प्रशांत महासागर के ऊपर लगभग कोई उड़ानें क्यों नहीं हैं, क्योंकि यह सीधे करीब है

  • Jan 14, 2022
प्रशांत महासागर हमारे ग्रह पर एक विशाल क्षेत्र पर कब्जा करता है। यह हिस्सा कुछ विशेषताओं की विशेषता है। इसका पैमाना बहुत प्रभावशाली है, इसलिए यह संभावना नहीं है कि कोई भी सुरक्षा को जोखिम में डालने और उड़ान भरने का साहस करेगा। यदि आप मानचित्र को देखते हैं, तो आप यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि मार्ग, उदाहरण के लिए, सिंगापुर से लॉस एंजिल्स तक, समुद्र को पार करने की तुलना में बहुत छोटा है। फिर समुद्र के ऊपर से उड़ना नियम से अधिक अपवाद क्यों है?
प्रशांत महासागर हमारे ग्रह पर एक विशाल क्षेत्र पर कब्जा करता है। यह हिस्सा कुछ विशेषताओं की विशेषता है। इसका पैमाना बहुत प्रभावशाली है, इसलिए यह संभावना नहीं है कि कोई भी सुरक्षा को जोखिम में डालने और उड़ान भरने का साहस करेगा। यदि आप मानचित्र को देखते हैं, तो आप यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि मार्ग, उदाहरण के लिए, सिंगापुर से लॉस एंजिल्स तक, समुद्र को पार करने की तुलना में बहुत छोटा है। फिर समुद्र के ऊपर से उड़ना नियम से अधिक अपवाद क्यों है?
प्रशांत महासागर हमारे ग्रह पर एक विशाल क्षेत्र पर कब्जा करता है। यह हिस्सा कुछ विशेषताओं की विशेषता है। इसका पैमाना बहुत प्रभावशाली है, इसलिए यह संभावना नहीं है कि कोई भी सुरक्षा को जोखिम में डालने और उड़ान भरने का साहस करेगा। यदि आप मानचित्र को देखते हैं, तो आप यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि मार्ग, उदाहरण के लिए, सिंगापुर से लॉस एंजिल्स तक, समुद्र को पार करने की तुलना में बहुत छोटा है। फिर समुद्र के ऊपर से उड़ना नियम से अधिक अपवाद क्यों है?

1. सुरक्षा का मसला

अगर किसी प्रकार की आपात स्थिति होती है, तो चालक दल को कार को पानी में डालना होगा फोटो: fullmoviesf.com
अगर किसी तरह की आपात स्थिति होती है, तो चालक दल को कार को पानी पर रखना होगा / फोटो: fullmoviesf.com
instagram stories viewer
अगर किसी तरह की आपात स्थिति होती है, तो चालक दल को कार को पानी पर रखना होगा / फोटो: fullmoviesf.com

सबसे दिलचस्प बात यह है कि इस क्षेत्र में उड़ानों पर प्रतिबंध को प्रभावित करने वाले एक प्रमुख कारक की तुलना में सुरक्षा एक माध्यमिक कारक है। जल क्षेत्र बहुत बड़ा है। यदि किसी प्रकार की आपात स्थिति होती है, तो चालक दल को कार को पानी पर रखना कठिन होगा। यदि कम से कम एक इंजन विफल हो गया है या कोई अन्य गंभीर समस्या है, तो इसका बहुत कम उपयोग होता है।

विमानन मानकों के अनुसार, विमान को निकटतम हवाई अड्डे से उड़ान के तीन घंटे से अधिक की दूरी पर होना आवश्यक है / फोटो: shnyagi.net
विमानन मानकों के अनुसार, विमान को निकटतम हवाई अड्डे से उड़ान के तीन घंटे से अधिक की दूरी पर होना आवश्यक है / फोटो: shnyagi.net

विमानन मानकों के अनुसार, विमान को निकटतम हवाई अड्डे से तीन घंटे से अधिक की दूरी पर स्थित नहीं होना चाहिए। यह आवश्यक है ताकि आपात स्थिति में विमान को उड़ान भरने और उतरने का अवसर मिले, जिससे यात्री लाइनर के मामले में चालक दल और यात्रियों की जान बच सके। वर्तमान में, अधिकांश विमान अच्छी तरह से सुसज्जित हैं और बिना ईंधन भरे लंबी दूरी की यात्रा करने में सक्षम हैं। लेकिन खतरे का खतरा किसी भी मामले में इधर-उधर उड़ने से ज्यादा होता है।

