यदि आप आधुनिक आइसब्रेकर के मॉडलों को देखें, तो आपको एक दिलचस्प विशेषता दिखाई देगी। उनमें से कुछ में न केवल स्टर्न पर, बल्कि धनुष में भी प्रोपेलर लगाए गए हैं। एक पूरी तरह से स्वाभाविक सवाल उठता है: ऐसे लोगों की बिल्कुल भी आवश्यकता क्यों है, और नाविक बर्फ को तोड़ते समय प्रोपेलर को नहीं तोड़ने का प्रबंधन कैसे करते हैं?
वास्तव में, धनुष पर प्रोपेलर आज न केवल आइसब्रेकर पर, बल्कि टैंकरों और बजरों पर भी देखे जा सकते हैं। हालांकि, नेत्रहीन समान रोइंग उपकरणों का उद्देश्य जहाज के प्रकार के आधार पर बहुत भिन्न हो सकता है। उदाहरण के लिए, टैंकरों में, बो प्रोपेलर को अक्सर जंगम पतवार प्रोपेलर (VRK) द्वारा दर्शाया जाता है। ये पहली बार 20 वीं शताब्दी के मध्य में दिखाई दिए, लेकिन अपेक्षाकृत हाल ही में उन्होंने सबसे बड़ी लोकप्रियता हासिल की। पोत के पाठ्यक्रम में सुधार करने और इसकी पैंतरेबाज़ी को सरल बनाने के लिए उनकी आवश्यकता होती है। आधुनिक प्रोपेलर टग की मदद के बिना जहाज को लगभग मौके पर ही घुमाना संभव बनाते हैं। प्रोपेलर न केवल धनुष में, बल्कि स्टर्न में स्थापित होते हैं।
आइसब्रेकर पर वीआरके होते हैं, लेकिन अधिक बार सबसे आम उल्टे प्रोपेलर होते हैं। धनुष में प्रणोदक स्थापित करने वाले पहले लोगों में से एक के बारे में अमेरिकी नाविकों ने 19 वीं शताब्दी की अंतिम तिमाही में सोचा था। आइसब्रेकर की निष्क्रियता बढ़ाने के लिए हमें इन प्रोपेलरों की आवश्यकता है। उनके साथ, जहाज के लिए बर्फ को तोड़ना बहुत आसान हो जाता है। कुछ मामलों में, फ्रंट प्रोपेलर लगभग सभी बर्फ तोड़ने का काम करते हैं। हालांकि, आपको यह नहीं सोचना चाहिए कि वे इसे तोड़ रहे हैं। सब कुछ पूरी तरह से अलग तरह से काम करता है।
हालांकि, पहले यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कई प्रकार के आइसब्रेकर हैं। सबसे पहले, जहाजों की विशेषता है कि वे किस तरह की बर्फ ले सकते हैं। कोई भी आइसब्रेकर एक ठोस अवरोध को तोड़ देता है, एक विशाल धनुष के साथ उसके खिलाफ झुक जाता है। हालांकि, ऑपरेशन के क्षेत्र में बर्फ जितनी मोटी होगी, तना उतना ही मजबूत होना चाहिए। दूसरी ओर, जहां बर्फ बहुत मोटी नहीं है, हल्के वर्ग के आइसब्रेकर, लेकिन फ्रंट प्रोपेलर से लैस, का उपयोग किया जा सकता है।
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लॉन्च के बाद, आइसब्रेकर के फ्रंट प्रोपेलर जहाज के तने के सामने पानी के नीचे एक एयर कुशन बनाते हैं। बर्फ के नीचे की हवा को मजबूर करने से वह पानी की तरफ से ऊपर की ओर टूट जाती है। इसके तुरंत बाद तना उस पर गिर जाता है और अपने द्रव्यमान के साथ टूट जाता है। इस प्रकार, प्रोपेलर द्वारा बनाया गया हवा का बुलबुला आइसब्रेकर के काम को बहुत सरल करता है, पथ के जमे हुए वर्गों के पारित होने की गति को तेज करता है और ईंधन की खपत को कम करता है। क्या बर्फ चलने वाले प्रोपेलर को खतरे में डालता है? नहीं, क्योंकि वे तने और जमे हुए पानी के बीच संपर्क के बिंदु से बहुत आगे स्थित हैं।
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एक स्रोत: https://novate.ru/blogs/140821/60167/
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