हर कोई जो नियमित रूप से विमान से उड़ान भरता है, उदाहरण के लिए, विदेश में छुट्टी पर, जल्दी या बाद में खुद को ऐसी स्थिति में पा सकता है जहां यात्री बोर्ड को किसी न किसी कारण से आपातकालीन लैंडिंग करनी होगी। हालांकि, इस मामले में भी, विमान तुरंत जमीन पर नहीं होगा। यदि स्थिति गंभीर नहीं है, तो लाइनर लैंडिंग साइट पर लंबे समय तक चक्कर लगाएगा। प्रश्न: क्यों?
सबसे स्पष्ट उत्तर जो खुद को बताता है वह एक हवा का फटना है। यहां तक कि अभी आपातकालीन लैंडिंग करने वाले विमान के लिए, बस जगह नहीं हो सकती है, हालांकि डिस्पैचर ऐसे बोर्ड को जल्द से जल्द पास करने की कोशिश करेंगे। वास्तव में, बिंदु कुछ कतारों में नहीं है, बल्कि ईंधन बैंक भरने की डिग्री में है।
तथ्य यह है कि विमानों के अलग-अलग टेकऑफ़ और लैंडिंग भार होते हैं। टेकऑफ़ और लैंडिंग उड़ान के सबसे कठिन और एक ही समय में खतरनाक क्षण हैं। भौतिकी के नियम और विमान की डिज़ाइन विशेषताएं ऐसी हैं कि मशीन का लैंडिंग भार हमेशा टेकऑफ़ भार से कम होना चाहिए। क्यों? क्योंकि गुरुत्वाकर्षण बल समतल पर कार्य करता है। उतरना हमेशा उड़ान भरने से कठिन होता है। इसलिए विमान एक सशर्त "अधिभार" के साथ उड़ान भरते हैं। लैंडिंग से पहले, अतिरिक्त द्रव्यमान को इस तथ्य के कारण हटा दिया जाता है कि उड़ान के दौरान ईंधन जल जाता है!
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इस प्रकार, यदि विमान को एक आपातकालीन लैंडिंग करनी है, तो उसके पास अपने लैंडिंग वजन को स्वीकार्य स्तर तक पहुंचने के लिए आवश्यक मात्रा में ईंधन का उपयोग करने का समय नहीं हो सकता है। यदि स्थिति गंभीर नहीं है, तो नियंत्रक लैंडिंग को सुरक्षित बनाने के लिए पायलटों को जितना संभव हो उतना ईंधन जलाने के लिए मजबूर करेगा।
कुछ लोग पूछेंगे: ईंधन को सिर्फ डंप क्यों नहीं किया जा सकता?! निश्चित रूप से बहुतों ने वीडियो या तस्वीरें भी देखी हैं कि विमान कैसे करते हैं। वास्तव में, सब कुछ सरल है। सबसे पहले, किसी भी तरह जहां ईंधन डंप करना असंभव है। दूसरे, यात्री लाइनर्स के सबसे लोकप्रिय मॉडल, जैसे बोइंग-737 और एयरबस-320, ऐसे तंत्र से सुसज्जित नहीं हैं। इसलिए आपको या तो जोखिम उठाना होगा या जगह-जगह घेरा बनाना होगा।
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स्रोत: https://novate.ru/blogs/300322/62529/