1980 के दशक के उत्तरार्ध में, मिन्स्क ऑटोमोबाइल प्लांट के इंजीनियरों ने एक नया ट्रक ट्रैक्टर विकसित करना शुरू किया। सोवियत संघ के देश के पतन के समय तक प्रयोगात्मक नमूना तैयार था और सामयिक और प्रेरक नाम "पेरेस्त्रोइका" प्राप्त हुआ। भाग्य की एक बुरी विडंबना से, एक होनहार ट्रैक्टर जल्द ही उसी स्थान पर होगा जो एक बार महान देश था - इतिहास के किनारे पर। पहियों पर "पेरेस्त्रोइका" क्या था? पेश हैं कुछ मजेदार तथ्य।
1. डिज़ाइन
MAZ-2000 "पेरेस्त्रोइका" का बाहरी डिज़ाइन सिर्फ हिमशैल का सिरा है। सबसे पहले, ट्रैक्टर अपनी आंतरिक भरने के लिए दिलचस्प था। तथ्य यह है कि MAZ-2000 पुनर्निर्माण की संभावना के साथ एक मॉड्यूलर मशीन थी। तो, एक ट्रक ट्रैक्टर से एक कार को आसानी से और जल्दी से एक नियमित ट्रक में परिवर्तित किया जा सकता है। इसके अलावा, डिजाइन ने मुख्य बिजली इकाई की मदद के लिए विशेष मोटर बोगियों को जोड़ना संभव बना दिया।
2. उच्च वायुगतिकी
1980 के दशक के उत्तरार्ध में, MAZ-2000 एक ट्रक था जो दुनिया के सर्वश्रेष्ठ वायुगतिकी में से एक था। यह अन्य बातों के अलावा, इस तथ्य के कारण हासिल किया गया था कि केबिन और कार्गो डिब्बे ने लगभग एक ही संरचना का गठन किया था। केबिन के डिजाइन, जिसमें दो हिस्सों में शामिल थे, ने भी योगदान दिया।
3. कुंडा तंत्र
MAZ-2000 में एक बहुत ही विशिष्ट मोड़ तंत्र था। उसने पहियों को अलग से नहीं घुमाया, बल्कि एक ही बार में पूरी गाड़ी को घुमाया। इस तरह के डिजाइन के साथ ट्रक ट्रैक्टर बनाने के विचार बहुत पहले सामने आए थे। पहले अमेरिका में, फिर जर्मनी में। हालांकि, 1980 के दशक तक, धातु में समान संगठन के साथ रोटरी तंत्र को लागू करने में कोई भी सक्षम नहीं था। इस संबंध में सोवियत इंजीनियर पूरे ग्रह से आगे थे।
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4. ख़ाका
MAZ-2000 में संरचनात्मक तत्वों की व्यवस्था बाजार पर किसी भी अन्य ट्रक ट्रैक्टर के लेआउट से बहुत अलग है। केवल इस तथ्य के लायक है कि "पेरेस्त्रोइका" में जोर इंजन से सामने के पहियों तक प्रेषित किया गया था! वैसे, घरेलू इंजन द्वारा प्रायोगिक ट्रक को अब गति में नहीं रखा गया था, लेकिन स्थापना MAN D2866 290 hp की शक्ति के साथ। इंजन ने सोवियत विकास गियरबॉक्स के साथ काम किया एमएजेड ही।
5. आंतरिक सजावट
सोवियत ट्रक ड्राइवरों के लिए, नई एमएजेड एक सुखद खोज थी। कार में एक आरामदायक इंटीरियर, एयर कंडीशनिंग और एक आधुनिक लिविंग मॉड्यूल था। कुछ MAZ-2000 ने पश्चिमी डिजाइनरों को भी चौंका दिया। उदाहरण के लिए, पहले से ही 1980 के दशक में, इस ट्रैक्टर में रियर-व्यू कैमरे थे।
काश, ट्रक ट्रैक्टर अपने समय के निर्माण के लिए बहुत जटिल और महंगा निकला। मिन्स्क "ट्रक" की पृष्ठभूमि के खिलाफ उस समय के ट्रक ट्रैक्टरों की कई अन्य घरेलू और विदेशी परियोजनाएं फीकी पड़ गईं। सोवियत संघ के पतन से भी इस परियोजना को अनुमानित तरीके से कोई लाभ नहीं हुआ। नतीजतन, कार भूल गई थी। हालाँकि, इसने 1990 के दशक में पहले से ही विदेशी कंपनियों को पेटेंट के लिए होनहार MAZ को "खींचने" से नहीं रोका।
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एक स्रोत: https://novate.ru/blogs/261021/61027/