कार के इंजन में तेल का स्तर सबसे महत्वपूर्ण संकेतकों में से एक है जिसके द्वारा कोई भी इंजन की वर्तमान स्थिति का न्याय कर सकता है। प्रत्येक चालक जानता है कि इस पैरामीटर की निगरानी करना कितना महत्वपूर्ण है, क्योंकि एक गलती से बिजली इकाई का एक बड़ा ओवरहाल हो सकता है, या यहां तक कि इसका पूर्ण प्रतिस्थापन भी हो सकता है।
हालांकि, इस तथ्य के बावजूद, मोटर चालकों के दिमाग में तेल के स्तर के बारे में मिथकों का अधिग्रहण जारी है, जो सीधे इंजन की सुरक्षा के लिए खतरा हैं।
1. ठंडा या गर्म?
इंजन क्या होना चाहिए ताकि चेक करते समय तेल डिपस्टिक सही स्तर दिखाए? एक जानकार मास्टर बिना किसी हिचकिचाहट के इस प्रश्न का उत्तर देगा, लेकिन एक शुरुआत करने वाले को कैसे समझाएं कि ठंडे इंजन पर तेल के स्तर की जांच करना एक बुरा विचार है?
सोवियत संघ के दिनों से कार मालिकों के बीच यह गलत धारणा घूम रही है, लेकिन फिर भी अनुभवी ड्राइवरों ने गर्म इंजन पर तेल के स्तर की जांच करने की सिफारिश की। इसे सही तरीके से करने का तरीका यहां दिया गया है:
- इंजन शुरू करें और इसे ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने दें;
- इंजन बंद करें और तेल के पैन में अधिकांश तेल कांच के लिए सचमुच 5-10 मिनट प्रतीक्षा करें;
- तेल के स्तर की जाँच करें और यदि आवश्यक हो तो ऊपर से ऊपर या अतिरिक्त निकास करें।
गैस स्टेशन पर इंजन ऑयल के स्तर की जांच करना सबसे अच्छा विकल्प होगा। एक गर्म इंजन, ईंधन भरते समय सही निष्क्रिय समय, सही तेल स्तर, और यदि आवश्यक हो, तो असली ब्रांड के तेल हमेशा बिक्री के लिए उपलब्ध होते हैं - क्योंकि वे यहां खोजने में सबसे आसान हैं।
ठंडे इंजन पर तेल के स्तर की जाँच करते समय, चालक को गलत सूचना मिलने का जोखिम होता है, क्योंकि तरल, ठंडा होने के कारण, जितना संभव हो उतना संकुचित होता है, और डिपस्टिक पर, सबसे अधिक संभावना है, यह न्यूनतम निशान पर होगा। यदि आप इस अवस्था में सामान्य स्तर पर तेल जोड़ते हैं, तो एक गर्म इंजन पर यह सभी तेल सील और गास्केट को निचोड़ देगा, और यह पहले से ही एक महंगी मरम्मत है।
यदि कार लंबे समय से गैरेज में खड़ी है - उदाहरण के लिए, पूरे सर्दियों में, इंजन शुरू किए बिना तेल के स्तर की जांच की जानी चाहिए। आखिरकार, आपको यह सुनिश्चित करने की ज़रूरत है कि यह वहां बिल्कुल है।
2. माइलेज पर तेल के स्तर की निर्भरता
किसी कारण से, इस मिथक को फैलाने वाले कुछ ड्राइवरों का मानना है कि ईंधन परिवर्तन के बीच पूरे भाग में इंजन तेल की समान रूप से खपत होती है।
लेकिन यह कथन बहुत ही सीमित संख्या में कारों के लिए प्रासंगिक हो सकता है और केवल यदि कि उनके इंजन इतने आदर्श तेल से भरे होंगे कि प्रयोगशाला स्थितियों में भी कठिन।
वास्तव में, अच्छा तेल कुछ समय बाद अपने गुणों को खोना शुरू कर देता है, और इंजन अपने संबंध में बहुत अधिक प्रचंड हो जाता है। उदाहरण के लिए, दौड़ के पांच हजार किलोमीटर बाद, इसकी खपत अब 100 ग्राम प्रति हजार किलोमीटर नहीं, बल्कि 200 होगी। इस प्रकार, 10 हजार तक, तेल की कमी डेढ़ लीटर तक हो सकती है, और विशेष रूप से प्रचंड पर कारों, इस सूचक को कई बार बढ़ाया जा सकता है, ताकि पहले से ही आधे भाग में कम रोशनी हो जाए तेल का स्तर।
स्वाभाविक रूप से, इसे ऐसी स्थिति में लाना असंभव है, क्योंकि, एक प्रसिद्ध भ्रम पर भरोसा करते हुए, आप एक नए इंजन को बर्बाद कर सकते हैं, खासकर अगर इसमें उच्चतम गुणवत्ता का तेल नहीं डाला जाता है। अक्सर स्तर की जाँच करें और इसे सही करें।
3. एक स्वस्थ इंजन तेल नहीं खाता।
लेकिन यह मोटर चालकों के बीच एक वास्तविक मोड़ है। और अगर कोई अनुभवी मैकेनिक इस नकली को याद करता है, तो एक ड्राइविंग स्कूल के बाद एक मोटर चालक बिल्कुल नए पर कार गंभीरता से सोचेगी कि तेल के स्तर की जांच करने की कोई आवश्यकता नहीं है, क्योंकि इंजन नया है - बस से कारखाना!
