स्वचालित रूप से ट्रांसमिशन के साथ कार को कैसे ठीक से टो करना है ताकि जलाऊ लकड़ी को तोड़ना न हो

स्वचालित प्रसारण वाली कारें हाल के वर्षों में अधिक से अधिक लोकप्रियता प्राप्त कर रही हैं। कोई फर्क नहीं पड़ता कि कार कितनी महंगी और विश्वसनीय है, जितनी जल्दी या बाद में वह दिन आएगा जब यह बस सड़क के बीच में खड़ी होगी और टग की जरूरत होगी। और यहां मुख्य सवाल उठता है: क्या मैनुअल ट्रांसमिशन और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ रस्सा वाहनों में कोई अंतर है? और यदि हां, तो कैसे-कैसे सहयोगी को सर्विस स्टेशन पर "खींचें" किया जाए ताकि लकड़ी को और अधिक तोड़ न सकें।

एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन एक मैनुअल ट्रांसमिशन से अलग होता है जितना कि रात दिन से अलग होता है। बेशक, सामान्य बिंदु हैं, लेकिन सामान्य तौर पर, चीजें बेहद अलग हैं। यह इन इकाइयों के संचालन नियमों में सर्वोत्तम तरीके से प्रकट होता है। उदाहरण के लिए, रस्सा नियमों में। हैरानी की बात है, कई घरेलू मोटर चालकों को यह भी पता नहीं है कि एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार को मैन्युअल ट्रांसमिशन वाली कार को टो करने की तुलना में अलग तरीके से किया जाना चाहिए।

जरूरी: स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ कार खरीदते समय, यह दृढ़ता से अनुशंसा की जाती है कि आप कार के लिए सभी तकनीकी दस्तावेज के साथ खुद को परिचित करें। विशेष रूप से, आपको तुरंत गियरबॉक्स के मापदंडों को समझना चाहिए। "स्वचालित" के साथ एक विशिष्ट मशीन को रस्सा करने के लिए सिफारिशें हमेशा निर्माता द्वारा दस्तावेज के साथ इंगित की जाती हैं।

इसलिए, अगर एक कार को स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जा रहा है, तो सबसे पहले ट्रांसमिशन को "तटस्थ" मोड - "एन" पर स्विच करना है। यह विशेष स्टॉपर्स की सक्रियता का मतलब नहीं है जो कार को स्थिर रख सकता है। इस स्थिति में, ड्राइव पहियों को घुमाने के लिए जारी रहेगा। गियर और ट्रांसमिशन शाफ्ट को नुकसान के जोखिम को खत्म करने के लिए यह आवश्यक है। यह सब पहला महत्वपूर्ण बिंदु है।

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दूसरा महत्वपूर्ण बिंदु यह है कि जब कार को ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ टोइंग किया जाता है, तो एटीपी द्रव को पर्याप्त दबाव स्तर के साथ पंप द्वारा आपूर्ति नहीं की जा सकती है। यह आवश्यक मापदंडों को तभी प्राप्त करता है जब वाहन सामान्य रूप से घूम रहा हो। नतीजतन, शाफ्ट और गियर के स्नेहन और शीतलन के साथ समस्याएं हैं। वे बदले में, आदर्श से अधिक के लिए बेसक और रगड़ में ले जाते हैं। इस समस्या को इंजन शुरू करके आंशिक रूप से हल किया जा सकता है, जिसे अनुशंसित किया गया है।

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तीसरा महत्वपूर्ण बिंदु सभी भागों के शीतलन के उच्च स्तर और उच्च गुणवत्ता वाले स्नेहन के स्तर को सुनिश्चित करने की आवश्यकता पर चिंता करता है। इसके लिए, बदले में, उच्च गति रस्सा मोड का निरीक्षण करना आवश्यक है। यह प्रत्येक बॉक्स के लिए अलग-अलग है और इसे कार के लिए तकनीकी मैनुअल में निर्दिष्ट किया जाना चाहिए। सबसे अधिक बार, यह लगभग 40 किमी / घंटा है।

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स्रोत: https://novate.ru/blogs/140420/54137/