प्रसिद्ध अमेरिकी स्टील्थ विमान F-117 नाइटहॉक, जो अपने विशिष्ट "कोणीय" धड़ द्वारा आसानी से पहचाने जा सकते हैं, को आज आधिकारिक तौर पर सेवा से वापस ले लिया गया है। फिर भी, अमेरिकी वायु सेना के सैन्य ठिकानों के पास रहने वाले प्रत्यक्षदर्शी ब्लैक लेजेंड 117 को रनवे से बार-बार आसमान में उठते हुए देखते हैं। क्या चीज हाथ आई है?
उस दिन से लगभग 10 साल बीत चुके हैं जब पेंटागन ने आधिकारिक तौर पर प्रसिद्ध F-117 नाइटहॉक स्टील्थ विमान को सेवा से हटा दिया था। एक समय में, कम दृश्यता वाले इस सबसोनिक वाहन का उद्देश्य वायु रक्षा प्रणाली को दरकिनार करते हुए दुश्मन के हवाई क्षेत्र में प्रवेश करना था। यह मान लिया गया था कि 117 वां सैन्य और नागरिक बुनियादी ढांचे के साथ-साथ सैन्य सांद्रता पर भी हमला करेगा, जिसके बाद वे भी चुपचाप हवाई क्षेत्र छोड़ देंगे।
F-117 नाइटहॉक ने 1981 में अपनी पहली उड़ान भरी थी। अमेरिका में ऐसी कुल 64 मशीनें बनाई गईं। "त्रिकोणीय" विमान के अंतिम नमूने ने 1990 में अमेरिकी सेना के साथ सेवा में प्रवेश किया, जिसके बाद 2008 तक कई सशस्त्र संघर्षों में काफी उच्च स्तर की सफलता वाले विमानों का इस्तेमाल किया गया था साल का। हालांकि, बाद में उन्हें अधिक उन्नत एफ -22 रैप्टर द्वारा प्रतिस्थापित किया जाने लगा, जिसमें धड़ के विशिष्ट डिजाइन के बिना भी कम दृश्यता के समान गुण थे।
उसी समय, F-117 का परित्याग अतार्किक लग सकता है, क्योंकि पूरे समय में केवल एक ऐसे विमान को मार गिराया गया था। यह यूगोस्लाविया में युद्ध के दौरान हुआ था। और फिर भी नई पीढ़ी की कारें शीत युद्ध के अंत के दिग्गजों की तुलना में काफी बेहतर निकलीं। 2018 में, प्रत्यक्षदर्शियों ने नेवादा में प्रसिद्ध नाइटहॉक की उड़ानों को बार-बार रिकॉर्ड किया। संभवतः, वाहनों को टोनोपाह एयरबेस से लॉन्च किया गया था। पौराणिक "चुपके" को लैंडफिल में कभी क्यों नहीं भेजा गया यह एक रहस्य है। हालाँकि, सबसे सरल व्याख्या दो बातों पर निर्भर करती है। सबसे पहले, निष्क्रिय नाइटहॉक का उपयोग अभी भी पायलट प्रशिक्षण के लिए किया जा सकता है। दूसरे, यह मानने के गंभीर कारण हैं कि पुराने F-117 को बेहतर बनाने के लिए टोनोपा में परीक्षण किए जा रहे हैं और वास्तव में, नई पीढ़ी के विमान उड़ रहे हैं।
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एक स्रोत: https://novate.ru/blogs/190721/59829/
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