टायर पर छोटे रबर के पोनीटेल: वे किस लिए हैं

निश्चित रूप से हर मोटर चालक ने इस तथ्य पर ध्यान आकर्षित किया कि ब्रांड के नए टायरों की सतह सचमुच कुछ प्रकार की रबर की पटरियों के साथ बिंदीदार है। यह क्या है और इसकी आवश्यकता क्यों है? जैसा कि अक्सर होता है, साथी नागरिक जो किसी प्रश्न का सही उत्तर नहीं जानते हैं वे इस स्कोर पर कई प्रकार के और कभी-कभी बहुत ही मनोरंजक संस्करण पेश करते हैं। वास्तव में, सब कुछ बहुत सरल और अधिक दिलचस्प है।

जैसा कि इंटरनेट पर उपयोगकर्ताओं में से एक ने बहुत लोकप्रिय पुरुषों के प्रकाशन पर एक लेख के तहत उल्लेख किया है: "लंबे समय से मेरी पत्नी का मानना ​​था कि ये बहुत कांटे थे जिनके बारे में बहुत उपद्रव है।" बेशक, ब्रांड के नए टायर की सतह पर रबर के टट्टू बिल्कुल "समान स्पाइक्स" नहीं हैं। हालांकि, मोटर चालक स्वयं सभी प्रकार के सिद्धांतों की उन्नति के दौरान खुद को कल्पना में सीमित नहीं करते हैं।

तो, किसी को लगता है कि ये गिज़्म टायर की समाप्ति तिथि निर्धारित करने में मदद करेंगे: जैसे ही वे पीसते हैं, रबड़ को बदलना होगा। दूसरों को यकीन है कि यह गुणवत्ता के स्तर का कुछ संकेतक है। अभी भी दूसरों का मानना ​​है कि मौजूदा धक्कों पहिया को कर्षण को बेहतर बनाने में मदद करते हैं। सामान्य तौर पर, विली के बारे में विभिन्न डिग्री की बहुलता के बहुत सारे संस्करण हैं। उनमें से अधिकांश का वास्तविकता से कोई लेना-देना नहीं है।

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विडंबना यह है कि पहिया का इन विली से कोई लेना-देना नहीं है। अप्रत्याशित है, है ना? वे एक टायर के उत्पादन के दौरान स्वाभाविक रूप से दिखाई देते हैं, विशेष रूप से इसके वल्कनीकरण के दौरान। मोल्ड में तकनीकी छेद होते हैं जिसमें टायर बनाया जाता है। यह उन में है कि उच्च दबाव में होने के नाते, गर्म रबर निकलता है। और चूंकि विली से कोई लाभ या खतरा नहीं है, इसलिए कोई भी समय और ऊर्जा बर्बाद नहीं कर रहा है और उन्हें पहिया से निकाल रहा है। वे खुद मिट जाएंगे, और बहुत जल्द।

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वैसे, हम यह मान सकते हैं कि नए पहिए पर ऐसे उभार की उपस्थिति वास्तव में उच्च गुणवत्ता का संकेत है। चूंकि अगर रबर पर फुल होते हैं, तो इसका मतलब है कि उत्पादन के दौरान सामग्री में बिल्कुल हवा नहीं बची है। और यह बहुत अच्छा है

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स्रोत: https://novate.ru/blogs/030520/54376/