सेंट पीटर्सबर्ग उन शहरों में से एक है जिसके लिए कई जल बाधाओं पर क्रॉसिंग अपने जीवन को सुनिश्चित करने के लिए बुनियादी ढांचे के मुख्य घटक हैं। तीन सौ वर्षों के लिए, रूस की उत्तरी राजधानी में कई अद्भुत इंजीनियरिंग संरचनाएं बनाई गई हैं, जो समुद्र के तटों को जोड़ती हैं। नेवा, कई नहरें और धाराएँ, लेकिन उनमें से कुछ सबसे उल्लेखनीय वस्तुएँ हैं, जिनकी अपनी किंवदंतियाँ हैं और यहाँ तक कि प्रथाएँ।
1. पैलेस स्क्वायर और वासिलीवस्की द्वीप के थूक के बीच ड्रॉब्रिज पैलेस ब्रिज
सेंट पीटर्सबर्ग में सबसे सरल इंजीनियरिंग संरचनाओं में से एक समायोज्य पैलेस है पैलेस स्क्वायर और वासिलीवस्की द्वीप के थूक को जोड़ने वाला एक पुल (पूर्वी छोर पर एक केप) द्वीप)। यह अनूठी वस्तु, जो नेवा पर शहर का प्रतीक बन गई है, पिछली शताब्दी की शुरुआत में दो प्रतियोगिताओं में प्रस्तुत परियोजनाओं के लंबे चयन के बाद बनाई गई थी। 1901 में, पुल के सर्वश्रेष्ठ डिजाइन के लिए पहली घोषित प्रतियोगिता विफल रही क्योंकि 27 अवधारणाओं में से कोई भी आयोग को मना नहीं सका। 8 वर्षों के बाद, एक नई प्रतियोगिता की घोषणा की गई, जो शहर और डेवलपर्स के लिए एक मील का पत्थर बन गई - इंजीनियर एंड्री पशेनित्सकी और वास्तुकार रॉबर्ट-फ्रेडरिक मेल्टज़र। 27.7 मीटर की चौड़ाई और 250 मीटर की लंबाई के साथ पांच-स्पैन ड्रॉब्रिज की उनकी परियोजना अपने समय से इतनी आगे थी कि आज तक इसे दुनिया के सबसे बड़े ड्रॉब्रिज में से एक माना जाता है।
रोचक तथ्य: इस तरह की एक जटिल इंजीनियरिंग परियोजना के कार्यान्वयन की मुख्य विशेषता यह थी कि निर्माण में केवल घरेलू विशेषज्ञ शामिल थे और केवल रूसी सामग्री का उपयोग किया गया था। सरल वस्तु को संचालन में लाने में 6 साल लग गए, क्योंकि इसका निर्माण सबसे कठिन समय पर हुआ - पहले तो बड़े पैमाने पर बाढ़ को रोका गया, और फिर प्रथम विश्व युद्ध। फिर भी, नवंबर 1915 में पैदल चलने वालों के लिए क्रॉसिंग खोल दी गई और दिसंबर 1916 में इसे बंद कर दिया गया। ताकत की एक बड़ी परीक्षा पास की: 9.6 टन भार वाले 34 वाहनों ने एक साथ पुल के सभी हिस्सों पर कब्जा कर लिया। डिजाइन बच गया, जिससे जल्द ही चालक दल को लॉन्च करना संभव हो गया।
अगर हम पैलेस ब्रिज के स्थापत्य महत्व के बारे में बात करते हैं, तो सभी योजनाओं को पूरी तरह से लागू नहीं किया गया था। प्रारंभ में, शानदार भव्य सजावट के साथ क्रॉसिंग की कल्पना की गई थी: मोटी चादर वाले लोहे से बने एक जटिल पीछा पैटर्न के साथ एक रेलिंग, जिसे उन्होंने स्थापित करने की योजना बनाई थी चार 25-मीटर लालटेन-बीकन, लोगों के लिए उठाने वाली मशीनें और बालकनियाँ-अवलोकन प्लेटफ़ॉर्म, मूर्तियों, गहनों, शाही चील आदि से सजाए गए। डी। नतीजतन, पुल को बिना किसी वास्तुशिल्प तत्वों के चालू किया गया था, और अब आप जो देख सकते हैं वह सोवियत काल में बनाया गया था।
2. एनिचकोव ब्रिज
