आधुनिक कारों को अधिक से अधिक दिलचस्प कार्य मिल रहे हैं। हालांकि, कभी-कभी प्रगति वास्तव में अपने समय से आगे होती है। और सबसे महत्वपूर्ण बात उपभोक्ता की जेब है। खासकर जब यह एक अधिकृत डीलर के सैलून में नहीं, बल्कि द्वितीयक बाजार में कार खरीदने की बात आती है। दुःख की बात यह है कि एक गंभीर संख्या में उपयोगी कार्य भी उनके "मकरसिटी" और त्वरित पहनने के लिए प्रसिद्ध हैं।
1. "बंद-शुरू"
इस प्रणाली को ड्राइवर को शहर में बेहतर ईंधन बचाने की अनुमति देने के लिए बनाया गया है। ऐसा करने के लिए, "स्मार्ट" तंत्र इंजन को बंद कर देता है जैसे ही मशीन बंद हो जाती है और क्लच पेडल के उदास होने पर उसे चालू कर देती है। यह बात वास्तव में आपको बहुत अधिक ईंधन बचाने की अनुमति देती है, लेकिन यह सब एक नकारात्मक पहलू है।
कई आधुनिक तकनीकों की तरह, Stop & Start एक बहुत ही आकर्षक चीज है। इसके अलावा, काम की बारीकियों के कारण, यह प्रणाली कार स्टार्टर के पहनने में काफी तेजी लाती है, और यह पहले से ही अप्रिय समस्याओं की एक पूरी ड्रैग से भरा हुआ है। "स्टॉप-स्टार्ट" का बैटरी ऑपरेशन पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है।
2. वायवीय और अनुकूली निलंबन
बेशक, सभी इस्तेमाल की जाने वाली कारें ऐसे निलंबन से सुसज्जित नहीं हैं, लेकिन उनकी संख्या लगातार साल-दर-साल बढ़ रही है। इन तंत्रों के कई लाभों के बावजूद, उनके पास कुछ गंभीर नुकसान भी हैं। सबसे पहले, यह कैप्रीसियसनेस के बजाय एक उच्च संकेतक है, खासकर अगर पिछले मालिक ने अपने "निगल" के जिम्मेदार शोषण के बारे में बहुत ज्यादा परेशान नहीं किया। दूसरे, यह मरम्मत और उपभोग्य सामग्रियों की उच्च लागत है। दूसरे शब्दों में, एक सिरदर्द।
3. दोहरी क्लच
रोबोटिक ड्यूल-क्लच ट्रांसमिशन बहुत तेजी से बदलता है। स्विचिंग प्रक्रिया क्लासिक "स्वचालित" की तुलना में बहुत अधिक आरामदायक है। इसके अलावा, समान क्लच वाली कार में अधिक बिजली का उत्पादन होता है। हालांकि, दोहरे क्लच के नुकसान भी हैं। सबसे पहले, ये बढ़ी हुई लागत हैं। दुर्भाग्य से, दोहरे द्रव्यमान वाले फ्लाईव्हील और डिस्क क्लच को अक्सर बदलना होगा।
पढ़ें:किस दूरी पर कैमरा "देखता है", और क्या गति छोड़ने से आप जुर्माना से बच जाएंगे
4. प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन
एक और महान तकनीकी समाधान जो प्रयुक्त कारों में बहुत सारी समस्याएं लाता है। प्रत्यक्ष इंजेक्शन मशीन को अधिक किफायती, क्लीनर और अधिक शक्तिशाली बनाता है। हालांकि, अगर आप कम रेव्स पर ड्राइव करते हैं, तो बड़ी मात्रा में कार्बन डिपॉजिट इंजन में बहुत जल्दी बन जाता है। इस तरह के एक इंजेक्शन के साथ लगभग 100 हजार किलोमीटर, नोजल को साफ करने की आवश्यकता होगी। बेशक, जब शहर में ड्राइविंग करते हैं, तो उचित रखरखाव की आवश्यकता अधिक बार पैदा हो सकती है।
>>>>जीवन के लिए विचार | NOVATE.RU<<<
5. टरबाइन इंजन
चाहे टरबाइन के साथ मोटर हो या कई टर्बोचार्जर वाली मोटर दोनों में सिरदर्द और समान माप में हताशा होती है। किसी भी मामले में, जब इस्तेमाल किए गए बाजार पर एक समान कार खरीदने की बात आती है। इन इकाइयों में एक बहुत ही जटिल डिजाइन है। और जैसा कि अक्सर होता है - डिजाइन जितना जटिल होता है, इकाई का संसाधन उतना ही कम होता है। इसके अलावा, उपरोक्त प्रकार के मोटर्स उच्च रखरखाव और मरम्मत की लागत से प्रतिष्ठित हैं।
क्या आप और भी दिलचस्प बातें जानना चाहते हैं? फिर के बारे में पढ़ें पिछली सदी की मज़ेदार कारें जो आज आपको मुस्कुराती हैं हर ड्राइवर।
स्रोत: https://novate.ru/blogs/201119/52474