समुद्री परिवहन संचार महाद्वीपों को एक साथ जोड़ने का एक महत्वपूर्ण क्षेत्र है। और यहां तक कि विमानन के उद्भव ने बेड़े के गायब होने का नेतृत्व नहीं किया। जीवन की गुणवत्ता में सुधार और ऊर्जा के नए स्रोतों को खोजने के प्रयास में समुद्री स्थानों को अधिक से अधिक सक्रिय रूप से खोजा जा रहा है। इससे अद्वितीय क्षमताओं वाले जहाजों का उदय हुआ। Novate.ru की समीक्षा में मानव जाति के बेड़े में छह असामान्य जहाज शामिल हैं।
1. तूफान को परिभाषित करना: MPI साहसिक
MPI एडवेंचर बहुत ही असामान्य लगता है और इसमें अविश्वसनीय क्षमताएं हैं। इसे MPI ऑफशोर के आदेश से चीनी शिपयार्ड कॉस्को किदोंग शिपयार्ड में बनाया गया था। यह पोत एक अपतटीय पवन टरबाइन इंस्टॉलर है जिसका उपयोग तटीय जल में अपतटीय पवन खेतों के निर्माण में किया जाता है।
सुस्त लगने के बावजूद, MPI एडवेंचर विशेष थ्रस्टर्स की मदद से उत्कृष्ट रूप से युद्धाभ्यास करता है। पोत एक निश्चित स्थान पर बिल्कुल स्थित है और छह दूरबीन वाले पैरों को नीचे करते हुए मजबूती से "लंगर" कर रहा है। यह अविश्वसनीय रूप से शक्तिशाली है और भयंकर तूफानों का सामना भी कर सकता है। जहाज उत्तरी समुद्र में संचालित होता है, स्वीडन, ग्रेट ब्रिटेन और जर्मनी के समतल पर जल विद्युत संयंत्र स्थापित करता है।
2. बूटी राइजिंग वेसल: आरपी फ्लिप
इस अनोखे जहाज को 1962 में लॉन्च किया गया था और यह अभी भी अमेरिकी समुद्र विज्ञान संस्थान द्वारा संचालित है। इसका कोई पावर प्लांट नहीं है और इसे अनुसंधान स्थल पर ले जाया जाता है। संक्षिप्त नाम FLIP फ़्लोटिंग इंस्ट्रूमेंट प्लेटफ़ॉर्म के लिए है, अनुवाद में - फ़्लोटिंग इंस्ट्रुमेंटल प्लेटफ़ॉर्म। यह वैज्ञानिक अनुसंधान समुद्र विज्ञान कार्य के लिए डिज़ाइन किया गया है, और यह स्व-चालित नहीं है ताकि इंजन का शोर समुद्र में "सुनने" में हस्तक्षेप न करे। पोत की लंबाई 108 मीटर है, और चौड़ाई 7.93 मीटर है, लेकिन दो स्थान लेने की क्षमता इसे अद्वितीय बनाती है।
अनुसंधान स्थल पर पहुंचने पर, गिट्टी के टैंकों को समुद्री जल से भर दिया जाता है, और जहाज 90 डिग्री का मोड़ देता है, जो क्षैतिज से ऊर्ध्वाधर स्थिति में बदल जाता है। इस समय, टीम धनुष पर एक जगह लेती है, यह देखते हुए कि कैसे, आधे घंटे के भीतर, 91 मीटर में पूंछ पानी के नीचे जाती है, सतह से 17 मीटर ऊपर जाती है। सब कुछ स्थिति को बदलने की दृष्टि से बनाया गया है: कुछ तत्वों की नकल की जाती है, उदाहरण के लिए, गोले, और कुछ को फिर से व्यवस्थित किया जाता है, उदाहरण के लिए, बेड। उच्च दबाव वायु द्वारा टैंकों से पानी के विस्थापित होने पर पोत क्षैतिज स्थिति में लौट आता है।