पहले से ही 18 वीं शताब्दी की शुरुआत में, सेंट पीटर्सबर्ग में नेवस्की प्रॉस्पेक्ट उत्तरी राजधानी की मुख्य सड़कों में से एक था, इसलिए परिवहन कनेक्शन पर विशेष ध्यान दिया गया था। यहां तक कि 1715 में पीटर I भी शहर के केंद्र की मुख्य समस्या को हल करने की कोशिश की - फोंटंका को पार करना (पुराने दिनों में इसे नामहीन एरिक कहा जाता था)। केवल एक वर्ष में, एक सैन्य इंजीनियर, कर्नल मिखाइल एनिचकोव ने अपनी बटालियन के साथ, एक लकड़ी के क्रॉसिंग का निर्माण किया, जो दाएं और बाएं किनारों को जोड़ता था, जिससे आंदोलन बहुत सरल हो गया।
उल्लेखनीय: निर्माण पूरा होने के बाद, इसे डिजाइन करने वाले कर्नल के सम्मान में पुल का नाम एनिचकोव रखा गया। इस तथ्य के बावजूद कि इसे अन्य वास्तुकारों द्वारा एक से अधिक बार फिर से बनाया गया था और सेंट पीटर्सबर्ग इमारतों पर आयोग की इच्छा के जवाब में, जिसने पुल को "नेवस्की" कहने का फैसला किया, पुल को अलग तरह से कहा जाने लगा।
यह जल्दी से स्पष्ट हो गया कि एनिचकोव ब्रिज संकरा था और बहुत सुविधाजनक नहीं था, खासकर फोंटंका की सफाई के बाद और यह नौगम्य हो गया। श्रमिकों को पुल के केंद्र को तोड़ना और फिर इकट्ठा करना पड़ा, जिससे जहाजों को गुजरने दिया गया, जो पूरी तरह से व्यावहारिक और महंगा नहीं था। इस कारण से, इसे कई बार विस्तारित किया गया, स्पैन जोड़े गए, मजबूत किए गए, और जब इसे एक पत्थर से बदल दिया गया, तो इसे सजाने की बारी थी। कई परियोजनाओं को विकसित किया गया था, परिणामस्वरूप, वे कांस्य घोड़ों ("हॉर्स टैमर्स") के चार मूर्तिकला समूहों पर बस गए, जो एक घोड़े को जीतने के चरणों और प्रकृति की शक्तियों के साथ मनुष्य के संघर्ष का प्रतीक थे। फिलहाल, एनिचकोव ब्रिज एक सुंदर संरचना है जिसमें तीन धनुषाकार स्पैन शामिल हैं गुलाबी ग्रेनाइट, पौराणिक जानवरों, समुद्री घोड़ों और को दर्शाते हुए ढलवां लोहे की रेलिंग से सजाया गया है मत्स्यांगना
3. बैंक ब्रिज
बैंक ब्रिज, इंजीनियर जी. एम। ट्रेटर, न केवल 19वीं सदी की शुरुआत के पुल वास्तुकला का एक अनूठा स्मारक है, बल्कि शहर के निवासियों और इसके मेहमानों का सबसे प्रिय पुल भी है। पीटर्सबर्गवासी और पर्यटक इंजीनियरिंग सूक्ष्मताओं से नहीं, बल्कि एम्पायर शैली में पंखों वाले शेरों की मूर्तियों से आकर्षित होते हैं, जिसे पी। पी। सोकोलोव। पौराणिक पंखों वाले शेर, जो पहले शानदार फर्नीचर या इमारतों के मुखौटे को सजाने के लिए इस्तेमाल किए जाते थे, इस परियोजना में शहरी परिदृश्य को सजाने वाले मुख्य "नायक" बन गए। 2.85 मीटर ऊँचे शेरों की आकृतियों को सिकंदर लौह फाउंड्री में कच्चा लोहा बनाया गया था, लेकिन पंखों को तांबे की चादर से ढाला गया था और सोने की पत्ती से ढका गया था।
डिज़ाइन विशेषताएँ: बैंक ब्रिज शहर के तीन पैदल यात्री निलंबन पुलों में से एक है जो आज तक (1823-1826 में) बचा हुआ है। छह थे)। 19वीं शताब्दी की पहली तिमाही के पैदल यात्री निलंबन पुल परिवहन क्रॉसिंग से बहुत कम भिन्न थे। रोडबेड का समर्थन करने वाले असर तत्व, दोनों ही मामलों में, धातु की जंजीरें थीं, लेकिन पैदल यात्री क्रॉसिंग के मामले में समर्थन धातु के फ्रेम थे। परिवहन पुलों के डिजाइन में पोर्टल रैंप शामिल थे, जो समर्थन के रूप में कार्य करते थे।
