1. लोकप्रिय नाम
आधिकारिक तौर पर, कार को GAZ-66 कहा जाता है, हालांकि एक और लोकप्रिय नाम 1960 के दशक में कार से जुड़ा हुआ था। ट्रक को प्यार से "शिशिगा" उपनाम दिया गया था। हमने एक तरफ कार के लिए इस तरह के उपनाम को "सिक्सस-सिक्स" के अनुरूप चुना, और दूसरी ओर, इंडेक्स "66" का उच्चारण रूसी लोककथाओं में बुरी आत्माओं के नाम के अनुरूप है। शिशिगा या शिशोक विभिन्न स्थानों में रहने वाली एक अशुद्ध आत्मा है। उदाहरण के लिए, वन शिशिगा को लोकप्रिय रूप से भूत के रूप में भी जाना जाता है।
2. आयु और गुणवत्ता
"इस शरीर में, सभी पोलित ब्यूरो को अभी भी कब्रिस्तान ले जाया जाएगा!" - इस तरह इस ट्रक के संबंध में "नाजुक कंधों" के बारे में पुराने सोवियत मजाक को अनुकूलित किया जा सकता है। जरा सोचिए: GAZ-66 का जन्म 1964 में हुआ था, अफगानिस्तान में युद्ध से बच गया, सोवियत संघ का पतन, "डैशिंग 90 के दशक" और आज भी इसका इस्तेमाल जारी है। 1960 के दशक में, कार को मास्को में कृषि मशीनरी की एक प्रदर्शनी में स्वर्ण पदक से सम्मानित किया गया था, और फिर लीपज़िग में एक प्रदर्शनी में एक और स्वर्ण पदक से सम्मानित किया गया था। इसके अलावा, "शिशिगा" राज्य "क्वालिटी मार्क" प्राप्त करने वाली पहली घरेलू कार बन गई।
3. "हवाई सेना के लिए!"
शुरुआत से ही, GAZ-66 को ड्राइविंग के लिए एक ऑल-टेरेन ट्रक के रूप में तैनात किया गया था, जिसमें उबड़-खाबड़ इलाके भी शामिल थे, एक भरी हुई अवस्था में। इसके लिए, कार 4.3-लीटर V8 गैसोलीन पावर यूनिट से लैस थी, जो प्री-हीटर से भी लैस थी। ट्रक में रिडक्शन गियर के साथ प्लग-इन फोर-व्हील ड्राइव था। "शिशिगा" की कार्य क्षमता - 2 टन। सबसे दिलचस्प विवरण यह था कि कुल्हाड़ियों के साथ कार संरचना के आदर्श "वजन वितरण" ने GAZ-66 को हवाई बलों के लिए एक आदर्श विकल्प बना दिया। ट्रक बिना रोल मेंटेन किए चारों पहियों पर उतर सकता था।
4. "कॉल के लिए अच्छा नहीं है"
सबसे पहले, "शिशिगा" यूएसएसआर की राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के लिए बनाया गया था, लेकिन सेना द्वारा एक ट्रक का भी इस्तेमाल किया गया था। सच है, अफगानिस्तान में युद्ध के वर्षों के दौरान, एक अत्यंत अप्रिय विवरण सामने आया। अपने आकार के कारण, ट्रक पीछे के लोगों और कैब में बैठे लोगों दोनों के लिए "बहुत तंग" निकला। मयूर काल में यह कोई गंभीर समस्या नहीं थी। युद्ध एक और मामला है। इस कारण से, एक खदान में विस्फोट करने के मामले में असुरक्षित शिशिगी ने अभियान की शुरुआत में ही अफगान से सक्रिय रूप से हटना शुरू कर दिया।
5. आधुनिकीकरण की संभावना
"शिशिगा" को यूएसएसआर में दर्जनों संशोधनों में जारी किया गया था। उदाहरण के लिए, ऑनबोर्ड प्लेटफॉर्म के साथ GAZ-66 मॉडल थे, पहियों में दबाव को नियंत्रित करने के लिए एक केंद्रीकृत प्रणाली (जैसे सैन्य ट्रकों में), और एक चरखी। पूरी तरह से परिरक्षित विद्युत उपकरणों के साथ एक बहुत ही विशिष्ट संशोधन था। इसके अलावा, अधिक शक्तिशाली इंजन वाले कई मॉडल थे और एक पेलोड बढ़कर 2.3 टन हो गया।
6. निर्यात नेता
"शिशिगा" को समाजवादी खेमे के सभी देशों के साथ-साथ दर्जनों अन्य, पूरी तरह से पूंजीवादी राज्यों में आपूर्ति की गई थी। सबसे अधिक बार, GAZ-66 को समशीतोष्ण या गर्म जलवायु में काम के लिए खरीदा गया था। उत्तरार्द्ध के साथ, "शिशिगा" का बेहद कठिन रिश्ता था। ऐसे देशों के लिए निर्यात संशोधन एक विशेष केबिन से लैस थे, क्योंकि मूल कार में, कार से गर्मी सक्रिय रूप से सैलून में डाली जा रही थी।
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7. प्रायोगिक मशीन
अंत में, कोई यह याद नहीं रख सकता है कि GAZ-66 लंबे समय तक सोवियत इंजीनियरों के लिए प्रयोगों के लिए सबसे प्रिय प्लेटफार्मों में से एक बना रहा। मुख्य रूप से "शिशिगा" प्रयोग क्रॉस-कंट्री क्षमता बढ़ाने और ट्रकों की समग्र ऑफ-रोड क्षमता को बढ़ाने के लिए किए गए थे। हालाँकि प्रयोग अलग-अलग सफलता के साथ हुए, लेकिन उनके उज्ज्वल फल भी थे। उदाहरण के लिए, GAZ-66B एक "शिशिगा" था, जिसे एक कैटरपिलर ट्रैक में प्रत्यारोपित किया गया था।
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एक स्रोत: https://novate.ru/blogs/140621/59378/
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