मिस्र की शैली में ऑटोबाहन्स के निर्माण के अविश्वसनीय शॉट्स ने कुछ ही घंटों में वेब को उड़ा दिया। पहले तो, उपयोगकर्ताओं को अपनी आंखों पर विश्वास नहीं हुआ, लेकिन आवासीय अपार्टमेंट भवनों के ठीक बगल में एक हाई-स्पीड राजमार्ग के निर्माण के तथ्य के बाद पुष्टि की गई, वे हैरान थे: "यह कैसे संभव है?" वास्तव में, गीज़ा में, दो रिंग सड़कों को जोड़ने के लिए, एक ओवरपास शाखाओं को उठाना पड़ा 6 मंजिल का स्तर। अब राजमार्ग केवल दूरी पर चलता है... बालकनियों और खिड़कियों से 50 सेमी, और कुछ स्थानों पर 20 सेमी भी!
मिस्र की राजधानी काहिरा के पास गीज़ा में एक नए राजमार्ग का निर्माण दुनिया भर में एक वास्तविक सनसनी बन गया है। एक खंड पर, सड़क बहु-मंजिला आवासीय भवनों से कुछ सेंटीमीटर गुजरती है - इतना करीब कि निवासियों से चढ़ाई कर सकते हैं नए एक्सप्रेस-वे पर 5-6 मंजिलों पर उनकी बालकनियाँ, जिन्हें "तारेट अल-ज़ोमोर ब्रिज" कहा जाएगा। पुल ”)।
यह महत्वपूर्ण ओवरपास जल्द ही राजधानी काहिरा के लिए दो रिंग रोड को जोड़ेगा। यह राजमार्ग का यह हिस्सा है जो कि अधिकतम ट्रैफिक को उतारने और शहर के बुनियादी ढांचे में सुधार करने के लिए बनाया गया है।
ऐसा लगता है कि आप गीज़ा के इस क्षेत्र के निवासियों के लिए खुश हो सकते हैं, लेकिन आपको जल्दी नहीं करना चाहिए, क्योंकि यह ओवरपास जिस स्थान से गुजरता है, वह उन चित्रों में सटीक रूप से कैप्चर होता है और एक वास्तविक आघात का कारण बनता है। और न केवल चार ऊंची इमारतों के निवासियों के बीच, जहां राजमार्ग खिड़कियों के करीब आया, बल्कि उन सभी लोगों के बीच भी जिन्होंने पूरी प्रक्रिया को अपनी आंखों से देखा।
और सबसे बुरी बात यह है कि इस भयानक स्थिति में आप यह भी निर्धारित नहीं कर सकते कि कौन "भाग्यशाली" अधिक है, इसलिए वे निवासी जो पुल के नीचे हैं और वे फिर कभी धूप नहीं देखेंगे, या जो ऊपर रहेंगे फ्रीवे द्वारा। और यह उन लोगों का उल्लेख नहीं है, जिनकी खिड़कियां बड़े पैमाने पर राजमार्ग प्लेटफॉर्म द्वारा पूरी तरह से कवर की जाएंगी।
इस भयानक स्थिति में, जो हो रहा था, उसे रोकने की कोशिश में, घरों के निवासियों और जनता ने देश के आवास मंत्रालय का रुख किया। जैसा कि यह नोवाटे के संपादकों को ज्ञात हो गया। आरयू, मिस्र के निर्माण के लिए केंद्रीय एजेंसी के प्रमुख, महमूद नासर, बहुत अच्छी तरह से और सही ढंग से पूरे शहर के लिए फ्लाईओवर के लाभों के बारे में बात करते हैं। लेकिन उन घरों की कीमत पर जो निर्माण के उपरिकेंद्र में थे, उन्होंने कहा कि वे बस शहर के नक्शे पर नहीं हैं और वे अवैध रूप से बनाए गए थे, अनधिकृत रूप से खाली जमीनों को जब्त कर लिया, इसीलिए राजमार्ग गणना की।
सबसे अधिक प्रभावित ऊंची इमारतों के निवासी इससे दृढ़ता से असहमत हैं। उनका दावा है कि उनके पास सभी परमिट हैं और 2008 में उन्हें वापस वैध कर दिया गया था। इस कारण से, वे क्षतिग्रस्त आवास के लिए तत्काल पुनर्वास और पूर्ण मुआवजे की मांग करते हैं, क्योंकि ऐसी स्थितियों में यह अब भी असंभव और स्वास्थ्य के लिए खतरनाक है। जैसा कि यह पता चला है, इन घरों में बिजली और पानी की आपूर्ति पहले ही काट दी गई थी।