4. मिस्र का पुल
लोमोनोसोव्स्की प्रॉस्पेक्ट को फोंटंका के पार जोड़ने वाला मिस्र का पुल उत्तरी राजधानी के बहुत केंद्र में एक आकर्षक सुंदरता है। पुल की रखवाली करने वाले कास्ट-आयरन स्फिंक्स रूसी भूमि दोनों के लिए एक बाहरी तत्व हैं। हालांकि इसमें कुछ भी अजीब नहीं है, आखिरकार, प्राचीन मिस्र की संस्कृति के लिए सनक 19 वीं शताब्दी में शुरू हुई, जो वास्तुकला और कला के कार्यों के विवरण में परिलक्षित होती है। स्फिंक्स की मूर्तियां, पी. पी। सोकोलोव को बायर्ड कारखाने में डाला गया और पीले रंग में रंगा गया, और अन्य सभी धातु भागों ने कांस्य की नकल की। लेकिन यह विदेशी सजावट समाप्त नहीं हुई थी, पोर्टल्स, कॉलम, कॉर्निस और क्रॉसिंग के अन्य तत्वों पर चित्रलिपि गहने देख सकते थे।
Novate.ru के लेखक इस तथ्य की ओर ध्यान आकर्षित करना चाहेंगे कि 1825-1826 में बना पुल 1905 में ढह गया था, इसलिए क्रॉसिंग, जो हो सकती है उत्तर के वेनिस में अब देखने के लिए लेंगिप्रोइन्ज़प्रोएक्ट कर्मचारियों के सामूहिक कार्य का परिणाम है: इंजीनियर वी.वी. डेमचेंको और दो आर्किटेक्ट - पी। लेकिन। अरशेवा, वी. से। वासिलकोवस्की। मिस्र का नया पुल, जिसमें 53.3 मीटर लंबा और 27.6 मीटर चौड़ा सिंगल-स्पैन मेटल स्ट्रक्चर है, केवल 1954-1955 में बनाया गया था।
5. लोमोनोसोव ब्रिज
फोंटंका के पार एक और उल्लेखनीय पुल फेंका गया, जिसने कई बार अपना नाम बदला। प्रारंभ में, यह कैथरीन द ग्रेट को समर्पित था, फिर चेर्नशेव को गिनने के लिए, और 1948 में इसका नाम बदलकर महान वैज्ञानिक मिखाइल लोमोनोसोव के सम्मान में कर दिया गया। यह देखते हुए कि 19 वीं शताब्दी में फोंटंका एक नौगम्य नदी थी, यह उठाने की व्यवस्था से सुसज्जित थी, लेकिन बाद में पुनर्निर्माण (लकड़ी की संरचना को एक पत्थर से बदल दिया गया था), जो 1913 में हुआ था, इसके उठाने वाले स्पैन को बदल दिया गया था स्थायी लोगों के लिए।
यह ध्यान देने योग्य है कि लोमोनोसोव ब्रिज को सेंट पीटर्सबर्ग में पुल निर्माण के उत्कृष्ट स्मारकों में से एक माना जाता है और फोंटंका के ऊपर एकमात्र क्रॉसिंग है, जिसे Zh-R की मानक परियोजना के अनुसार बनाया गया था। पेरोन। इस वस्तु की एक विशिष्ट विशेषता जंजीरों से जुड़े डोरिक ग्रेनाइट टावर हैं, जिसके अंदर उठाने की व्यवस्था अभी भी संरक्षित है। प्रवेश द्वारों पर पुल के चारों कोनों पर स्थित पत्थर के खंभे-ओबिलिस्क, जिन पर लालटेन लगी हुई है, विशेष स्मारक भी देते हैं।
6. बोल्शोख्तिंस्की पुल
बोल्शोखटिंस्की ब्रिज (उर्फ द पीटर द ग्रेट ब्रिज) नेवा पर पहला पुल है, जो न केवल एक सरल इंजीनियरिंग और वास्तुशिल्प वस्तु बन गया है, बल्कि नेविगेशन के लिए असीमित अवसर भी खोले हैं। ऐतिहासिक केंद्र के उत्तरी भाग को मलाया ओखता क्षेत्र से जोड़ने वाले क्रॉसिंग के निर्माण पर निर्णय लेने में बहुत समय लगा। यहां तक कि 1829 में निकोलस प्रथम ने भी, शहर की एक दीर्घकालिक योजना बनाते हुए, ओखता और नेवा के संगम के निकट एक क्रॉसिंग के निर्माण पर जोर दिया। लेकिन समाधान पर इतनी देर तक चर्चा हुई कि इस योजना के क्रियान्वयन पर काम 1901 में ही शुरू हो गया।
