"पांच" सोवियत ट्रक, जिनके बारे में अधिकांश ने नहीं सुना है

  • Jan 31, 2022
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सोवियत संघ ने ट्रकों की एक विशाल विविधता का उत्पादन किया। उनमें से कुछ का दायरा बहुत संकीर्ण था और स्पष्ट रूप से अजीब रूप था। इनमें से अधिकांश मशीनों को सामान्य हमवतन के शेर के हिस्से द्वारा कभी नहीं देखा गया है, क्योंकि उनका उपयोग विशेष उद्योगों, गुप्त सुविधाओं या सशस्त्र बलों में किया जाता था।
सोवियत संघ ने ट्रकों की एक विशाल विविधता का उत्पादन किया। उनमें से कुछ का दायरा बहुत संकीर्ण था और स्पष्ट रूप से अजीब रूप था। इनमें से अधिकांश मशीनों को सामान्य हमवतन के शेर के हिस्से द्वारा कभी नहीं देखा गया है, क्योंकि उनका उपयोग विशेष उद्योगों, गुप्त सुविधाओं या सशस्त्र बलों में किया जाता था।
सोवियत संघ ने ट्रकों की एक विशाल विविधता का उत्पादन किया। उनमें से कुछ का दायरा बहुत संकीर्ण था और स्पष्ट रूप से अजीब रूप था। इनमें से अधिकांश मशीनों को सामान्य हमवतन के शेर के हिस्से द्वारा कभी नहीं देखा गया है, क्योंकि उनका उपयोग विशेष उद्योगों, गुप्त सुविधाओं या सशस्त्र बलों में किया जाता था।

1. एमएजेड-7907

यूएसएसआर का सबसे बड़ा ट्रैक्टर। |फोटो: 5koleso.ru।
यूएसएसआर का सबसे बड़ा ट्रैक्टर। |फोटो: 5koleso.ru।
यूएसएसआर का सबसे बड़ा ट्रैक्टर। |फोटो: 5koleso.ru।

यह संभावना नहीं है कि सोवियत संघ के मोटर वाहन उद्योग के इतिहास में MAZ-7907 की तुलना में अधिक प्रभावशाली कार खोजना संभव होगा। यह भारी रॉकेट वाहक मिन्स्क ऑटोमोबाइल प्लांट के SKB-1 में विकसित किया गया था। परियोजना पर काम 1983 में शुरू हुआ। नतीजतन, डिजाइनर 65 टन वजन वाले 12-एक्सल ट्रैक्टर के प्रतिनिधि हैं। उसी समय, 7907 वां 150 टन तक उठा सकता था। यह योजना बनाई गई थी कि इसका उपयोग सेलिना -2 परिसरों के साथ मिलकर किया जाएगा। ट्रक 1200 hp की वापसी के साथ गैस टरबाइन इंजन द्वारा संचालित था। वीएसजी -625 जनरेटर ने 24 इलेक्ट्रिक मोटर्स को 30 किलोवाट की वापसी के साथ खिलाया।

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2. चेकप्वाइंट-66

मशीन का स्वच्छता संस्करण। |फोटो: स्टडरेफ.कॉम।
मशीन का स्वच्छता संस्करण। |फोटो: स्टडरेफ.कॉम।

कुछ मायनों में, यह ट्रक GAZ-66 के समान है, है ना? सिद्धांत रूप में, यह 66 वां है। अधिक सटीक रूप से, इस कार चेसिस में उससे। दरअसल, यह सेना की जरूरतों के लिए एक स्टाफ व्हीकल का प्रोटोटाइप है। KPP-66 ब्लॉकों के बीच परमाणु युद्ध की स्थिति में बनाया गया था। वैन को विकिरण से बचाने के लिए लेड मैट और सिंथेटिक पैनल में लिपटा हुआ था। मशीन के डिजाइन ने इसे आसानी से और जल्दी से कमांड से सैनिटरी में बदलना संभव बना दिया। 1974 में, KPP-66 ने सफलतापूर्वक परीक्षण पास किए, लेकिन कभी भी श्रृंखला में प्रवेश नहीं किया।

3. यूराल-379पी

यह एक बेहतरीन कार रही है। |फोटो: ya.com।
यह एक बेहतरीन कार रही है। |फोटो: ya.com।

यूराल-379P ट्रक को विशेष रूप से सोवियत संघ के रक्षा मंत्रालय के आदेश से 1970 में विकसित किया गया था। कार को एक ऑल-मेटल कैब मिली और यह 200 हॉर्सपावर की क्षमता वाले नवीनतम उन्नत डीजल इंजन 2E640 से लैस थी। उसी समय, अधिकांश डिजाइन घटकों के लिए, वाहन को यूराल -375 ट्रक के साथ एकीकृत किया गया था। 379 की मुख्य विशेषता यह थी कि, कई डिज़ाइन समाधानों के कारण, कार तैर सकती थी। पानी पर, यूराल दो प्रोपेलर के लिए धन्यवाद चला गया। पानी पर 4 टन गिट्टी के साथ, कार 6 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है।

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4. यूराल-395पी

अनोखा ट्रक। |फोटो: yaplakal.com।
अनोखा ट्रक। |फोटो: yaplakal.com।

ऊपर वर्णित यूराल -379 पी ट्रक का भाई। यूराल -395P को रक्षा मंत्रालय के उसी आदेश के हिस्से के रूप में विकसित किया गया था। जैसा कि 379 वें के मामले में, कार की मुख्य विशेषता भार के साथ पानी के माध्यम से आगे बढ़ने की क्षमता थी। ट्रक को अधिकांश घटकों में यूराल -375 के साथ एकीकृत किया गया था, जबकि इसमें एक अतिरिक्त धुरा था, जिससे वास्तव में परिवहन किए गए द्रव्यमान को दोगुना करना संभव हो गया। अधिकतम भार 4 से 7 टन तक बढ़ गया।

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5. ZIL-135V

एक बहुत ही अजीब विकास। फोटो: kolesa.ru.
एक बहुत ही अजीब विकास। फोटो: kolesa.ru.

ZIL-135V की तुलना में एक अजनबी सोवियत ट्रक को खोजना मुश्किल होगा। मशीन को 1962 में SKB ZIL में विकसित किया गया था। दरअसल, कार में सबसे खास और दिलचस्प चीज है मिसाइलों को लॉन्च करने के लिए इस पर लगाया गया लॉन्चर। लांचर 1965 तक सेवा में था, जिसके बाद इसे मातृभूमि के डिब्बे में भेज दिया गया था, और जल्द ही रॉकेट विज्ञान के विकास के कारण इसे पूरी तरह से छोड़ दिया गया था।

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एक स्रोत:
https://novate.ru/blogs/041021/60752/