2. विमान उड़ान पथ

हवाई जहाज सीधे खंडों पर नहीं उड़ते, केवल घुमावदार रेखाओं पर / फोटो: tainy.net
हवाई जहाज सीधे खंडों पर नहीं उड़ते, केवल घुमावदार रेखाओं पर / फोटो: tainy.net

हवाई जहाज सीधे खंडों में नहीं उड़ते हैं, केवल घुमावदार रेखाओं पर। इसके कारण काफी उद्देश्यपूर्ण हैं। सबसे पहले, यह फिर से विमान और लोगों दोनों की सुरक्षा का सवाल है। पथ तथाकथित "वायु गलियारों" से होकर गुजरता है। ये वे स्थान हैं जहां चालक दल हवाई अड्डे पर डिस्पैचर के साथ संवाद कर सकता है।

यह आपातकालीन स्थितियों में विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। जरूरत पड़ने पर परिचालक उस मार्ग को ठीक कर सकेंगे, जिससे हवा में सवार लोगों की जान बच जाती है। दूसरा बिंदु यह है कि पायलटों को हवाई क्षेत्र में आवाजाही के लिए कठिन परिस्थितियों को दरकिनार करना होगा। पाठ्यक्रम बदलने का कारण प्रतिकूल मौसम की स्थिति हो सकती है।

3. मानचित्र पर त्रुटियां

मानचित्र त्रुटियों के कारण, वास्तविक दूरी अधिक लंबी हो सकती है, इसलिए विमान जितना करीब उतरेगा, उड़ान उतनी ही कम होगी / फोटो: lushescapes.com
मानचित्र त्रुटियों के कारण, वास्तविक दूरी अधिक लंबी हो सकती है, इसलिए विमान जितना करीब उतरेगा, उड़ान उतनी ही कम होगी / फोटो: lushescapes.com

मानक मानचित्रों में कई अशुद्धियाँ हैं। अक्सर मानचित्र पर दिखाई देने वाले बिंदुओं के बीच की दूरी वास्तविक से बहुत कम होती है। ग्राफिक इमेज को देखकर ऐसा लगता है कि सबसे छोटी सड़क एक सीधी रेखा है, लेकिन वास्तव में यह रास्ता सबसे लंबा है।

त्रुटियाँ स्वाभाविक हैं, क्योंकि एक गोलाकार मानचित्र पर जो दिखाया गया है, उसे सपाट सतह पर रखना लगभग असंभव है, जबकि सटीकता को ठीक से बनाए रखना है। नतीजतन, यह पता चला है कि नक्शा कई सैकड़ों किलोमीटर और कुछ मामलों में हजारों के लिए धोखा देता है। इस संबंध में, यह पता चला है कि विमान जितना करीब उतरेगा, उड़ान उतनी ही कम होगी। दुर्लभ अपवादों के साथ, इस क्षेत्र के माध्यम से उड़ानें अभी भी की जाती हैं।

>>>>जीवन के लिए विचार | NOVATE.RU<<<<

4. प्रशांत द्वीप

प्रशांत महासागर में, द्वीपों पर कई देश हैं जिनके लिए मुख्य भूमि के साथ संचार महत्वपूर्ण है, इसलिए सभी जोखिमों के बावजूद, विमान अभी भी उड़ते हैं / फोटो: Wallhere.com
प्रशांत महासागर में, द्वीपों पर कई देश हैं जिनके लिए मुख्य भूमि के साथ संचार महत्वपूर्ण है, इसलिए सभी जोखिमों के बावजूद, विमान अभी भी उड़ते हैं / फोटो: Wallhere.com

प्रशांत महासागर में द्वीपों पर कई देश हैं जिनके लिए मुख्य भूमि के साथ संचार महत्वपूर्ण है, इसलिए सभी जोखिमों के बावजूद, विमान अभी भी उड़ते हैं। इन देशों में वानुअतु, फिजी, हवाई, समोआ और अन्य शामिल हैं।

इसके बारे में सीखना भी उतना ही दिलचस्प और उपयोगी होगा
एक विमान का जागरण: यह कैसे उत्पन्न होता है और यह अन्य लाइनरों के लिए क्या खतरा पैदा करता है।
एक स्रोत:
https://novate.ru/blogs/030921/60393/

यह दिलचस्प है:

1. 7 आंतरिक वस्तुएं जिन्हें कूड़ेदान में डालने और लैंडफिल में ले जाने का समय आ गया है

2. मकारोव पिस्तौल: आधुनिक मॉडलों का काला हैंडल क्यों होता है, अगर यूएसएसआर के तहत यह भूरा था

3. क्रांतिकारी नाविकों ने खुद को कारतूस की पेटियों में क्यों लपेट लिया