कुछ साइड-व्यू मिरर पर, आप आसानी से संपूर्ण परावर्तक सतह पर एक ऊर्ध्वाधर रेखा देख सकते हैं। कुछ ड्राइवर इस बात पर हैरान हैं कि यह स्ट्रिप किस लिए है। दूसरों को लगता है कि वे इसका जवाब जानते हैं। हालांकि, जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, उत्तरार्द्ध अक्सर गलत होते हैं और लाइन के बारे में सोचते हैं कि यह वास्तव में क्या है।
कई मोटर चालकों ने शायद देखा है कि कुछ तरफ दर्पण देखते हैं (वास्तव में, नहीं केवल उन पर) आप पूरे चिंतनशील सतह को दो में विभाजित करते हुए एक अजीब ऊर्ध्वाधर पट्टी नोटिस कर सकते हैं भागों। ज्यादातर, आयातित कारों के दर्पणों पर ऐसी धारियाँ आती हैं। ये लाइनें 1990 के दशक में डिजाइनरों के साथ सबसे लोकप्रिय थीं। आज उन्हें कम और कम किया जाता है, लेकिन अभी तक यह तत्व "दुर्लभता" में नहीं बदल गया है। इसकी आवश्यकता क्यों है?
कई मोटर चालकों का मानना है कि वे इस सवाल का जवाब जानते हैं। बिना किसी हिचकिचाहट के वर्णित साइड-व्यू मिरर को देखने वाले विशाल बहुमत, एक बार फिर से घोषणा करेंगे कि यह पट्टी वास्तव में एक हीटिंग तत्व है, ताकि सर्दियों में दर्पण फ्रीज न हो। यह एक दिलचस्प, लेकिन अभी भी मौलिक रूप से गलत धारणा है।
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यह वास्तव में सिर्फ एक विभाजन पट्टी है जो दो दर्पणों के बीच में बैठती है। यदि आप प्रतिबिंब को करीब से देखते हैं, तो यह स्पष्ट हो जाता है कि हमारे सामने एक से अधिक दर्पण हैं। चिंतनशील तत्व के दो हिस्सों के बीच चित्र की विकृति को नोट करके यह समझना आसान है। एक छोटा दर्पण आमतौर पर एक छोटी छवि दिखाने के लिए विकृत होता है, लेकिन एक बढ़ा हुआ देखने के कोण के साथ। यह सुविधा ड्राइवरों के लिए बहुत उपयोगी है, खासकर जब युद्धाभ्यास करते हैं, उदाहरण के लिए जब लेन बदलते हैं। दो दर्पणों के लिए धन्यवाद, मोटर चालक को सड़क के बहुत बड़े हिस्से का निरीक्षण करने का अवसर मिलता है।
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एक स्रोत: https://novate.ru/blogs/121219/52712/