1966 में, स्वीडिश सेना ने अद्वितीय स्ट्रिड्सवैगन 103 टैंक को अपनाया। उनका उपयोग 1990 के दशक तक किया गया था, जब तक कि उन्हें जर्मन तेंदुए -2 द्वारा प्रतिस्थापित नहीं किया गया था। इस तथ्य के बावजूद कि आज Strv.103 अतीत की बात है और ज्यादातर संग्रहालय के टुकड़े बन गए हैं, ये कारें उनके बारे में बात करने के लिए उल्लेखनीय हैं।
स्वीडिश Strv.103 को कुछ विशेषज्ञों द्वारा "टैंक विध्वंसक" के रूप में वर्गीकृत किया गया है। हालांकि वास्तव में यह वाहन एसपीजी की तुलना में एक टैंक की तुलना में बहुत अधिक है, यहां तक कि विशिष्ट लेआउट और ललाट पतवार प्लेट में कठोर रूप से तय बंदूक के साथ बुर्ज रहित योजना के बावजूद। उत्तरार्द्ध, वास्तव में, लड़ाकू वाहन का मुख्य दोष है, क्योंकि क्षैतिज समायोजन जब लक्ष्य पूरे शरीर को मोड़कर ही किया जाता है। ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन, बदले में, एक हाइड्रोलिक प्रणाली का उपयोग करके किया जाता है।
स्वेड्स ने 1956 में आयातित ब्रिटिश सेंचुरियन टैंकों को कम से कम अपने स्वयं के कुछ के साथ बदलने के लिए Strv.103 को विकसित करना शुरू किया। स्वीडिश सेना और आबादी की बारीकियों को ध्यान में रखते हुए एक नई मशीन बनाई गई थी। 1950 के दशक में, देश में लगभग 7 मिलियन लोग रहते थे, और सेना में सेवा की अवधि बहुत कम थी। इसलिए, ब्रिटिश सेंचुरियन की तुलना में सेना एक कार को अधिक शक्तिशाली और बेहतर संरक्षित करना चाहती थी। विकास ने स्वीडिश प्रकृति की बारीकियों को भी ध्यान में रखा, विशेष रूप से - बड़ी संख्या में जल अवरोध।
1963 में अनुभवी प्रोटोटाइप ने राज्य परीक्षण पास करना शुरू किया। तीन साल बाद, नए टैंक को सेवा में लगाया गया। कार वास्तव में अच्छी तरह से निकली। यहां यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि एसटीआरवी-103 इतिहास का पहला टैंक था जिसमें गैस टरबाइन पावर प्लांट था। 490 एचपी कार 105 मिमी L74 राइफल गन और 7.62 कैलिबर की KsP 58 मशीनगनों की तिकड़ी से लैस थी। मिमी प्रारंभ में, चालक दल को केवल लुढ़का हुआ स्टील सजातीय कवच द्वारा संरक्षित किया गया था। भविष्य में, 103 तारीख को अतिरिक्त सुरक्षात्मक स्क्रीन स्थापित करनी पड़ीं, क्योंकि टैंक-रोधी हथियारों का विकास स्थिर नहीं रहा। इसके अलावा, 1 9 60 के दशक के अंत तक, यह पता चला कि सोवियत, ब्रिटिश और अमेरिकी एमबीटी का कवच स्वेड्स की तुलना में काफी बेहतर था।
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हालांकि, टैंक के बहुत कम सिल्हूट के साथ-साथ कुछ अच्छी विशेषताओं द्वारा कवच की कमी को आंशिक रूप से मुआवजा दिया गया था। अद्वितीय वाहन में एक टैंक के लिए असामान्य रूप से तेज़ रिवर्स सुविधा होती है, जो एसटीआरवी-103 को दलदली और जंगली क्षेत्रों में टैंक घात आयोजित करने के लिए उपयुक्त बनाती है। यह समझना महत्वपूर्ण है कि 103 वें, सिद्धांत रूप में, आक्रामक अभियानों के लिए एक टैंक के रूप में कल्पना नहीं की गई थी। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, स्वीडन ने तटस्थ स्थिति बनाए रखी। यूएसएसआर के साथ युद्ध की संभावना को तीसरे विश्व युद्ध के परिदृश्यों में से एक माना जाता था, हालांकि, स्वीडिश कमांड ने समझा, भले ही उनका देश संघर्ष में खींचा जाएगा, फिर यह सोवियत सैनिकों के लिए मुख्य दिशा नहीं बन जाएगा, जिसका अर्थ है कि STRV-103 का मुकाबला करने के लिए नवीनतम T-55s को फेंक दिया जाएगा और टी-62। कुल 335 स्ट्रिड्सवैगन 103 टैंकों का उत्पादन किया गया।
कुछ सूत्रों का कहना है कि 1980 के दशक की शुरुआत में स्ट्रिड्सवैगन 103 की एक छोटी संख्या मध्य पूर्व को बेची गई थी। नतीजतन, एकमात्र युद्ध जिसमें 103 वें स्टील ने भाग लिया, वह ईरान-इराक संघर्ष था। चूंकि टैंक का उपयोग इसके लिए असामान्य परिस्थितियों में किया गया था, इसलिए इसका मुख्य दोष तुरंत महसूस किया गया - एक घूर्णन बुर्ज की कमी। सोवियत आक्रामक टी -72 के साथ पहला संघर्ष दुखद रूप से समाप्त हुआ। विशेष रूप से, कई वाहनों को गंभीर क्षति के बिना छोड़ दिया गया था, केवल इसलिए कि वे युद्ध में अपने ट्रैक खो गए थे।
विषय की निरंतरता में, इसके बारे में पढ़ें क्यों पुराने सोवियत टैंक T-72 अभी भी कई देशों में उपयोग किया जाता है।
स्रोत: https://novate.ru/blogs/200522/62972/