हाल ही में, स्वचालित प्रसारण अधिक से अधिक लोकप्रिय हो गए हैं। यह समझ में आता है, ऐसे चेकपॉइंट के साथ, कार चलाना अधिक आरामदायक है। हालांकि, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के नुकसान भी हैं। चलो यह पता लगाने!
1. नियंत्रण
आधुनिक "स्वचालित मशीनें" और साथ ही "रोबोट" डबल क्लच के साथ अपने कार्यों में काफी चुस्त हो सकते हैं। लेकिन यह महंगी कारों पर है। सामान्य तौर पर, यह ध्यान देने योग्य है कि आज की सामग्री बजट कारों के बारे में अधिक है। आखिरकार, प्रीमियम कारों पर मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ लगभग कोई संस्करण नहीं हैं। बजट कारों पर "स्वचालित मशीनें" इतनी उन्नत नहीं हैं। इसका मतलब यह है कि जो लोग तेजी से सक्रिय ड्राइविंग पसंद करते हैं, वे कार पर पूर्ण नियंत्रण प्राप्त नहीं कर पाएंगे। उदाहरण के लिए, जब कोनों के माध्यम से जल्दी से ड्राइविंग करते हैं, तो स्वत: संचरण अचानक से एक अपशिफ्ट में बदल सकता है ड्राइविंग पहियों पर टोक़ का मूल्य घट जाएगा, और कार भी खो सकती है controllability। इसलिए, बजट कार खरीदते समय सक्रिय ड्राइविंग के प्रेमी, पारंपरिक "यांत्रिकी" चुनना बेहतर होता है।
2. वजन
कोई भी "स्वचालित" एक यांत्रिक गियरबॉक्स की तुलना में अधिक भारी होता है। यह ईंधन की खपत और वाहन से निपटने को प्रभावित करता है।
3. "धक्का देने वाले से" शुरू करें
यदि मैन्युअल ट्रांसमिशन वाली कार शुरू नहीं होती है, तो इसे ट्रांसमिशन के माध्यम से इंजन को चालू करके "पुशर से" शुरू किया जा सकता है। "स्वचालित" के साथ, यह संभव नहीं है।
वैसे, ब्रेकडाउन और रस्सा के मामले में एक स्वचालित मशीन के साथ एक कार अवांछनीय है। यह केवल 30 किमी / घंटा या ड्राइव पहियों के आंशिक लोडिंग के साथ कम दूरी पर किया जा सकता है।
4. सेवन
और खर्च के बारे में वैसे। स्वचालित प्रसारण के सबसे आधुनिक डिजाइन दक्षता के मामले में "यांत्रिकी" के करीब हैं, लेकिन फिर भी खपत संकेतक अभी भी "यांत्रिक" मशीनों के पक्ष में झुक रहे हैं।
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5. दक्षता
पारंपरिक डिजाइन और "वैरिएटर्स" के स्वचालित प्रसारण में, टोक़ के संचरण को सबसे कुशल तरीके से लागू नहीं किया जाता है। "मशीन" में, यह एक विशेष उपकरण के माध्यम से प्रेषित होता है - एक टोक़ कनवर्टर। इसमें दो टरबाइन पहिए होते हैं, जिसके बीच का स्थान तरल से भरा होता है। वह क्षण को प्रसारित करती है। "वेरिएटर" में इसे वी-बेल्ट ट्रांसमिशन का उपयोग करके प्रसारित किया जाता है। ये उपकरण पारंपरिक "यांत्रिकी" के "हार्ड" ट्रांसमिशन की तुलना में बहुत कम कुशल हैं।
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6. जटिलता और उच्च लागत
"यांत्रिकी" की तुलना में स्वचालित ट्रांसमिशन में बहुत अधिक जटिल डिजाइन है। इस वजह से, इसकी मरम्मत करना अधिक कठिन और अधिक महंगा है। और स्वचालित ट्रांसमिशन की मरम्मत में हमारे पास कई अच्छे विशेषज्ञ नहीं हैं।
ऊपर, हम पहले ही कह चुके हैं कि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कारें मैनुअल गियरबॉक्स वाली कारों की तुलना में अधिक ईंधन की खपत करती हैं। आप इसे कैसे छोटा कर सकते हैं? इससे आपको मदद मिलेगी मध्यम ईंधन की खपत युक्तियां जो वास्तव में काम नहीं करती हैं
एक स्रोत: https://novate.ru/blogs/211019/52135/