हाल ही में, आप हर जगह से सुन सकते हैं कि कारें समान नहीं हैं, इंजन कम विश्वसनीय और सामान्य रूप से बन गए हैं - यह पहले बेहतर था। इसमें कुछ सच्चाई जरूर है, लेकिन तथ्य यह है कि ड्राइवर अक्सर खुद ही एक्शन करते हैं, जिससे मोटर जल्द ही फेल हो जाएंगे। हम अपनी कारों के इंजनों को "बर्बाद" कैसे करते हैं - पर पढ़ें।
1. ठंढ में शुरू करो
किसी कारण से, बहुत से लोग सोचते हैं कि आधुनिक इंजनों को वार्मिंग की आवश्यकता नहीं है, वे कहते हैं, उन्होंने इसे शुरू किया और आप पहले से ही जा सकते हैं। वास्तव में, इस संबंध में नई मोटर्स उन लोगों से अलग नहीं हैं जो पिछली शताब्दी के मध्य में बनाए गए थे। यदि तेल ठंडा है, तो यह चिकनाई प्रदान नहीं कर सकता है। इसका मतलब यह है कि किसी भी इंजन: नए, पुराने, गैसोलीन, डीजल - इन सभी को ठंढ में गर्म करने की आवश्यकता होती है।
दिलचस्प: कई विशेषज्ञ एक हजार किलोमीटर की ड्राइविंग के साथ ठंड के मौसम में एक इंजन शुरू करने की बराबरी करते हैं। और इसमें कुछ सच्चाई जरूर है।
2. ज़रूरत से ज़्यादा गरम
गंभीर फ्रॉस्ट से कम नहीं, इंजन ओवरहीटिंग से डरता है। खराब गुणवत्ता वाला ईंधन, खराब शीतलक और कम शीतलक स्तर, शीतलन प्रणाली में लीक - यह सब इंजन के ओवरहीटिंग की ओर जाता है। इसके अलावा, तथाकथित "vnatyag" ड्राइविंग ओवरहीटिंग की ओर जाता है - कम रेव्स और उच्च भार पर ड्राइविंग। इंजन में गंभीर ओवरहेटिंग के कारण, यह कर सकता है: सिलेंडर सिर "ड्राइव", दरारें दिखाई देती हैं, सिलेंडर सिर गैसकेट के माध्यम से टूट जाती हैं, पिस्टन में इंटर-रिंग विभाजन को नष्ट करती हैं। यह इस प्रकार है कि शीतलन प्रणाली की बारीकी से निगरानी की जानी चाहिए, खासकर पुरानी कारों पर।
3. लाल क्षेत्र में
प्रत्येक इंजन में सुरक्षा का एक निश्चित मार्जिन होता है, जिसे विकास के दौरान इंजीनियरों द्वारा निर्धारित किया जाता है। ड्राइवर ज़ोन में इंजन की गति को हर समय अधिकतम के करीब रखते हैं। इस मोड में, मोटर हमेशा अपनी सीमा पर काम करती है और बहुत जल्दी अपने सुरक्षा मार्जिन को कम कर देती है।
4. तेल
इंजन स्नेहन इसके संचालन में एक आवश्यक भूमिका निभाता है। तेल को नियमित रूप से बदलना बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि समय के साथ यह अपने गुणों को खो देता है और अब सतह के स्नेहन के आवश्यक स्तर को प्रदान करने में सक्षम नहीं है। कई चालक समय पर तेल परिवर्तन की उपेक्षा करते हैं और इसे बिना बदले लंबे समय तक चला सकते हैं। यह और भी बदतर है जब ड्राइवर नियमित रूप से इसके स्तर की जांच नहीं करते हैं और इसकी अपर्याप्त मात्रा के साथ ड्राइव करते हैं।
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5. पानी के आवेग में परिवर्तन
एक दुर्लभ घटना, लेकिन इसके अस्तित्व के बारे में जानना बेहतर है। ऑफ-रोड राइड पर नदी में गहरे गड्ढे या तूफान के माध्यम से ड्राइव करते समय, पानी इंजन में उतर सकता है और फिर परेशानी की उम्मीद कर सकता है। पानी व्यावहारिक रूप से संपीड़ित नहीं करता है, इसलिए इंजन के अंदरूनी हिस्से बस इसके साथ मिलते समय टूट जाते हैं। ऐसा होने से रोकने के लिए, आपको हमेशा उस पोखर या नदी की गहराई पर नज़र रखने की ज़रूरत है जिसे आप चला रहे हैं, और आगे बढ़ें ताकि एक बड़ी लहर न पैदा हो।
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6. बेल्ट
टाइमिंग बेल्ट वास्तव में, एक उपभोज्य है जिसे नियमित प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। यदि इसे समय पर प्रतिस्थापित नहीं किया जाता है, तो यह अच्छी तरह से टूट सकता है, जिससे पिस्टन और ओवरहाल के साथ वाल्वों की एक बैठक होगी।
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एक स्रोत: https://novate.ru/blogs/121019/52045/