बड़े निर्माण स्थल हमेशा बड़ी संख्या में असामान्य कहानियों या वहां हुई घटनाओं का स्रोत होते हैं। यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि अक्सर बड़ी वस्तुओं का निर्माण आम यादों से जुड़े कई लोगों के जीवन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बन जाता है। बैकाल-अमूर मेनलाइन कोई अपवाद नहीं थी, जो न केवल सबसे अधिक में से एक है ग्रह पर सबसे लंबी रेलवे, लेकिन यह भी एक ऐसी जगह है जिसने हजारों लोगों के भाग्य में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है सोवियत लोग। आपके ध्यान में बैकाल-अमूर मेनलाइन के बारे में 5 मनोरंजक तथ्य।
1. BAM. की लंबाई के बारे में
लंबाई में रेलवे के बीच रिकॉर्ड धारकों में से एक होने के नाते, बाइकाल-अमूर मेनलाइन वास्तव में इसके साथ प्रभावित करती है पैमाना: Novate.ru के संपादकीय कर्मचारियों के अनुसार, ताइशेट स्टेशन से सोवेत्सकाया गवन स्टेशन तक 4287 किलोमीटर की दूरी तय की गई है तरीके। इसके अलावा, पिछली शताब्दी के मध्य में, तातार जलडमरूमध्य के तट पर टर्मिनल स्टेशन से बहुत दूर, काम शुरू हुआ जलडमरूमध्य के नीचे एक सुरंग का निर्माण, जो मुख्य भूमि को सखालिन द्वीप के साथ जोड़ देगा, लेकिन यह परियोजना कभी नहीं थी क्रियान्वित किया।
2. BAM और Transsib. के बीच अंतर के बारे में
बहुत से लोग अक्सर बैकाल-अमूर रेलवे और ट्रांस-साइबेरियन रेलवे की पहचान करते हैं। लेकिन वास्तव में, ये दो पूरी तरह से अलग स्वतंत्र रसद प्रणाली हैं। और उन्हें मानचित्र पर भेद करना काफी सरल है: ट्रांस-साइबेरियन रेलवे बैकल-अमूर के उत्तर में चलती है।
3. बीएएम निर्माण के समय और लागत पर
बैकाल-अमूर मेनलाइन सोवियत काल की सबसे महंगी परियोजना का मानद खिताब रखती है। लेकिन निर्माण की अवधि बहुत बड़ी नहीं थी, बल्कि बहुत प्रभावशाली भी थी: यह 1972 में शुरू हुई, पूर्व और पश्चिम से - दो विपरीत दिशाओं से एक साथ पटरियों का निर्माण। और केवल 12 साल बाद, 1984 में, बलबुख्ता के जंक्शन पर, राजमार्ग के दोनों हिस्से आखिरकार मिले।
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4. बैकाल-अमूर मेनलाइन की नियोजित नियुक्ति पर
परियोजना प्रलेखन के अनुसार, यह योजना बनाई गई थी कि BAM एक भारी-शुल्क वाला रेलवे होगा, अर्थात अधिकतम भार ग्रहण किया गया था। लेकिन वास्तव में, बैकाल-अमूर मेनलाइन काफी भरी हुई थी: Novate.ru के अनुसार, इसने एक दिन में औसतन केवल एक दर्जन ट्रेनों की सेवा की। अब ट्रांस-साइबेरियन रेलवे से सभी माल ढुलाई को स्थानांतरित करके इस संख्या को बढ़ाया जा रहा है बैकाल-अमूर, जिसके बाद पहले केवल यात्री और कंटेनर की सर्विसिंग में लगे रहेंगे परिवहन।
5. BAM. की लोकगीत विरासत के बारे में
बैकाल-अमूर मेनलाइन को सोवियत काल का सबसे रोमांटिक निर्माण स्थल माना जाता है, क्योंकि इस निर्माण स्थल पर हजारों छात्र आए थे। कई लोग प्रक्रिया के रोमांटिक माहौल से आकर्षित हुए, डिजाइन में गाया गया: "हमारे दिल ने बीएएम को हराया ..."। इसके अलावा, निर्माण प्रेरणा का एक उत्कृष्ट स्रोत निकला: निर्माण अवधि के दौरान, बैकाल-अमूर मेनलाइन के बारे में कई गीत लिखे गए थे, और एक बार एक बीएएम गीत उत्सव भी आयोजित किया गया था।
विषय के अलावा: बैकाल के आसपास सुरंग: इसके निर्माण के दस साल बाद इसे क्यों तोड़ा गया
स्रोत: https://novate.ru/blogs/230522/63058/