एक फिलिंग स्टेशन से गैसोलीन दूसरे फिलिंग स्टेशन से गैसोलीन की तुलना में अलग दर पर लिया जाता है। यह क्या है - प्रश्न की व्यक्तिपरक धारणा या वस्तुगत वास्तविकता? यदि अंतिम कथन सत्य है, तो यह सिद्धांत कार के लिए क्यों होता है, और क्या ऐसी स्थिति में इसे सुधारने के लिए कम से कम कुछ करना संभव है?
ईंधन की खपत को बदलते समय सबसे पहले देखने वाली बात वाहन की परिचालन स्थितियों के साथ-साथ ड्राइविंग शैली भी है। सबसे पहले, यह वह है जो एक तरह से या किसी अन्य ईंधन की खपत को प्रभावित करता है। लंबी दूरी की ड्राइविंग करते समय यह विशेष रूप से स्पष्ट है। हालांकि, इसका कारण किसी विशेष गैस स्टेशन की "सुविधाओं" में हो सकता है।
इस प्रकार, एक अलग स्टेशन पर ईंधन भरने के बाद ईंधन की "खपत में वृद्धि" अन्य बातों के अलावा, इस तरह के स्पष्ट रूप से अप्रिय घटना को कम करने के कारण हो सकती है। हालांकि, गैस स्टेशन के कर्मचारियों और उपकरणों के ऐसे जाम की पहचान करना बहुत मुश्किल हो सकता है। कुछ कार मॉडल का ऑन-बोर्ड कंप्यूटर इस मामले में मदद करने में सक्षम है, हालांकि, अन्य सभी स्थितियों में, ड्राइवर को सबसे अधिक संभावना है कि कुछ भी संदेह नहीं होगा।
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इसके अलावा, ऑक्टेन संख्या ईंधन की खपत को प्रभावित करती है। उदाहरण के लिए, आधुनिक इंजनों में AI-92 वास्तव में AI-95 की तुलना में अधिक मात्रा में जलता है। अगला महत्वपूर्ण कारक एडिटिव्स की उपस्थिति है। तो, शुद्ध घरेलू गैसोलीन की ऑक्टेन रेटिंग 75 से 80 है। यह सामान्य इंजन के संचालन के लिए पर्याप्त नहीं है, इसलिए विशेष योजक का उपयोग किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, बहुत समय पहले, इसके लिए सीसा मिलाया गया था, लेकिन इसकी अनिश्चितता के कारण, अल्कोहल और पैराफिन का उपयोग करने का निर्णय लिया गया था।
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ईंधन भरने वाली बंदूक कैसे निर्धारित करती हैकि टैंक भरा हुआ है।
एक स्रोत: https://novate.ru/blogs/270220/53589/