यह एक सड़क है कि पतन नहीं होगा, दरार नहीं है और ऑपरेशन के 5 साल के भीतर छेद के साथ कवर किया जाता है के निर्माण के लिए अच्छा होगा। अभी तक बेहतर 10 साल की उम्र। एक सदी के लिए अपने रास्ते पर, या यहां तक कि सदियों केवल बारे में सपना कर सकते हैं। और सड़क है, जो दो हजार साल तक चलेगा के बारे में क्या? क्या आपको लगता है यह असंभव है। लेकिन रोम के लोगों को वास्तव में कुछ इस तरह करने में सक्षम थे। हम यह जानते हैं कि प्राचीन सड़क निर्माण के सभी "गंदे" राज़।
पहला सड़क एक सैन्य उद्देश्य है। | फोटो: welemudr.mirtesen.ru।
अब यह विश्वास करना कठिन है, लेकिन डेढ़ हजार साल पहले कर सकते थे आसानी से पक्की सड़कों पर भूमध्य भर आराम में यात्रा करते हैं। अपने इतिहास के सात शताब्दियों तक फैला रोमन प्रशस्त लगभग दो पृथ्वी की भूमध्य रेखा की कुल लंबाई के साथ सड़कों। उच्च गुणवत्ता वाले सड़क नेटवर्क सभ्यता की सबसे बड़ी उपलब्धियों में से एक था। हैरानी की बात है, आधुनिक यूरोपीय राजमार्ग के वेब काफी दृढ़ता से रोमन सड़कों की प्राचीन वेब के साथ मेल खाता है।
दिलचस्प तथ्य यह है: हार्बर "पूर्वजों के रहस्यों को" बारे में कोई भ्रम इसके लायक नहीं है। आज की सड़कों के रूप में, राजमार्गों रोमन नियमित रूप से मरम्मत की थी। यह रोम के लोगों की वित्तीय दस्तावेजों इसका सबूत है, बच गया है। बेशक, रोमन निर्माण प्रौद्योगिकी वास्तव में काफी हद तक उन्नत। और वे बहु टन ट्रक नहीं था, गिरने ओले के तहत 100 किमी / घंटा की रफ्तार से भागने!
>>>>जीवन के लिए विचार | NOVATE.RU<<<<
बेशक, रोम न केवल पक्की सड़कों था। इसके अलावा वर्तमान बजरी के साथ कवर जमीन और गंदगी सड़कों थे। हालांकि, यह पक्का किया गया था राज्य की शक्ति का प्रतीक थे। पहले एक महत्वपूर्ण रणनीतिक सड़क निर्माण माना जाता था, के रूप में यह पैदल सैनिकों की सबसे तेजी से तैनाती के लिए संभव धन्यवाद बन गया। 4-5 किमी की रफ्तार से गहन मार्च पैदल सेना कॉलम / एच केवल एक सपाट सतह के साथ अच्छा सड़क पर संभव है। यह हर समय, रोमन सड़कों मुख्य रूप से legionaries बनाया गया था इस कारण के लिए है।
टिप्पणी: वास्तव में, प्रांत में सड़कों जहां सैन्य टुकड़ी तैनात किया गया था के निर्माण, आदर्श सैनिक नियमित माना जाता था। Legionnaires एक आश्चर्यजनक दर पर जमीन और सिविल कार्य प्रदर्शन किया। महत्वपूर्ण इंजीनियरिंग निर्माण के निर्माण के लिए स्थानीय लगभग अनुमति नहीं है। रोम के लोगों के लिए एक महत्वपूर्ण विषय पर तोड़-फोड़ से डरते थे।
कैसे बनाया गया था
हम रोमन सड़क का निर्माण के रूप में? प्रौद्योगिकी के लिए पर्याप्त रूप से विस्तृत वर्णन हमें मार्कस विट्रुवियस पोलियो, एक प्रतिष्ठित रोमन वास्तुकार और इंजीनियर जो 1 शताब्दी ईस्वी में रहते थे बताया। इस प्रकार, किसी निर्माण दो समानांतर खाइयों के साथ एक मार्ग के माध्यम से poryvaniya के साथ शुरू हुआ, उनके बीच की दूरी 2.5 से 4.5 मीटर की दूरी से किया गया था। यह कार्य क्षेत्र चिह्नित करने के लिए, साथ ही स्थानीय मिट्टी डेटा के बारे में जानकारी प्राप्त करने के लिए किया गया था। उसके बाद, खाइयों के बीच पूरे जमीन एक खाई की तरह कुछ में जिसके परिणामस्वरूप साफ। एक नियम के रूप में, रोम के लोगों कठोर मिट्टी या चट्टान (1.5 मीटर की गहराई) को प्राप्त करने की कोशिश।
दिलचस्प तथ्य यह हैरोम एक तेजी से बढ़ते नौकरशाही तंत्र और विकसित कानूनी प्रणाली के साथ एक बड़ा देश था। तथ्य यह है कि सड़कों के निर्माण अलंघनीय असली मुश्किल भ्रष्टाचार से जोड़ा गया है का उल्लेख बच गया है करने के लिए। यह स्पष्ट है कि पहले से ही राजमार्ग के निर्माण में चोरी है।
