"पहियों को बदलते समय पांच आम गलतियाँ।"

मोटर चालक को वर्ष में दो बार टायर बदलने चाहिए। प्रत्येक वर्ष के अंत में, आपको सर्दियों के टायर स्थापित करने होते हैं, और जब ठंड और बर्फ चली जाती है, तो आपको पहियों पर गर्मियों के टायर लगाने होंगे। इसी समय, कुछ नागरिक, विशेषज्ञों की सहायता के बिना, समय और धन बचाने की इच्छा रखते हैं, अपने दम पर पहियों को बदलते हैं। दुर्भाग्य से, बहुत बार जो लोग अच्छी तरह से तैयार नहीं होते हैं वे कई गलतियाँ करते हैं। अब हम सबसे आम और एक ही समय पर ध्यान केंद्रित करेंगे।

1. पूरी तरह से जैक पर निर्भर है

यह आशा करना कि अकेले जैक किसी भी भार का सामना करेगा, भोलापन की ऊंचाई है। इसके अलावा, एक बहुत "खतरनाक भोलापन"। वास्तव में, एक जैक कार की वास्तव में विश्वसनीय निर्धारण प्रदान करने में हमेशा सक्षम नहीं होता है। कहने की जरूरत नहीं है, अगर उसे (जैक) कुछ होता है, तो जो कार नीचे गिर गई है, वह चालक को गंभीर चोट पहुंचा सकती है और यहां तक ​​कि उसे मार भी सकती है। इसलिए, आपको अतिरिक्त उपायों का ध्यान रखना चाहिए। कम से कम अपने "निगल" के नीचे एक अतिरिक्त पहिया लगाओ, बस मामले में।

2. शानदार स्थिति

दूसरा महत्वपूर्ण बिंदु, जो सीधे पहले से चलता है। भले ही एक पहिया बदलने का काम एक कार्यशाला में किया जाता है जहां फर्श पूरी तरह से सपाट है, विपरीत पहियों के नीचे स्टॉप स्थापित करना आवश्यक है। जब एक तरफ से शरीर को उठाया जाता है तो मशीन वापस चालू होने की संभावना को बाहर करने के लिए वे आवश्यक होते हैं। काम शुरू करने से पहले कार को हैंडब्रेक पर रखना भी आवश्यक है। और निश्चित रूप से, ऐसे सभी काम एक विशेष साइट पर किए जाने चाहिए।

3. बोल्ट पर बचत

व्हील बोल्ट को सहेजना अपने स्वास्थ्य पर बचत करने जैसा है। कभी भी कम बोल्ट वाले पहियों को ठीक न करें। यदि आप ऐसा करते हैं, तो प्रत्येक व्यक्तिगत बोल्ट पर भार काफी बढ़ जाता है। नतीजतन, इस तरह के लगाव का टूटना केवल समय की बात बन जाती है। इसके अलावा, आपको हार्डवेयर की गुणवत्ता पर बचत नहीं करनी चाहिए, और सबसे महत्वपूर्ण बात, आपको उन्हें बाहर ले जाने की आवश्यकता है इस घटना में समय पर प्रतिस्थापन कि एक बोल्ट प्राकृतिक के प्रभाव में बिगड़ना शुरू हो जाता है कारकों।

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4. Dimes और eyelets का उपयोग न करें

आज, उनके अंडरबॉडी पर कई कारों में परिधि के चारों ओर टिकाऊ धातु के साथ एक विशेष सुदृढीकरण है। यह जैक का उपयोग करते समय शरीर को नुकसान को बाहर करने के लिए किया जाता है। इस मामले में, प्रत्येक पहिया के बगल में काम करने वाली छड़ के लिए एक विशेष नाली होनी चाहिए। इसका उपयोग उपेक्षित नहीं होना चाहिए, खासकर इस्तेमाल की गई कारों पर। यदि जंग कहीं बन गई है, तो सुदृढीकरण के बिना एक जगह के नीचे बस टूट सकता है। यह सब सबसे अच्छा में महंगी मरम्मत के साथ समाप्त हो जाएगा, और सबसे खराब एक एम्बुलेंस की सवारी के साथ।

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5. गलत कस

पहिया में बोल्ट की सही संख्या से अधिक होना चाहिए। अन्य बातों के अलावा, प्रत्येक को ठीक से कसना चाहिए। सबसे पहले, हार्डवेयर लाभदायक है, और उसके बाद ही वे क्रिस-क्रॉस सिद्धांत के अनुसार कड़े हो जाते हैं। यह सरल विधि आपको सबसे विश्वसनीय पहिया निर्धारण हासिल करने की अनुमति देगा। उसी समय, किसी को "पागलपन को कसने में नहीं रहना चाहिए", क्योंकि यह अनिवार्य रूप से कारण बन जाएगा कि बोल्ट बस एक साथ चिपक जाएंगे और बाद में उन्हें अनसुना करना असंभव हो जाएगा।

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एक स्रोत: https://novate.ru/blogs/070320/53694/