ऐसे व्यक्ति को खोजना मुश्किल है जिसने कभी यूके और फ्रांस को जोड़ने वाले चैनल टनल के बारे में नहीं सुना हो। आज यह पानी के नीचे की सुरंगों में तीसरी सबसे लंबी है। इसकी लंबाई 50.5 किमी है। केवल जापानी सीकन सुरंग, 53.9 किमी लंबी, और स्विट्जरलैंड में गोथर्ड बेस टनल, 57 किमी लंबी, बड़ी है। चीन 127 किमी का अंडरवाटर रूट बनाकर तीनों रिकॉर्ड होल्डर्स को बायपास करेगा।
चीन में एक बहुत ही उल्लेखनीय खाड़ी है। हम बात कर रहे हैं बोहाई बे की, जो येलो सी का हिस्सा है। इन जगहों की गहराई समुद्र तल से 40 किमी नीचे तक पहुंच जाती है। यह स्थान न केवल अपने सुरम्य दृश्यों के लिए, बल्कि इस तथ्य के लिए भी उल्लेखनीय है कि लगभग एक रूसी संघ की आबादी बहाई खाड़ी के तट पर रहती है। टियांजिन शहर भी है - उत्पादन के सबसे बड़े केंद्रों में से एक। और इससे ज्यादा दूर देश की राजधानी बीजिंग नहीं है।
लोग पूरे बोहाई तट पर रहते हैं और काम करते हैं। लियाओडोंग प्रायद्वीप और शेडोंग प्रायद्वीप, जिसके बीच एक नौका सेवा है, महत्वपूर्ण खाड़ी को एक वाइस में निचोड़ती है। सच है, एक तट से दूसरे तट पर जाने के लिए आपको कम से कम 8 घंटे बिताने होंगे। जो वास्तव में उतना छोटा नहीं है जितना लगता है। यदि आप सभी सामान्य नायकों की तरह घूमते हैं, तो आपको बोहाई खाड़ी के चारों ओर शेडोंग से लियाओडोंग तक राजमार्गों के साथ लगभग 1,500 किमी ड्राइव करना होगा। दरअसल, इसी वजह से चीनी दो प्रायद्वीपों के बीच 127 किमी लंबी एक अंडरवाटर टनल बनाने जा रहे हैं।
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इंफ्रास्ट्रक्चर सुविधा, अगर सफलतापूर्वक पूरी हो जाती है, तो डालियान यांताई के शहरों को जोड़ेगी। सुरंग एक रेलवे सुरंग होगी, लेकिन वाहन भी इसे पार कर सकेंगे। सच है, उन्हें विशेष प्लेटफार्मों पर लोड किया जाएगा। सबसे अधिक संभावना है, यह निर्णय चीनी बिल्डरों द्वारा एक लंबी सुरंग में वेंटिलेशन के आयोजन में कठिनाइयों के कारण किया गया था। इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव के विपरीत कारें, सबसे मजबूत गंदा निकास बनाती हैं। लेकिन क्या ऐसी परियोजना से कोई फायदा है? वास्तव में, लाभ बहुत अधिक हैं। शेडोंग और लियाओडोंग के बीच परिवहन संपर्क को तेज करने से चीनियों को सालाना कम से कम 4 अरब डॉलर की बचत होगी। इस प्रकार, 127 किलोमीटर की सुरंग केवल 11 वर्षों में भुगतान करेगी। 2030 के बाद साइट पर काम पूरा करने की योजना है।
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स्रोत: https://novate.ru/blogs/170122/61881/