सबसे पहले, सर्वश्रेष्ठ पुल परियोजना के लिए एक अंतरराष्ट्रीय प्रतियोगिता की घोषणा की गई थी, लेकिन एक भी अवधारणा आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती थी। कुछ साल बाद, निकोलेव इंजीनियरिंग अकादमी के प्रोफेसर ग्रिगोरी द्वारा विकसित एक आउट-ऑफ-प्रतियोगिता परियोजना को मंजूरी दी गई थी। क्रिवोशिन और सैन्य इंजीनियर व्लादिमीर अपिशकोव, जिन्होंने बिना रुके एक आदर्श विकल्प का प्रस्ताव रखा था शिपिंग। उनकी परियोजना नेवा के ठीक बीच में एक ड्रॉब्रिज के लिए प्रदान की, जिसने जहाजों की आवाजाही को बहुत सरल बना दिया।
इस तथ्य के बावजूद कि क्रॉसिंग की व्यावहारिकता और कार्यक्षमता सबसे आगे थी, वास्तुशिल्प विवरणों पर भी ध्यान दिया गया था। बड़े पैमाने पर धनुषाकार ट्रस, 36-मीटर ग्रेनाइट टॉवर प्रकाशस्तंभ के रूप में कार्य करते हैं (उठाने के तंत्र अंदर छिपे हुए हैं), अर्ध-गोलाकार अर्ध-बुर्ज नुकीले के साथ उनसे जुड़े हुए हैं अर्ध-गुंबद, टेट्राहेड्रल लालटेन - ये सभी विवरण रूसी पुल निर्माण के लिए असामान्य थे, जिसने क्रॉसिंग को और भी अद्वितीय और यादगार दृश्य बना दिया। सेंट पीटर्सबर्ग।
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7. बिग ओबुखोवस्की ब्रिज
यह "सबसे छोटा" पुल है, जो 2008 की शुरुआत में सेंट पीटर्सबर्ग में दिखाई दिया, जो हमेशा के लिए उत्तरी राजधानी के दो हिस्सों को जोड़ता है, जो नौगम्य शहरों के लिए एक जिज्ञासा है। इन पुलों को कभी नहीं उठाया जाता है, क्योंकि जल स्तर से स्पैन की ऊंचाई 30 मीटर है, इसलिए कि अब कोई यह नहीं कह सकता कि उसे पुलों के लिए देर हो गई थी और उसने रात एक दोस्त / प्रेमिका के साथ बिताई थी काम।
सड़क पुल की एक जटिल संरचना है और इसमें दो समानांतर पुल होते हैं, जो यातायात की विभिन्न दिशाओं को मज़बूती से परिसीमित करते हैं। प्रत्येक भाग को 4 ट्रैफ़िक लेन में विभाजित किया गया है, जो आपको ओक्त्रैब्र्स्काया तटबंध से ओबुखोव्स्कॉय ओबोरोनी प्रॉस्पेक्ट तक या विपरीत दिशा में भी घने कोहरे में बहुत जल्दी जाने की अनुमति देता है। इस पर चलने के लिए कोई फुटपाथ नहीं है, सड़क निर्माण के लिए केवल एक तकनीकी हिस्सा है। लेकिन इस पुल को शहर के अन्य चौराहों से अलग करने वाले शानदार आकर्षण के बिना ऐसा नहीं किया गया। यह 120.5 मीटर ऊँचा एक विशाल धातु का तोरण था, जिसमें शक्तिशाली केबल (कफ़न) लगे होते हैं। वैसे, इस क्रॉसिंग को तुरंत एक लोकप्रिय नाम मिला - "वेंटोवी ब्रिज"।
सेंट पीटर्सबर्ग की सड़कों पर आप कई अद्भुत स्थापत्य कृतियों और अद्भुत मूर्तियों को देख सकते हैं, लेकिन सबसे असामान्य मिस्र के स्फिंक्स हैं। और वे उत्तरी राजधानी में कहाँ से आए, हमारी समीक्षा में पाया जा सकता है।
स्रोत: https://novate.ru/blogs/290522/63117/