युद्ध के दौरान कैसे टैंक के चालक दल कारों को सबसे मजबूत ठंढ में शुरू करने में कामयाब रहे

आजकल, हर आधुनिक कार को सर्दियों में शुरू नहीं किया जा सकता है, हम दूसरे विश्व युद्ध से एक टैंक के बारे में क्या कह सकते हैं। यह काफी स्पष्ट है कि इस तरह की कार को एक गंभीर ठंढ में शुरू करना एक और काम है। इसके आधार पर, यह दोगुना दिलचस्प हो जाता है कि कैसे पिता, दादा और परदादा इस स्थिति में मोर्चे पर इस कार्य का सामना करते हैं जब एक सैन्य अभियान दांव पर हो सकता है।

सर्दियों में एक टैंक शुरू करना एक निर्माण इंजीनियर का मुख्य सिरदर्द है। वास्तव में, हमारे अक्षांशों में द्वितीय विश्व युद्ध के बाद से, इस मुद्दे के साथ थोड़ा बदल गया है। फिर भी, टैंक के कर्मचारियों के पास और अभी भी उनके शस्त्रागार में कई चालें हैं जो इस मुश्किल स्थिति से बाहर निकलने में मदद करती हैं।

पहली ट्रिक है बोनफायर। अधिक सटीक, बहुत सारे अलाव। जब वाहनों को खड़ा किया गया था, जैसा कि वे कहते हैं, "फील्ड" में, टैंक के कर्मचारियों के पास वाहनों के बगल में आग का उपयोग करने के अलावा कोई विकल्प नहीं था। उसके लिए छोटे-छोटे छेद खोदे गए। आग की मदद से, टैंक की इकाइयों को बाहर से गर्म किया गया था, जिससे बाद की शुरुआत हुई। इसके अलावा, bonfires पास में ड्यूटी पर मौजूद कर्मचारियों के लिए उद्धार का काम करता है।

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दूसरी चाल गर्म पानी है। यदि टैंक मरम्मत की दुकान के पास स्थित थे, तो ज्यादातर मामलों में चालक दल को गर्म पानी प्राप्त करने का अवसर था। इस मामले में, उसने बस इंजन में पानी डाला (जबकि अभी भी उबल रहा है) और वहां भाग गई। इसने तंत्र को गर्म करने की अनुमति दी और बाद की शुरुआत को भी सुविधाजनक बनाया।

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तीसरी चाल पेट्रोल की है। इसे टैंक के ईंधन प्रणाली में 1 लीटर गैसोलीन प्रति 35 लीटर तेल की दर से जोड़ा गया था। उसके बाद, 3-4 मिनट के लिए "रन" किया गया। नतीजतन, इंजन में तेल पतला हो गया, अपनी चिपचिपाहट खो दी और कार शुरू करना बहुत आसान हो गया। इसके बाद, पंप में गैसोलीन बना रहा।

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एक स्रोत: https://novate.ru/blogs/090520/54457/