लेकिन अधिकारी बने रहते हैं, इसलिए ज्यादातर लोगों को शहर से बिना किसी मदद के अपने घर छोड़ना होगा। इसके अलावा, न केवल चौथी मंजिल के निवासियों, पूरी तरह से एक ठोस संरचना से घिरे, लेकिन बाकी सभी लोग बेदखली से बच नहीं सकते, आखिरकार, घरों का निचला हिस्सा एक अंधेरी सुरंग में खत्म हो गया, और ऊपरी हिस्सा अविश्वसनीय गैसों, धूल और बहरे से दम घुट जाएगा शोर।
हालांकि उन किरायेदारों के लिए जिनकी ऊंची-ऊंची इमारतें सबसे बड़े जोखिम वाले क्षेत्र में प्रवेश करती हैं, लेकिन कानूनी आधार पर बनाए गए थे, मुआवजा और पूर्ण या आंशिक पुनर्वास प्रदान किया गया है। निर्माण विभाग के प्रमुख के अनुसार, इन जरूरतों के लिए पहले ही 16 मिलियन से अधिक रूबल आवंटित किए जा चुके हैं। डॉलर
संदर्भ: 12.5 किमी की लंबाई के साथ एक हाई-स्पीड ओवरपास के रूप में एक महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा परियोजना के निर्माण के लिए, देश और शहर के खजाने से 317 मिलियन डॉलर आवंटित किए गए थे।
जाहिर है, इस काफी राशि में बहुमंजिला इमारतों को तोड़ने और समस्या क्षेत्र के निवासियों के पुनर्वास की लागत शामिल नहीं थी, जिनके घरों को स्व-निर्मित माना जाता है। संसद इस मुद्दे को सुलझाने में पहले ही शामिल हो चुकी है। उदाहरण के लिए, मोहम्मद फौद निर्माण परियोजना को संशोधित करने पर जोर देते हैं, यह तर्क देते हुए कि यह न केवल जीवन के स्वास्थ्य और गोपनीयता को खतरे में डालता है निवासियों को खुद, लेकिन यह भी सीधे दुकानों, हज्जामख़ाना सैलून और अन्य व्यवसायों को प्रभावित करता है जो भवनों के भूतल पर स्थित हैं महंगा।
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लेकिन इसकी समाप्ति और निराकरण के बारे में बात करने के लिए निर्माण पहले ही बहुत आगे बढ़ चुका है। और क्या वे काम के अंत में इस समस्या को हल करने में सक्षम होंगे या नहीं यह भविष्यवाणी करना मुश्किल है। एकमात्र आश्चर्य यह है कि इस तरह के एक महत्वपूर्ण मुद्दे को डिजाइन चरण में हल नहीं किया गया था, फिर निश्चित रूप से ऐसी बेतुकी और असुरक्षित स्थिति से बचना संभव होगा।
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खैर, इस बीच, सोशल नेटवर्क फेसबुक और ट्विटर पर, उपयोगकर्ता पहले से ही एक जिम्मेदार निर्माण कंपनी की स्पष्ट रूप से दयनीय योजना का मजाक उड़ा रहे हैं। यात्रियों के बारे में चुटकुले हैं जो बस ड्राइवरों को अपनी बालकनियों पर छोड़ने के लिए कहते हैं। दूसरों ने मजाक में कहा कि वे अब लिविंग रूम में सही पार्क कर सकते हैं या बालकनी से फ्लाईओवर टोल एकत्र कर सकते हैं। लेकिन सभी इस तथ्य के बारे में "चिंतित" हैं कि सोते समय कार के पहियों के नीचे निवासियों की मृत्यु हो सकती है। सभी चुटकुले, लेकिन नस्र एल-दीन स्ट्रीट के निवासी बिल्कुल हंसी में नहीं हैं, क्योंकि इस तरह के "चमत्कार" के आयोजक उनकी योजना है कि काहिरा की दिशा में इस व्यस्त पारगमन ओवरपास के साथ, 750 हजार लोग दौड़ने में सक्षम होंगे। कारों (!) प्रति... दिन।
जबकि कुछ-कुछ डिजाइनर शहरवासियों के जीवन को एक जीवित नरक में बदल देते हैं, अन्य लोग वास्तव में स्वच्छ हवा, मौन और पूरी तरह से वन्यजीवों से घिरे स्वर्गीय कोनों का निर्माण करते हैं। अद्वितीय गगनचुंबी इमारतें और पूरे आवासीय परिसर हमारे ग्रह पर अधिक से अधिक बार दिखाई देते हैं, जिनके पहलू एक असली जंगल में बदल गए हैं।
एक स्रोत: https://novate.ru/blogs/230520/54592/