्ति चकाचौंध न हो, नकारात्मक कोण वाले केबिन ग्लेज़िंग का उपयोग किया जाता है।
>>>>जीवन के लिए विचार | NOVATE.RU<<<<
तथ्य यह है कि ऐसे चश्मे प्रकाश किरणों को पूरी तरह से अलग तरीके से अपवर्तित करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप वे किसी व्यक्ति के चेहरे पर चकाचौंध नहीं करते हैं। इस तकनीक का इस्तेमाल सिर्फ ट्रेनों में ही नहीं किया जाता है। हवाई अड्डों पर नियंत्रण टावरों के निर्माण के साथ-साथ जहाजों पर कप्तान के पुलों के निर्माण में नकारात्मक ग्लेज़िंग का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।
अगर आप और भी रोचक बातें जानना चाहते हैं, तो आपको इसके बारे में पढ़ना चाहिए रेल चरम: मंत्रमुग्ध कर देने वाले मार्ग जो लंबे समय तक याद रहेंगे।
एक स्रोत: https://novate.ru/blogs/150421/58602/
यह दिलचस्प है:
1. यदि आप मेट्रो में रेल की पटरियों पर गिर गए तो आप प्लेटफॉर्म पर चढ़ने की कोशिश क्यों नहीं कर सकते?
2. अमेरिकी पुरुष अपनी शर्ट के नीचे टी-शर्ट क्यों पहनते हैं?
3. रूसी जहाजों से धुआं क्यों आ रहा है, क्योंकि इससे उनकी दृश्यता बढ़ जाती है