यह भी देखें:के रूप में शूरवीर मदद करने के लिए कवच और 8 मनोरंजक तथ्य खुद को राहत देने के लिए गया था तो आप उन्हें एक अलग कोण से देखना
सड़क स्तरित केक के सिद्धांत पर बनाया गया था। पहली परत फिट «statumen» 20-50 सेमी की मोटाई, जो बड़े किसी न किसी तरह पत्थरों से बना है के साथ (समर्थन)। अगले परत «rudus» मोटाई में 20 सेमी ठीक टूट पत्थर में बाहर रखी की (बजरी)। उन्होंने कहा कि बांधने की मशीन समाधान बांधा गया था - रोमन ठोस सूत्रीकरण जो काफी दृढ़ता से स्थान और संसाधनों तक पहुंच के आधार पर भिन्न हो सकता है। तीसरी परत बुलाया «नाभिक» (कोर) और 15 सेमी की एक मोटाई था और ईंटों के छोटे टुकड़ों से बनी थी। यह परत एक सड़क की सतह के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है, लेकिन रोम के लोगों के सबसे अभी भी एक चौथा परत डाल करने के लिए पसंद किया - «pavimentum» (पुल)। उन्होंने कहा कि बड़े पत्थर से बाहर रखी।
दिलचस्प तथ्य यह है: रोमन सड़कों थोड़ा उत्तल बनाए गए थे। इस वर्षा का पानी टपकता के साथ उन्हें करने के लिए किया गया था।
सड़कों का निर्माण इलाके के साथ एक निरंतर लड़ाई में जगह ले ली। कभी-कभी सड़क टीले पर उठाया गया था। कभी कभी, वे चट्टानों और पहाड़ों के माध्यम से कटौती। चुनता है और फावड़ियों के साथ हजार लोगों के एक जोड़े को चमत्कार काम कर सकते हैं। सबसे मुश्किल रोमन दलदल पार कर रहे थे। हालांकि, और यहाँ यह उनकी इंजीनियरिंग चाल थी। हम तराई और तटबंधों और लकड़ी के ढेर की स्थापना का उपयोग दलदलों से उबरे। अक्सर स्थानों में सड़क के समानांतर और यहां तक कि नालियों तोड़ दिया।
दिलचस्प तथ्य यह है: रोमन एक फावड़ा अत्याधुनिक नहीं था, इसके अलावा, वे लकड़ी के बने थे। पूरी तरह से। फावड़ा जमीन त्यागने या एक स्ट्रेचर पर इसे लोड करने के लिए ही प्रयोग किया जाता। ढीली मिट्टी हेलिकॉप्टरों का उपयोग कर।
युद्ध - सब का पिता
पहले से ही उल्लेख किया है, पहली जगह में रोमन सड़क एक महत्वपूर्ण सैन्य इंजीनियरिंग निर्माण किया गया था। हालांकि, वे अर्थव्यवस्था पर एक लाभदायक प्रभाव है। सभी सड़कों सबसे पहले, डाक सेवा के और पाठ्यक्रम व्यापार के विकास प्रवास के लिए योगदान दिया। मेल की बात हो रही। पहले से ही यात्रियों के लिए बनाई सराय सड़कों के साथ रोमन समय के साथ-साथ विशेष डाक स्टेशनों जहां दूत घोड़ों को बदल सकता है में।
दिलचस्प तथ्य यह है: काफी हास्यास्पद है कि विकास के सभी स्तरों, और रोमन सामान्य आधुनिक मनुष्य नक्शे नहीं सोचा था के बावजूद। प्राचीन रोम में किसी भी हाथों से बनाए गए नक्शे नहीं था। फिर "नक्शा" एक विशेष मौखिक विवरण युक्त रोम से के रूप में कहीं पाने के लिए पुस्तक माना जाता था। पर्यटन की आसानी के लिए, रोम भी स्थापित विशेष कॉलम अपनी सड़कों के साथ यात्रा करते हैं। रोमन फोरम एक "सोना" मील का पत्थर साम्राज्य था - «miliarium aurem»।
हालांकि, रोमन साम्राज्य ढह गई। "मंगल ग्रह के बेटे" द्वारा बनाया गया सड़क, विश्व सभ्यता के उपहार में से एक बन गए हैं। रोमन सड़कों व्यापार और युद्ध के लिए सदियों से इस्तेमाल किया गया है।
मैं सड़कों पर आंदोलन के बारे में अधिक दिलचस्प बातें जानने के लिए चाहते हैं? फिर इसके बारे में पढ़ने के लिए आवश्यक है 5 विदेशी यातायात नियमों कि puzzling हैं पहली बार के लिए उन लोगों के साथ सामना करने में हमवतन के बहुमत।
>>>>जीवन के लिए विचार | NOVATE.RU<<<<
स्रोत: https://novate.ru/blogs/070719/50947/