क्यों द्वितीय विश्व युद्ध के जर्मनी के गाड़ियों बड़े हुक करने के लिए बांधा गया

  • Dec 24, 2019
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क्यों द्वितीय विश्व युद्ध में जर्मनी के किया गाड़ियों बड़े हुक से जुड़ा था।
क्यों द्वितीय विश्व युद्ध में जर्मनी के किया गाड़ियों बड़े हुक से जुड़ा था।

रेलमार्ग खेला (और अब भी खेलते हैं) सेना में एक बड़ी भूमिका। उनमें से सबसे खराब द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान पर निर्भर है। उपलब्धता और रेलवे लाइन की सेवा अंततः पूरे सेना की आपूर्ति पर निर्भर कर सकता है। यही कारण है कि सेनाओं, तेजी से लक्ष्य-निर्धारण रेल पटरियों के लिए एक साधन थे और साथ ही इसके विनाश के लिए।

दुश्मन परेशान करने के लिए। | फोटो: forum.awd.ru।
दुश्मन परेशान करने के लिए। | फोटो: forum.awd.ru।

1942 के अंत तक नाजी जर्मनी के आदेश से पता है कि बहुत जल्द ही वह पीछे हटने के लिए कुछ पूर्वी मोर्चे सीमाओं में आवश्यक हो सकता है बन गया। जब Wehrmacht 1941 में सोवियत संघ के राज्य क्षेत्र के माध्यम से विजयी होकर मार्च किया, वह तथ्य यह है कि सामना करना पड़ा था सोवियत सैनिकों एक को मारने के लिए विस्फोटकों और विशेष वाहनों की मदद से हर तरह से कोशिश की रेल पटरियों।

सभी सेनाओं में उन लोगों के थे। | फोटो: armyman.info।
सभी सेनाओं में उन लोगों के थे। | फोटो: armyman.info।

एक टूटे हुए रेलवे काफी आक्रामक धीमी कर दी और आपूर्ति बलों कस के साथ हस्तक्षेप। रैह महसूस किया कि जल्द ही इस रणनीति वे सोवियत संघ के खिलाफ का उपयोग करेगा। इस प्रकार रेल हल "हुक।" पैदा हुआ था

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बहुत साधारण डिजाइन और उच्च दक्षता। | फोटो: armyman.info।
बहुत साधारण डिजाइन और उच्च दक्षता। | फोटो: armyman.info।

यह दिलचस्प है कि जर्मन "हुक" फासिस्टों के आधार एक ऐसी ही सोवियत मशीन puterazrushitel "कीड़ा" कहा जाता है ले लिया। इस तरह के एक ट्राली के आपरेशन के सिद्धांत बहुत आसान था। Puterazrushitel गाड़ियों से जुड़ा था, और उसके बाद स्लीपर विशाल धातु हुक पर गिर गया। उन्होंने कहा कि जमीन और स्लीपरों से चिपके रहे की तीव्र भाग में गिर गया। एक हुक ताकत के साथ एक डिब्बे में ट्रेन की जबरदस्त शक्ति तथ्य यह है कि रेल सही स्टाफ और प्रस्थान के लिए नाता तोड़ लिया का नेतृत्व किया।

ब्रेकिंग निर्माण नहीं है। | फोटो: diorama.ru।
ब्रेकिंग निर्माण नहीं है। | फोटो: diorama.ru।

दोनों सोवियत और जर्मन कारों की एक महत्वपूर्ण लाभ एक पूर्ण सादगी थी। कलेक्ट puterazrushitel भी सामने दुकान सिर्फ कुछ घंटों में हो सकता है। हालांकि, जर्मन जर्मनी के ही नहीं हो पाता, अगर डिजाइन संशोधित करने का प्रयास नहीं। 1942 की पेशकश की कई विभिन्न विकल्पों के अंत में Krupp कंपनी puterazrushiteley: Schienenwolf, Schwellenpflug या Haken। ऐसे ही एक मंच के चालक दल आम तौर पर 5-10 लोग थे। यह नोट करना महत्वपूर्ण है कि तोड़ तेजी से अभी भी ट्रैक काम नहीं किया है। "हुक" के साथ ट्रेन की गति 10 किमी / घंटा से अधिक नहीं है।

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स्रोत:
https://novate.ru/blogs/280219/49632/