एक कार का मफलर एक अत्यंत महत्वपूर्ण और साथ ही एक आंतरिक दहन इंजन द्वारा संचालित वाहन का बहुत कमजोर संरचनात्मक तत्व है। मफलर को बदलना कोई आसान और महंगा उपक्रम नहीं है। इसलिए, कई मोटर चालक ऐसे तरीकों की तलाश कर रहे हैं जो उन्हें इस हिस्से के जीवन को अधिकतम करने में मदद कर सकें।
कार के मफलर में छोटा सा छेद करने की प्रथा काफी समय पहले सामने आई थी। जैसा कि अक्सर होता है, इस "जनता" परिषद के समर्थक और विरोधी दोनों हैं। हालांकि, बड़ी संख्या में मोटर चालक दशकों से अपने प्रत्येक वाहन में मफलर की ड्रिलिंग कर रहे हैं। इस विश्वास के साथ कि इस प्रक्रिया के कार्यान्वयन से एक महंगे व्यक्ति के अधिकतम जीवन को बढ़ाने में मदद मिलेगी विवरण। तो क्या पकड़ है?
तथ्य यह है कि कार मफलर में समय के साथ कंडेनसेट जमा हो जाता है। द्रव के बनने का मुख्य कारण निकास पथ और मफलर के बीच तापमान का अंतर है। गर्म गैस 200 सी के तापमान पर मफलर में निकास पथ से बाहर निकलती है। परिणामी तरल का एक हिस्सा अंततः मफलर से उबलता है और बाकी गैसों के साथ भाप के रूप में बाहर की ओर टूट जाता है। हालांकि, इस बात की संभावना हमेशा बनी रहती है कि कुछ घनीभूत अभी भी भाग के अंदर फड़फड़ाएगा। कहने की जरूरत नहीं है कि पानी धातु को प्रभावित करना शुरू कर देता है, और सर्दियों में यह नियमित रूप से जम भी जाता है।
>>>>जीवन के लिए विचार | NOVATE.RU<<<<
मफलर में पानी को जमा होने से रोकने के लिए, मोटर चालक इसमें 2.5-3 मिमी के व्यास के साथ एक छेद बनाते हैं। आप कम नहीं कर सकते, क्योंकि अन्यथा, केशिका तनाव के कारण, छेद के माध्यम से मफलर को पानी नहीं छोड़ पाएगा। किनारे के करीब एक छेद ड्रिल करें, ऐसी जगह जहां पानी पूरी तरह से निकल सके। बनाया गया छेद आपको जंग के जोखिम को कम करके मफलर के जीवन का विस्तार करने की अनुमति देता है। हालांकि, इस "धोखाधड़ी" के नकारात्मक परिणाम भी हैं - केबिन सहित कार के संचालन से थोड़ा अधिक शोर होगा। मफलर ड्रिल करने या न करने के लिए, प्रत्येक मोटर चालक अपने जोखिम और जोखिम पर निर्णय लेता है।
विषय की निरंतरता में, इसके बारे में पढ़ें यात्रियों द्वारा 7 यातायात उल्लंघनजिसके लिए चालक को कड़ी से कड़ी सजा मिल सकती है।
स्रोत: https://novate.ru/blogs/150322/62418/