जर्मन जेट लड़ाकू विमानों के साथ सोवियत पायलटों की पहली मुलाकात कैसी थी

पहला लड़ाकू टर्बोजेट विमान द्वितीय विश्व युद्ध के अंत में तीसरे रैह में बनाया गया था। सौभाग्य से, सभी के लिए एक उच्च तकनीक वाली नवीनता ऐसे समय में सामने आई जब नाजी जर्मनी को हार से कोई नहीं बचा सकता था। दूसरे मोर्चे पर मुख्य रूप से जेट मेसर्सचमिट Me.262 Sturmvogel और Me.163 Komet का इस्तेमाल किया गया। हालाँकि, युद्ध के अंत में, पेट्रेल भी पूर्वी दिशा में समाप्त हो गए।

जर्मन पहले थे। |फोटो: पिंटरेस्ट।

पहले जर्मन जेट फाइटर को प्रसिद्ध इक्का-दुक्का पायलट इवान कोझेदुब ने 19 फरवरी, 1945 को मार गिराया था। फ्रैंकफर्ट के पास 3,500 मीटर की ऊंचाई पर नाजी कार को रोका गया। पायलट कोझेदुब और टिटारेंको इंटरसेप्ट करने गए और 500 मीटर की दूरी के करीब पहुंचकर लूफ़्टवाफे़ विमान को नीचे गिराने की कोशिश की। जर्मन विमान पहले तो पीछा करने वालों से अलग होने लगा और फिर अचानक यू-टर्न पर चला गया। तब सोवियत पायलट फिर से दुश्मन के करीब पहुंचने और मारने के लिए गोलियां चलाने में सक्षम थे। पहली बारी के बाद, कोझेदुब ने जर्मन चमत्कारिक हथियार को टुकड़ों में चकनाचूर होते देखा।

पहले पेट्रेल को कोझेदुब ने मार गिराया था। |फोटो: diletant.media.

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पहले पेट्रेल को कोझेदुब ने मार गिराया था। |फोटो: diletant.media.

इस घटना के बाद, सोवियत पायलटों का एक सम्मेलन आयोजित किया गया था, जिसमें एक नए प्रकार के दुश्मन विमानों के खिलाफ रणनीति पर चर्चा की गई थी। सोवियत अधिकारी इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि टर्बोजेट को नष्ट करने का सबसे अच्छा तरीका ललाट हमला करना था। पेट्रेल के साथ बाद के टकराव के अनुभव से पता चला है कि ये मशीनें चढ़ाई या युद्धाभ्यास के दौरान सबसे कमजोर हैं। चूंकि मेसर्सचिट मी.262 स्टर्मवोगेल की गति में पूर्ण श्रेष्ठता थी, सोवियत पायलटों को बनाने की सिफारिश की गई थी लक्ष्य से 500-600 मीटर की दूरी पर तीखे मोड़ आते हैं, कि ब्यूरवेस्टनिक धीरे-धीरे आगे कूद गया, जिसके बाद मोटर विमान उस पर निकला पूंछ।

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भयानक ईंधन की खपत। |फोटो: livejournal.com।

हालाँकि सोवियत विमानन और जर्मन जेट विमानों के बीच टकराव की मिसालें दुर्लभ थीं, और युद्ध से पहले बहुत कम बचा था, लाल सेना इन पहली लड़ाइयों में अभूतपूर्व अनुभव हासिल करने में कामयाब रहे, जिसका इस्तेमाल बाद में यूएसएसआर में अपने स्वयं के जेट के विकास में किया गया था विमानन। इसके अलावा, यह सोचने की जरूरत नहीं है कि पेट्रेल शिकार थे। व्यवहार में, मोटर चालित विमान का केवल सबसे अनुभवी पायलट ही अगली पीढ़ी के विमानों के साथ लड़ाई से विजयी हो सकता है। सोवियत कमान ने, यदि संभव हो तो, सिफारिश की कि पायलट जर्मन सस्ता माल के साथ आखिरी तक लड़ाई में शामिल न हों, उन्हें हवाई क्षेत्र से जितना संभव हो सके ले जाएं। इस प्रकार, वायु सेना के नेतृत्व ने शुरुआती टर्बोजेट मशीनों - राक्षसी ईंधन की खपत के मुख्य दोष का उपयोग करके पायलटों को बचाने की कोशिश की। "पेट्रेल" केवल 8-25 मिनट उड़ सकता था।