सीमेंस एनर्जी के सीईओ क्रिश्चियन ब्रुच ने सेक्टर के सामने आने वाली चुनौतियों के बारे में बात की "हरा" हाइड्रोजन, सीएनबीसी को बताते हुए कि "वर्तमान में इसके उपयोग के लिए कोई व्यावसायिक औचित्य नहीं है समय"।
19 अक्टूबर को, CNBC के सस्टेनेबल फ्यूचर फोरम पर एक चर्चा के दौरान, क्रिश्चियन ब्रुच ने कई क्षेत्रों की रूपरेखा तैयार की, जिन्हें कर्षण हासिल करने के लिए हरे हाइड्रोजन के लिए संबोधित करने की आवश्यकता है।
"हमें इस तकनीक को व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य बनाने के लिए सीमा की स्थिति स्थापित करने की आवश्यकता है।"
विशेष रूप से, ब्रुच ने कहा:
"और हमें एक पारिस्थितिक वातावरण की आवश्यकता है, जाहिर है सस्ती बिजली और अक्षय ऊर्जा स्रोतों की एक बहुतायत के साथ ..."
यह अभी तक उपलब्ध नहीं है, उनका दावा है।
हाइड्रोजन का उत्पादन विभिन्न तरीकों से किया जा सकता है। विधियों में से एक इलेक्ट्रोलिसिस है, जिसमें एक विद्युत प्रवाह पानी को ऑक्सीजन और हाइड्रोजन में विभाजित करता है।
बिजली होने पर कुछ लोग हाइड्रोजन को हरा या अक्षय हाइड्रोजन कहते हैं इसके उत्पादन के लिए उपयोग अक्षय स्रोतों जैसे पवन या से आता है सौर ऊर्जा।
जबकि कुछ लोग हरित हाइड्रोजन की क्षमता से भयभीत हैं, वर्तमान में इसका उत्पादन करना महंगा है।
नेशनल ग्रिड कंपनी हाइड्रोजन ग्रे को "हाइड्रोजन उत्पादन का सबसे सामान्य रूप" के रूप में वर्णित करती है।
नेशनल ग्रिग के अनुसार, यह ग्रे हाइड्रोजन, "प्राकृतिक गैस या मीथेन का उपयोग करके उत्पादित किया जाता है" भाप मीथेन सुधार, लेकिन प्रक्रिया से ग्रीनहाउस गैसों को कैप्चर किए बिना उत्पादन "।
अपने भाषण में जे. ब्रुच ने हरित हाइड्रोजन के व्यावसायीकरण का समर्थन करने के लिए एक उद्योग के निर्माण के महत्व पर भी बल दिया।
उन्होंने समझाया कि प्रमुख पहलू तकनीकी प्रणाली और 10-15 वर्षों में संचित परिचालन ज्ञान हैं, यह देखते हुए कि यह आमतौर पर ऊर्जा उद्योग में पाया जाता है।
"यह सब बदलने के लिए किया जाना बाकी है... वाणिज्यिक प्रणाली में, "ब्रूच ने कहा।
"तो सबसे बड़ी समस्या यह है कि वर्तमान सीमा स्थितियों के तहत, हरे हाइड्रोजन के लिए अभी तक कोई व्यावसायिक औचित्य नहीं है।"
इतालवी ऊर्जा बुनियादी ढांचे की दिग्गज कंपनी Snam ने भी चर्चा में हिस्सा लिया। सनम के प्रबंध निदेशक मार्को अलवेरा ने विशेष रूप से एक अधिक टिकाऊ उद्योग को बढ़ावा देने के लिए नींव रखने के महत्व के बारे में बात की।
"हमें ऐसी नीतियों की आवश्यकता है जो प्रोत्साहित करें या मंजूरी दें: ग्रे से हरे रंग में, प्राकृतिक गैस से हाइड्रोजन में, कोयले से हाइड्रोजन में संक्रमण," उन्होंने कहा। "तो यह जल्द ही होगा।"
अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी द्वारा "सार्वभौमिक ऊर्जा वाहक", हाइड्रोजन के रूप में वर्णित अनुप्रयोगों की एक विस्तृत श्रृंखला है और इसका उपयोग उद्योग जैसे उद्योगों में किया जा सकता है और परिवहन।
ऑटोमोबाइल में हाइड्रोजन ईंधन सेल का उपयोग हाल के वर्षों में काफी बहस का विषय रहा है।
"निजी कारों, या यात्री कारों के लिए, यह एक बहुत ही कठिन उपयोग का मामला है," सीमेंस एनर्जी के ब्रुच ने कहा।
"मुझे लगता है कि भारी वाहनों या कुछ उद्योगों में हाइड्रोजन के उपयोग के बारे में बात करना अधिक तर्कसंगत होगा," उन्होंने कहा।
"हम ग्रीन स्टील या ग्रीन रिफाइनिंग प्रक्रियाओं के बारे में बात कर रहे हैं जो अधिक समझ में आता है, अधिक कुशल हैं। CO2 उत्सर्जन के संदर्भ में और हरित हाइड्रोजन के उत्पादन के लिए अधिक अनुकूल परिस्थितियों का निर्माण करें।"
पी.एस. मैंने इस मंच की बात सुनी और इस निष्कर्ष पर पहुंचा कि, निश्चित रूप से, यूरोप रूसी गैस की आपूर्ति को अस्वीकार करने के लिए आखिरी ताकत के साथ "फूला हुआ" होगा। लेकिन, वस्तुनिष्ठता के लिए, अगले 10-15 वर्षों में इस संबंध में कोई महत्वपूर्ण प्रगति की उम्मीद नहीं है। लेकिन जल्दी या बाद में - ऐसा होगा - "हरित ऊर्जा" की ओर पहले से ही एक बहुत मजबूत प्रवृत्ति है।
आप इस बारे में क्या सोचते हैं? टिप्पणियों में लिखें।