सुबह एक मृत बैटरी के साथ उनकी कार की खोज करने से कोई भी सुरक्षित नहीं है। सर्दियों में बैटरी के साथ सबसे खराब चीज है। यहां तक कि ऊर्जा से भरे पूरी तरह से विश्वसनीय कोशिकाओं पर भी हमला हो रहा है। जब तक आप विशेष उपाय नहीं करते तब तक बैटरी लगातार डिस्चार्ज होती रहेगी। सौभाग्य से, कुछ भी मुश्किल (लगभग) नहीं करना होगा। ठंड में निर्वहन के साथ समस्या सिर्फ 15 मिनट में हल हो जाती है।
हम एक रिसाव के तथ्य की पहचान करते हैं
बैटरी से ऊर्जा रिसाव के स्थान की पहचान करने के लिए, आपको नायलॉन संबंधों और एक मल्टीमीटर की एक जोड़ी की आवश्यकता होगी। इसलिए, मल्टीमीटर को वर्तमान माप मोड में 10 ए की माप सीमा के साथ स्विच किया जाता है। उसके तुरंत बाद, यह बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल में अंतराल से जुड़ा हुआ है। इस मामले में, जांच संबंधों के साथ तय की जाती है।
जरूरी: मशीन की इष्टतम वर्तमान खपत बाकी पर 20-50 एमएएच है।
माप के दौरान, चालक के दरवाजे के समापन को अनुकरण करने की सिफारिश की जाती है। ऐसा करने के लिए, आपको इसे खोलने और फिर सीमा स्विच को बंद करने की आवश्यकता है। आप एक पेचकश के साथ ताला भी खोल सकते हैं। उसके बाद, कार सशस्त्र है। वर्तमान में पहली बार बहुत अधिक होना चाहिए, लेकिन धीरे-धीरे यह गिरना शुरू हो जाएगा। यह इलेक्ट्रॉनिक्स की स्थिति के आधार पर 10-15 मिनट लगते हैं।
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अगर कोई रिसाव है तो क्या करें
यदि, 10-15 मिनट के बाद, चालू विश्राम पर इष्टतम खपत तक नहीं गिरता है, तो एक रिसाव है। इसके स्रोत को खोजने के लिए, आपको केबिन में बढ़ते ब्लॉक का उल्लेख करना चाहिए। हम फ़्यूज़ को एक-एक करके बाहर निकालते हैं और उपकरणों के संकेतक को देखते हैं। जैसे ही फ़्यूज़ में से एक को बाहर निकालने के बाद, वर्तमान सामान्य हो जाता है, यह विश्वास के साथ कहना संभव होगा कि यह "लीक" है।
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अगला, हम फ़्यूज़ तालिका का उपयोग करते हैं और इसमें से समस्या इकाई पाते हैं। सबसे अधिक बार यह एक दुर्भाग्यपूर्ण रेडियो टेप रिकॉर्डर है। ज्ञात क्षति को स्वतंत्र रूप से या विज़ार्ड की सहायता से समाप्त करने की आवश्यकता होगी।
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एक स्रोत: https://novate.ru/blogs/251219/52853/