लेकिन यह एक बड़ी गलत धारणा है। जैसा कि हमने पिछले पैराग्राफ से पहले ही पाया है, प्रत्येक इंजन एक डिग्री या किसी अन्य के लिए तेल खाता है, और यह किसी प्रकार की खराबी नहीं है, बल्कि सामान्य भौतिकी है। यदि कोई तेल ज़ोर नहीं होता, तो सिलेंडरों के पिस्टन सूख जाते, और एक हज़ार चक्कर लगाने के बाद नई इकाई स्क्रैप धातु में बदल जाती।
सौभाग्य से, इंजीनियरों ने सब कुछ सोचा है, और तेल फिल्म तेल खुरचनी के छल्ले से नहीं मिटती है - इसके लिए धन्यवाद, इंजन कम या बिना पहनने के सैकड़ों हजारों किलोमीटर चल सकता है। यह वह है जो वायु-ईंधन मिश्रण के विस्फोट के दौरान जलता है, मफलर में निकास गैसों के बाद, धीरे-धीरे तेल के स्तर को कम करता है।
और समय के साथ इसके गुण जितने कम होते जाते हैं, सिलिंडर की दीवारों पर फिल्म उतनी ही मोटी रहती है। इसलिए, स्तर की समय-समय पर निगरानी की जानी चाहिए, हर हजार किलोमीटर, और ट्रंक में हमेशा कम से कम एक लीटर एक ही तेल होना चाहिए जो इंजन में डाला गया था।
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4. यदि आप इंजन में दूसरा तेल डालते हैं, तो यह टूट जाएगा
यह प्रावधान आपात स्थितियों के लिए अधिक प्रासंगिक है - उदाहरण के लिए, जब आपको अचानक राजमार्ग पर एहसास हुआ कि इंजन में एक महत्वपूर्ण तेल स्तर है।
सामान्य जीवन में, जब आप दुकान पर जा सकते हैं, तो बेहतर है कि आप वही तेल डालें जो आपने प्रतिस्थापित करते समय भरा था। तो खपत अधिक समान होगी, और आप सुनिश्चित होंगे कि इंजन विश्वसनीय सुरक्षा में है।
लेकिन अगर आप निराशाजनक स्थिति में हैं, और आपको निकटतम सर्विस स्टेशन तक 50-100 किलोमीटर ड्राइव करने की आवश्यकता है, तो आप डीजल ट्रक से इंजन में तेल भी भर सकते हैं।
सिद्धांत रूप में, इतने कम माइलेज के लिए उसे कुछ भी नहीं होना चाहिए, लेकिन समस्या निवारण के बाद यह बेहतर है ईंधन और स्नेहक को तुरंत एक नए के साथ बदलें, क्योंकि तेल की गुणवत्ता जो आपको ट्रैक पर मिलेगी, सबसे अधिक संभावना है, सबसे अच्छी नहीं होगी गुणवत्ता।
5. न्यूनतम स्तर सामान्य है
और यहाँ पहले से ही कौन कितना है। कितना भरना है और कौन सा स्तर बेहतर है, इस पर सिफारिशें इंटरनेट पर और दोस्तों के बीच भारी मात्रा में पाई जा सकती हैं। आप इस मामले में किसी पर भरोसा नहीं कर सकते हैं, और आपको सुनहरे माध्य के नियम के अनुसार कड़ाई से तेल भरने की आवश्यकता है - न बहुत अधिक और न ही बहुत कम, ताकि डिपस्टिक पर निशान मिन और के बीच बिल्कुल बीच में दिखाई दे। मैक्स।
ये किसके लिये है? यदि तेल का स्तर बहुत अधिक है, तो गैसकेट बाहर निकल जाएगा, खासकर अगर प्रतिस्थापन ठंडे इंजन पर किया गया हो। बहुत कम स्तर, ऑटो विशेषज्ञों के सभी आश्वासनों के बावजूद कि इस तरह से पहनना न्यूनतम होगा, एक महत्वपूर्ण स्तर का जोखिम होता है, क्योंकि हम तेल ज़ोर के बारे में भी याद करते हैं।
न्यूनतम स्तर वास्तव में इंजन को उतारता है - इसके लिए स्पिन करना आसान है, वास्तव में पहनना कम हो जाता है, लेकिन केवल शहरी ड्राइविंग स्थितियों में। लेकिन जैसे ही आप ट्रैक पर जाते हैं, तेल की भुखमरी तुरंत हो जाती है - इंजन के संचालन में सबसे खतरनाक घटनाओं में से एक। सबसे बुरी चीज जो हो सकती है वह है उठा हुआ सिलेंडर - संभावना सबसे सुखद नहीं है।
इंजन ऑयल के सही उपयोग के अलावा, कुछ और तरकीबें हैं जो आपको करने देती हैं कार को अधिक समय तक चलने दें.
स्रोत: https://novate.ru/blogs/290322/62546/