3. बोर्ड पर मेगा-कार्गो: ब्लू मार्लिन
ब्लू मार्लिन जहाज अपने आयामों के साथ बहुत अधिक प्रभावित नहीं करता है: 217 मीटर लंबा और 42 - चौड़ा, अपनी क्षमताओं के साथ। उसके पास कुछ मामलों में एक संकीर्ण, लेकिन बहुत आवश्यक विशेषज्ञता है। यह सुपर-हेवी या अल्ट्रा-ओवरसाइज्ड कार्गो जैसे परिवहन के लिए दुनिया का सबसे बड़ा अर्ध-पनडुब्बी पोत है बर्थ, पनडुब्बी, तेल प्लेटफार्म, क्षतिग्रस्त समुद्री जहाज और अन्य गैर-मानक मशीनरी और स्थापना।
ब्लू मार्लिन लोड करना एक जटिल प्रक्रिया है। समुद्र के पानी से टंकियों को भरकर जहाज को 26 मीटर की गहराई तक पूर्व-स्थिर और जलमग्न कर दिया जाता है। फिर, टग की मदद से, लोड को डेक पर लाया जाता है और जगह पर आयोजित किया जाता है। इसके अलावा, वेल्डर और गोताखोर काम करना शुरू करते हैं। पहले वाले लोड को ठीक करते हैं, इसे डेक पर सुरक्षित करते हैं, दूसरे वाले पानी के नीचे सही स्थिति की जांच करते हैं। उसके बाद, पानी धीरे-धीरे टैंकों से बाहर पंप किया जाता है, और जहाज कार्गो पर ले जाता है।
4. विशाल कार ट्रांसपोर्टर: सेंट का शहर पीटर्सबर्ग
सेंट का शहर पीटर्सबर्ग अपनी स्मारकीयता और रूपों की मौलिकता के साथ विस्मित करता है। सामने से देखा, यह एक विशाल गेंद की तरह दिखता है, और बगल से यह एक हवाई पोत की तरह दिखता है जो पानी पर उतरा है। गोलाकार धनुष के साथ पतवार के असामान्य आकार के कारण जहाज इस तरह की अद्भुत छाप बनाता है। और यह सिर्फ डिजाइन की उड़ान नहीं है, इस तरह के निर्णय का व्यावहारिक आधार है। सुव्यवस्थित, गोल धनुष डिजाइन वायु प्रतिरोध को कम करता है, जिससे ईंधन की खपत और उत्सर्जन में कमी आती है।
सेंट का शहर पीटर्सबर्ग को 2010 में जापानी शिपयार्ड क्योक्यो शिपयार्ड कॉर्पोरेशन में लॉन्च किया गया था। वर्गीकरण के अनुसार, यह रो-रो प्रकार (रोल-ऑन / रोल-ऑफ) से संबंधित है, और नाम अंग्रेजी शब्द रोल (रोल करने के लिए) से लिया गया है। जहाज को कारों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसे डच ऑपरेटर EMC (यूरो मरीन कैरियर बी) के आदेश से बनाया गया था। वी।), जिसका मुख्य शेयरधारक जापानी निगम निसान है। 140 मीटर लंबे इस विशालकाय में 12 डेक हैं और एक यात्रा में दो हजार कारों की डिलीवरी करता है। लोड करते समय, कार रैंप के माध्यम से अपने आप ही रो-रो में प्रवेश करती है और उसी तरह इसे आगमन के बंदरगाह पर छोड़ देती है।
पढ़ें: ट्रक ड्राइवरों ने व्हील बोल्स पर प्लास्टिक की बोतलें क्यों रखी हैं?
