द्वितीय विश्व युद्ध के सबसे पहचानने योग्य और प्रसिद्ध प्रतीकों में से एक सोवियत निर्मित टी -34 टैंक है। इस मॉडल का बड़े पैमाने पर उत्पादन युद्ध शुरू होने से पहले ही शुरू हो गया था - 1940 में। नतीजतन, उसे द्वितीय विश्व युद्ध के सर्वश्रेष्ठ टैंक के रूप में पहचाना गया। इसके अस्तित्व के दौरान, कई सुधार किए गए थे, डिजाइन में बदलाव किए गए थे, जो सेना द्वारा शत्रुता के संचालन के दौरान खोजे गए थे। यदि हम पहले मॉडल और बाद के मॉडल की तुलना करते हैं, तो हम एक नया विवरण देख सकते हैं। बाद की विविधताओं में, चालक की हैच के सामने पतवार से वेल्डेड स्टील की एक पट्टी दिखाई दी।
फलक का क्या कार्य था?
यह विवरण मई में 1942 के वसंत के अंत में टैंक पर दिखाई दिया। इसे सरल कहा जाता है - एक सुरक्षात्मक पट्टी। अगला सवाल उठता है - इस बार ने किससे बचाव किया। पिछली शताब्दी के तीसवें दशक की शुरुआत से, दुनिया भर के टैंक निर्माण उद्योग में, टैंक पतवार भागों के पारंपरिक रिवेटिंग और बोल्टिंग को वेल्डिंग द्वारा प्रतिस्थापित किया जाने लगा। इस प्रकार का कनेक्शन सस्ता, मजबूत और तेज था।
इसके अलावा, riveted जोड़ों में एक और महत्वपूर्ण खामी थी। जब शेल टैंक से टकराया, तो रिवेट्स वाले बोल्ट शॉक वेव से बाहर निकल गए और वे कार में उड़ गए। नतीजतन, चालक दल गंभीर रूप से घायल हो गया था। वेल्डेड संरचनाओं में, यह खामी पूरी तरह से अनुपस्थित थी, लेकिन ऐसे तत्व जिन्होंने कवच के प्रतिरोध को प्रक्षेप्य प्रभावों के लिए बहुत कम कर दिया था। इस श्रेणी में विभिन्न हैच शामिल थे, लेकिन टैंक उनके बिना नहीं कर सकता था।
जहां ये हैच स्थित हैं, वहां संबंधित प्रकार के सैनिकों का हमेशा सावधानीपूर्वक अध्ययन किया गया है। T-34 में, इन कमजोरियों में से एक ड्राइवर की हैच थी, जो सामने झुकी हुई कवच प्लेट पर वाहन के धनुष में स्थित थी। यद्यपि यह हैच कास्ट कवच से बना था और मोटाई में सामने की प्लेट को पार कर गया था, यह प्रोजेक्टाइल के लिए अधिक संवेदनशील रहा। विशेष प्रसंस्करण, इस सामग्री को रोल करना पास नहीं हुआ।
यह इस स्थान पर था कि विरोधियों ने प्राप्त करने की कोशिश की। यदि हैच ने अपना रास्ता बना लिया, तो चालक की मृत्यु हो गई (यहां कोई विकल्प नहीं है)। नतीजतन, टैंक स्थिर रहा, जिसका अर्थ है कि लक्ष्य नष्ट हो गया था। यह ऐसा अक्सर नहीं हुआ, लेकिन अगर हैच नहीं टूटा, तो भी कार को काफी नुकसान हो सकता है।
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पिघले हुए सीसे के साथ टुकड़े, स्लॉट के माध्यम से अंदर गिर गए, जो हैच कवर के नीचे था, इसका निचला हिस्सा। इसके अलावा, हैच को अक्सर थोड़ा अजर छोड़ दिया जाता था। इससे चालक गंभीर रूप से घायल हो गया।
उपरोक्त सभी को रोकने के लिए, इंजीनियरों ने एक बहुत ही सरल समाधान निकाला जो प्रभावी साबित हुआ। उन्होंने स्टील की एक पट्टी को वेल्ड करना शुरू किया। उसने हिट लिया। 1943 के वसंत के अंत तक यह डिजाइन। वे बुर्ज रिंग के नीचे की खाई को टुकड़ों और अन्य चीजों से बचाने लगे। बाद में, इसे यूएसएसआर के अन्य बख्तरबंद वाहनों के डिजाइन में पेश किया गया, जिनमें समान डिजाइन विशेषताएं हैं।
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एक स्रोत: https://novate.ru/blogs/311021/61088/