इंटरनेट पर, कोई अक्सर इस राय पर ठोकर खा सकता है कि यदि यह लेंड-लीज के लिए नहीं था, विशेष रूप से उस पर दिए गए टैंक, सोवियत संघ के लिए युद्ध 1941 में वापस समाप्त हो गया होता। कथित तौर पर, यह पश्चिम से आपूर्ति के लिए धन्यवाद था कि मास्को की लड़ाई अन्य चीजों के साथ जीती गई थी। सच्ची में? आइए इसे जानने की कोशिश करते हैं।
1 अक्टूबर, 1941 को, मित्र राष्ट्र और यूएसएसआर अंततः लेंड-लीज कार्यक्रम में सोवियत संघ के देश को शामिल करने के लिए सहमत हुए। पहली डिलीवरी ग्रेट ब्रिटेन की कीमत पर की जानी थी। हालांकि, ग्रेट ब्रिटेन से यूएसएसआर को भेजे गए पहले टैंकों को अमेरिकी सैन्य सहायता कार्यक्रम में सोवियत संघ को शामिल करने से पहले संपन्न एक समझौते के तहत आपूर्ति की गई थी, और इसलिए उन्हें अलग से भुगतान किया गया था। सितंबर 1941 के समय सोवियत सेना पहले से ही ब्रिटिश वाहनों की विशेषताओं से परिचित थी।
इंग्लैंड हल्के टैंक एमके प्रदान करने के लिए तैयार था। VII "टेट्रार्क", पैदल सेना के टैंक Mk. II "मटिल्डा" और एमके। III "वेलेंटाइन", साथ ही क्रूजर टैंक Mk. मैं, एमके. द्वितीय, और एमके. III. भारी टैंक एमके भी थे। IV "चर्चिल", लेकिन अंग्रेजों ने तुरंत उन्हें आपूर्ति करने से इनकार कर दिया। कार पूरी तरह से एक नया विकास था और ब्रिटिश सेना को डर था कि टैंक तुरंत नाजियों के हाथों में पड़ जाएगा। सोवियत सेना को तुरंत ब्रिटिश क्रूजिंग टैंक पसंद नहीं थे, उनकी विशेषताओं के मामले में वे घरेलू बीटी -7 से भी बदतर थे। टेट्रार्क, मटिल्डा और वैलेंटाइन बने रहे। उन्होंने उन्हें समर्थन के रूप में भेजने का फैसला किया।
30 सितंबर, 1941 को मास्को के लिए लड़ाई शुरू हुई। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के सबसे महत्वपूर्ण कार्यों में से एक केवल 20 अप्रैल, 1942 को समाप्त होगा। वहीं, ब्रिटिश टैंकों की डिलीवरी अक्टूबर में ही शुरू हुई थी। नवंबर 1941 की शुरुआत में पहली कारें सोवियत संघ में आईं। यह 437 टैंक थे: 20 टेट्रार्क, 247 वैलेंटाइन और 170 मटिल्डा। नवंबर 1941 में, ग्रेट ब्रिटेन से एक और 187 वाहन भेजे गए, दिसंबर 1941 में - अगले 250।
प्रारंभ में, यूएसएसआर और सहयोगी प्रति माह 500 टैंकों की आपूर्ति पर सहमत हुए, लेकिन वे कई कारणों से आवश्यक मात्रा तक नहीं पहुंच सके। कुल मिलाकर, 877 ब्रिटिश टैंकों को पहले समर्थन चक्र के दौरान संघ में ले जाया गया, मुख्य रूप से वैलेंटाइन्स और मटिल्डा। युद्ध के सभी वर्षों के लिए, ब्रिटिश इन मशीनों में से 4 हजार से अधिक यूएसएसआर को वितरित करेंगे। 1941 के अंत में ही यूएसएसआर में पहले अमेरिकी टैंक आने लगे। कुल मिलाकर "शर्मन" संघ में 4 हजार से थोड़ा कम पहुंचेंगे। बेशक, बख्तरबंद वाहनों के संबद्ध कर्मचारियों की संख्या लगातार घट रही थी।