5. भूकंपीय अन्वेषण: रामफॉर्म हाइपरियन
रैमफॉर्म हाइपरियन पोत दिखने में अजीब है, इसलिए इसके अनुपात में यह अन्य जहाजों के विपरीत है। इसका असामान्य त्रिकोणीय आकार का शरीर एक लोहे के साथ लगातार जुड़ाव विकसित करता है। ऐसा मूल रूप प्रदर्शन किए गए कार्यों के साथ जुड़ा हुआ है - भूकंपीय अन्वेषण का संचालन करना। एक विस्तृत स्टर्न के साथ त्रिकोणीय प्रारूप पोत की उच्चतम संभव स्थिरता और काम करने वाले तंत्र का न्यूनतम शोर सुनिश्चित करता है। अति-संवेदनशील इलेक्ट्रॉनिक सेंसर के सही संचालन के लिए यह बहुत महत्वपूर्ण है। पोत 12 वर्ग मीटर के क्षेत्र के साथ विशेष भूकंपीय स्ट्रीमरों के पूरे नेटवर्क को रस्सा देता है। किमी। कवरेज के विशाल पैमाने को समझने के लिए, आप 1,500 फुटबॉल क्षेत्रों की कल्पना करने की कोशिश कर सकते हैं।
>>>>जीवन के लिए विचार | NOVATE.RU<<<
रामफोर्स हाइपरियन नागासाकी में मित्सुबिशी हेवी इंडस्ट्रीज शिपबिल्डिंग कंपनी द्वारा बनाया गया है। और मार्च 2017 में लॉन्च किया गया। SSS रैमफॉर्म जहाज सबसे उन्नत जहाज निर्माण और समुद्री भूकंपीय सर्वेक्षण प्रौद्योगिकियों को शामिल करते हैं।
6. सुपरटैंकर: नॉक नेविस
नॉक नेविस का जन्म जापानी कंपनी सुमितोमो हेवी इंडस्ट्रीज लिमिटेड के शिपयार्ड में हुआ था। इसका डिज़ाइन शुरू में बड़ा नहीं था: डेडवेट 480 हजार टन था। टन। यह एक बहुत बड़ा आंकड़ा है, लेकिन बाद में पुनर्निर्माण ने इसे दुनिया का सबसे बड़ा टैंकर बना दिया। काम के दौरान, जहाज को खुला काट दिया गया और नए डिब्बों को जोड़ा गया, जिससे डेडवेट बढ़कर 565 हजार टन हो गया। टन। इसके आयामों का पैमाना समझना मुश्किल है: अद्यतन टैंकर की लंबाई 458.45 मीटर है, और चौड़ाई 68.86 मीटर है। विशाल परिमाण को समझते हुए, यह कहने योग्य है कि प्रसिद्ध अमेरिकी गगनचुंबी इमारत एम्पायर स्टेट बिल्डिंग की ऊंचाई 443 है मीटर है।
नॉक नेविस ने 2010 तक तेल निकाला और तीस से अधिक वर्षों के लिए दुनिया में सबसे बड़े पोत की स्थिति का आयोजन किया, 2013 में 600 हजार टन के विस्थापन के साथ प्रेडे एफएलएनजी सुपरटेकांकर-गैस संयंत्र का शुभारंभ किया गया। टन, 488 मीटर लंबा और 74 मीटर चौड़ा।
Novate.ru से संज्ञानात्मक तथ्य: अपने आकार से जुड़ी असुविधा के बावजूद, नॉक नेविस पर तेल का परिवहन आर्थिक रूप से बहुत लाभदायक था। सुपरनैकर हर पोर्ट में दलदल नहीं कर पा रहा था। और वह अंग्रेजी चैनल के माध्यम से, साथ ही स्वेज और पनामा नहरों के माध्यम से नहीं गुजर सकता था। चारों ओर मुड़ने के लिए, पोत को कम से कम 3.7 किमी की जगह की आवश्यकता थी। जब इसे बेड़े से हटा दिया गया था, तो इसे निपटाने में पूरा एक साल लग गया। अब उन्हें तस्वीरों और एक लंगर की याद दिलाई जाती है, जो हांगकांग मैरीटाइम म्यूजियम में एक प्रदर्शनी बन गई है।
यह बहुतों को अजीब लगता है शिपिंग कंटेनर जहाजों से गिरते नहीं हैं।
एक स्रोत: https://novate.ru/blogs/190320/53836/