द्वितीय विश्व युद्ध के फैलने से पहले ही, तीसरे रैह ने बमवर्षकों सहित विमानन पर बहुत ध्यान दिया। जर्मन विमान बेड़े के सबसे प्रमुख प्रतिनिधियों में से एक जंकर्स द्वारा उच्च ऊंचाई वाला जू 86 था, जिसे 1939 में वापस इकट्ठा किया गया था। यह विमान उल्लेखनीय है यदि केवल इस तथ्य के लिए कि सोवियत संघ में युद्ध के वर्षों के दौरान वे इसका कुछ भी विरोध नहीं कर सके।
पुराने जर्मन Ju.60 सिंगल-इंजन बॉम्बर के आधार पर कई वर्षों में जंकर्स जू 86 हाई-एल्टीट्यूड ट्विन-इंजन बॉम्बर विकसित किया गया था। नए विमान को एक ऑल-मेटल मोनोप्लेन के रूप में इकट्ठा किया गया था और इसमें दो-पंख वाली पूंछ थी। आकाशीय वाहन के धड़ में एक अंडाकार क्रॉस-सेक्शन था, और पंख को एक चिकनी त्वचा मिली। इस "जंकर्स" ने 1934 में अपनी पहली उड़ान भरी, और पहले से ही 1936 में इसे लूफ़्टवाफे़ द्वारा अपनाया गया था।
इसकी शुरूआत के समय, Ju.86 वस्तुतः विभिन्न प्रकार के नवाचारों से भरा हुआ था। यह एक आधुनिक और उन्नत मशीन थी। सच है, ऑपरेशन की शुरुआत में, जर्मन पायलटों ने नए जंकर्स में कई गंभीर कमियों की खोज की। कॉकपिट के दृश्य से चालक दल स्पष्ट रूप से असंतुष्ट था, विमान के इंजन पर्याप्त शक्तिशाली नहीं थे, इसके अलावा, बॉम्बर की नियंत्रणीयता का सामना करना पड़ा, खासकर टेकऑफ़ और लैंडिंग के दौरान।
विमान का धड़ 16.5 मीटर लंबा था। पंखों का फैलाव 32 मीटर था, और वाहन की ऊंचाई 4.1 मीटर तक पहुंच गई। बॉम्बर का अधिकतम टेक-ऑफ वजन 11 540 किलोग्राम है। ईंधन टैंक की मात्रा 1,935 लीटर है। आकाशीय वाहन को 2,000 हॉर्सपावर के कुल उत्पादन के साथ जुमो-207बी-3 इंजन की एक जोड़ी द्वारा गति में स्थापित किया गया था। 13 किमी की ऊंचाई पर जंकर्स की मंडराती गति 250 किमी / घंटा थी। अधिकतम ऊंचाई 14 किमी तक पहुंच सकती है, और अधिकतम गति 420 किमी / घंटा थी। विमान चार 250-किलोग्राम बम या सोलह 50-किलोग्राम बम के रूप में एक लड़ाकू भार ले सकता था।
बाद के विमानों के दौरान, विमान का बार-बार आधुनिकीकरण किया गया, हालांकि 86 ने जन्मजात बीमारियों से छुटकारा पाने का प्रबंधन नहीं किया। नतीजतन, द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत में ही कुछ विमानों को बमवर्षकों की भूमिका से सामने से हटा दिया गया था। हालांकि ब्रिटिश कभी भी Ju.86 का मुकाबला करने में कोई महत्वपूर्ण परिणाम हासिल करने में सक्षम नहीं थे ब्रिटेन की लड़ाई में, जर्मनों ने अभी भी अधिकांश हमलावरों को उच्च ऊंचाई वाले टोही की स्थिति में स्थानांतरित कर दिया। 1942 में केवल पीस एयरक्राफ्ट ने ब्रिटिश द्वीपों पर एकल छापे मारे और छापे के दौरान 100 किलो का एक बम गिराया। इस तरह की बमबारी से बहुत कम व्यावहारिक लाभ हुआ। इसके बजाय, Ju.86 छापे का एक शक्तिशाली मनोवैज्ञानिक प्रभाव पड़ा, क्योंकि हर बार वे बिना सजा के रह गए।
पूर्वी मोर्चे पर यही स्थिति थी। मास्को की बमबारी में चार Ju.86s के एक स्क्वाड्रन ने भाग लिया। इस तथ्य के कारण कि बॉम्बर ने 10 किलोमीटर या उससे अधिक की ऊंचाई पर उड़ान भरी, न तो सोवियत वायु रक्षा और न ही सोवियत लड़ाके इसका विरोध कर सकते थे। हर बार जंकर्स बख्शा नहीं जाता। 1944 तक, यूएसएसआर रीच के उच्च-ऊंचाई वाले हमलावरों को नष्ट करने के लिए एक नया लड़ाकू विकसित कर रहा था। हालांकि, गर्मियों तक उन्हें अनावश्यक के रूप में छोड़ दिया गया था। इसके अलावा, 1944 की गर्मियों में, लूफ़्टवाफे़ ने Ju.86 को सेवा से हटा दिया।
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विषय को जारी रखते हुए पढ़ें "हवा में Pokryshkin": जर्मन पायलट सोवियत पायलट से क्यों डरते थे।
एक स्रोत: https://novate.ru/blogs/060821/60055/
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