आर्कान्जेस्क में अनलोड किए गए ब्रिटिश टैंक। साथ ही, किसी को यह सोचने की ज़रूरत नहीं है कि कारों को तुरंत सामने भेज दिया गया था। सबसे पहले, कई कीमती सप्ताह अनलोडिंग, चेकिंग, ऑपरेशन के लिए टैंक तैयार करने में लगे, और सबसे महत्वपूर्ण बात, आयातित उपकरणों पर काम के लिए कर्मचारियों को तैयार करना आवश्यक था। 146 वां टैंक ब्रिगेड संबद्ध टैंक प्राप्त करने वाला पहला था। 137 वीं और 139 वीं टैंक बटालियन को पहले "अनपैक्ड" में से 21 "वेलेंटाइन" प्राप्त हुए। पहली बार, ब्रिटिश टैंकों ने 21 नवंबर को इस्तरा क्षेत्र में युद्ध में प्रवेश किया। सामने की स्थिति कठिन थी।
सोवियत टैंकरों से आयातित टैंकों के बारे में कोई गंभीर शिकायत नहीं थी। ब्रिटिश वैलेंटाइन्स को उनके शांत आंदोलन और ईंधन अर्थव्यवस्था, ठंड के मौसम में भी आसान शुरुआत और मुख्य बंदूक के परेशानी मुक्त संचालन के लिए प्रशंसा मिली। 1941 के अंत के समय, वैलेंटाइन्स अच्छा था, यद्यपि अजेय नहीं, कवच। उन्होंने कम गति, कम दूरी, कमजोर इंजन, अविश्वसनीय मशीन गन और बहुत कम गोला-बारूद के साथ-साथ उच्च-विस्फोटक विखंडन गोले की कमी के लिए संबद्ध टैंक को डांटा। "वेलेंटाइन" और "मटिल्डा" ने बर्फ में व्यवहार करने का सबसे अच्छा तरीका नहीं है, हालांकि उतना बुरा नहीं है जितना अक्सर चित्रित करने की कोशिश की जाती है। उसी समय, ब्रिटिश टैंक किसी भी T-60 की तुलना में बर्फ और बर्फ पर बेहतर तरीके से चले, लेकिन T-34 या KV-1 से भी बदतर। संचालन के रंगमंच की बारीकियों ने अभी भी खुद को महसूस किया।
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वर्ष के अंत तक, एक और 138 वीं, 170 वीं और 171 वीं टैंक बटालियन मास्को के पास मित्र देशों के वाहनों से लैस दिखाई दीं। उनके पास 12 मटिल्डा, 9 वैलेंटाइन और 10 सोवियत टी-60 थे। वहीं, 170वें और 171वें में, वैलेंटाइन्स के क्रू के पास ब्रिटिश टैंकों पर काम करने का प्रशिक्षण नहीं था, केवल मटिल्डा क्रू ने 10-दिवसीय कोर्स पूरा किया। यह मास्को के पास कठिन स्थिति के कारण इकाइयों के गठन में जल्दबाजी के कारण था। नतीजतन, यांत्रिकी ने पहले मुकाबले से पहले ही कई वैलेंटाइन्स को बर्बाद कर दिया, और उन्होंने अस्थायी रूप से इकाइयों को खटखटाया। यूएसएसआर में सभी पहले ब्रिटिश टैंकों के सामने कमीशनिंग और भेजने में 1-2 महीने लगे। इस प्रकार, यहां तक कि पहले लेंड-लीज टैंकों के पास मॉस्को की लड़ाई के रक्षात्मक चरण के लिए समय नहीं था।
1941-1942 की सर्दियों में, पूर्वी मोर्चे पर बहुत से ब्रिटिश वाहन नहीं थे, और इसलिए जो कुछ हो रहा था उस पर कोई महत्वपूर्ण प्रभाव डालने की कोशिश करने के लिए उनके पास शारीरिक रूप से कोई मौका नहीं था। फिर भी, ब्रिटिश टैंक लाल सेना के लिए एक अच्छी मदद बन गए, जो अक्सर टी -60 जैसे वाहनों का सबसे अच्छा विकल्प बन जाता है। अपनी सभी अस्पष्टता के बावजूद, ब्रिटिश कारें अभी भी समुद्र में उन बूंदों में से एक बन गईं, जिनसे बाद में एक तूफान शाफ्ट का शिखर निकलता है। ब्रिटिश टैंक आगामी अभियानों में मुख्य रूप से काकेशस की लड़ाई के दौरान बहुत बड़ी भूमिका निभाएंगे। अमेरिकी शेरमेन यूएसएसआर के लिए मटिल्डा और वैलेंटाइन्स की तुलना में अधिक मूल्यवान कार्गो बन जाएंगे। लेकिन यह पूरी तरह से अलग कहानी है।
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एक स्रोत: https://novate.ru/blogs/191021/60936/