इस वर्ष घरेलू उड्डयन के इतिहास में सबसे प्रसिद्ध सोवियत विमानों में से एक - बहुउद्देश्यीय एन -2 की वर्षगांठ के रूप में चिह्नित किया जाएगा। और इस तरह की एक ठोस उम्र पौराणिक "अनुष्का" को सेवा में बने रहने से नहीं रोकती है, जिसका उपयोग कई उद्योगों में किया जा रहा है और यहां तक कि बड़े पैमाने पर उत्पादन भी किया जा रहा है। हालांकि, जल्दी या बाद में कार अप्रचलित हो जाएगी, लेकिन घरेलू विमान डिजाइनर जाने नहीं देना चाहते हैं An-2 सेवानिवृत्त: प्रसिद्ध सोवियत विमान के आधार पर, नवीनतम मानव रहित हवाई वाहन पहले से ही सक्रिय रूप से बनाए जा रहे हैं उपकरण।
इस तथ्य के बावजूद कि An-2 का पहले से ही एक लंबा ट्रैक रिकॉर्ड है, मशीन ने अपनी कार्यक्षमता को पूरी तरह से समाप्त नहीं किया है। इसके अलावा, यह कई अलग-अलग उन्नयन के लिए एक उपजाऊ नींव बन गया। विशेष रूप से, वे चीन में काफी सक्रिय रूप से इसमें लगे हुए हैं। उदाहरण के लिए, पिछली शताब्दी के पचास के दशक में, सोवियत संघ ने चीन में बड़े पैमाने पर उत्पादन स्थापित करने के लिए एएन -2 परियोजना के लिए दस्तावेज हस्तांतरित किए। इस काम के परिणामस्वरूप, पदनाम Y-5 के तहत एक विमान दिखाई दिया। मशीन इतनी सफल और प्रासंगिक निकली कि इन विमानों का उत्पादन आज भी जारी है।
इसके अलावा, An-2 के चीनी संस्करण को विभिन्न तरीकों से सक्रिय रूप से आधुनिक बनाया जा रहा है। चीन एयरोस्पेस साइंस एंड टेक्नोलॉजी ग्रुप कंपनी लिमिटेड का विकास हाल के वर्षों में सामने आई ऐसी परियोजना का एक उल्लेखनीय उदाहरण है। Feihong-98 (FH-98) कहा जाता है। वास्तव में, नया विमान एक एएन -2 है, जो एक भारी वर्ग का मानव रहित हवाई वाहन है, जिसकी कार्यक्षमता घरेलू लाइनों पर माल के परिवहन द्वारा निर्धारित की जाती है।
FH-98 अनिवार्य रूप से एक बुनियादी Y-5 है जो नए उपकरणों के एक सेट से सुसज्जित है: एक ऑटोपायलट, नेविगेशन और संचार के साधन, साथ ही इकाइयों को कमांड भेजने के लिए एक्चुएटर्स हवाई जहाज। नतीजतन, मशीन के ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स किसी दिए गए मार्ग के साथ विमान को स्वतंत्र रूप से मार्गदर्शन करने में सक्षम हैं। और यदि आवश्यक हो, तो डिवाइस को रिमोट कंट्रोल मोड में प्रवेश किया जा सकता है। इस मशीन की कुछ तकनीकी विशेषताओं को भी जाना जाता है: अधिकतम टेकऑफ़ वजन - 5.25 टन, वहन क्षमता - 1.5 टन, व्यावहारिक सीमा - 1,200 किलोमीटर, जो कि से अधिक है मूल। लेकिन मुख्य गति और टेकऑफ़ और लैंडिंग विशेषताओं में कोई बदलाव नहीं आया है।
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अक्टूबर 2018 में, प्रायोगिक FH-98 का परीक्षण पहली उड़ान के साथ शुरू हुआ, जिसके बाद कई और महीने बीत गए। नतीजतन, मानव रहित परिसर को उड़ान योग्यता का प्रमाण पत्र प्राप्त हुआ, और लगभग तुरंत ही कंपनी ने धारावाहिक उपकरणों के लिए पहला आदेश प्राप्त किया और बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया। FH-98 की पहली व्यावसायिक उड़ान 21 अगस्त, 2020 को हुई और तब से सुदूर क्षेत्रों में चीनी घरेलू लाइनों पर मशीनों का सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता रहा है। और सितंबर 2020 में, नागोर्नो-कराबाख में सैन्य अभियान के दौरान, विभिन्न यूएवी का भी व्यापक रूप से उपयोग किया गया था, जिसमें कार्गो-यात्री एएन -2 का उपर्युक्त संशोधन शामिल है।
पौराणिक सोवियत विमानों को फिर से लैस करने का ऐसा सफल अनुभव घरेलू विमान डिजाइनरों द्वारा किसी का ध्यान नहीं गया। इसलिए, पहली धारणा बहुत जल्दी प्रकट हुई कि अब रूस कार्य करेगा उदाहरण के लिए, वायु रक्षा के खिलाफ लड़ाई में, उपयोग के लिए An-2 का अपना मानव रहित संशोधन बनाने का प्रयास शत्रु। यह सिद्धांत इस तथ्य से समर्थित है कि कुछ रूसी हवाई क्षेत्रों में इन विमानों का संचय होता है, और इसलिए यह माना जाता है कि उन्हें आगे के रूपांतरण के लिए वहां एकत्र किया जाता है। और, शायद, जल्द ही, न केवल चीन में, बल्कि रूस में भी, प्रसिद्ध "अनुष्का" को जीवन का एक नया टिकट दिया जाएगा।
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स्रोत: https://novate.ru/blogs/200322/62432/