वे भारत में बिना कैब के ट्रक क्यों खरीदते हैं, उनके बारे में क्या खास है

  • Dec 14, 2020
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वे भारत में बिना कैब के ट्रक क्यों खरीदते हैं, उनके बारे में क्या खास है
वे भारत में बिना कैब के ट्रक क्यों खरीदते हैं, उनके बारे में क्या खास है

कम ही लोग जानते हैं, लेकिन आज भारत में ऑटोमोबाइल उद्योग काफी उपयुक्त यात्री कारों का उत्पादन करता है। यह और अधिक आश्चर्यजनक है कि देश के उद्यमों द्वारा उत्पादित ट्रक एक प्रकार की "टाइम मशीन" हैं, पिछली शताब्दी के मध्य से सीधे हैलो, वास्तविक "डायनासोर"। हालांकि, दिलचस्प वहाँ खत्म नहीं होता है। भारतीय ट्रक बाजार की एक और विशिष्ट विशेषता कैब के बिना कारों के लिए एक बहुत ही अजीब प्यार है। आइए जानें कि ऐसा क्यों है।

भारत में एक कॉकपिट रचनात्मकता का एक टुकड़ा है। | फोटो: pinterest.ru

1948 में वापस, पहले भारतीय प्रधानमंत्री जवाहरलाल नेहरू के निर्देश पर पंजाब के भारतीय स्वतंत्रता सेनानी रघुनंदन सरन ने देश में एक कार कंपनी की स्थापना की। आज कंपनी को अशोक लीलैंड कॉर्पोरेट कहा जाता है। प्रारंभ में, संयंत्र ने कारें बनाईं, और ये ब्रिटिश ऑस्टिन (क्या एक विडंबना) थे, लेकिन पहले से ही 1953 में ट्रकों का उत्पादन शुरू किया गया था। दरअसल, आज का अशोक लीलैंड एक भारतीय-ब्रिटिश संयुक्त उद्यम है।

Abins ड्राइवरों द्वारा खुद को निर्धारित किया जाता है। | फोटो: fahrzeugbilder.de
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देश में सबसे लोकप्रिय ट्रक मॉडल धूमकेतु है। यह सिर्फ भारत का मुख्य ट्रक नहीं है, बल्कि एक वास्तविक राष्ट्रीय खजाना है! मशीन आग की तरह सरल है, एक को आदिम भी कहा जा सकता है, लेकिन यह इसका मुख्य लाभ है। वास्तव में, सादगी के साथ, धूमकेतु अपनी विश्वसनीयता के लिए प्रसिद्ध है। इसके अलावा, आधुनिक ट्रक 20 वीं शताब्दी के मध्य से पहले अशोक लीलैंड का प्रत्यक्ष वंशज है।

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स्थानीय चालक अपने ट्रकों को किसी अन्य की तरह प्यार करते हैं। | फोटो: youtube.com

भारतीय ट्रकों को पक्षपात करने की कोई आवश्यकता नहीं है। उनके आला और उनकी स्थितियों के लिए, वे वर्कहॉर्स हैं जो चमत्कार का काम कर सकते हैं। धूमकेतु अपने उत्कृष्ट पत्ती वसंत निलंबन, विश्वसनीय ड्रम ब्रेक और कैब द्वारा प्रतिष्ठित है। यह सही है, भारत में, हमारे अपने ट्रकों को नंगे चेसिस के रूप में बेचा जाता है। ऐसा क्यों है? इस सवाल का जवाब बेहद सरल है - बचत।

हालांकि, नए ट्रक मॉडल में पहले से ही अपने केबिन हैं। | फोटो: yandex.ru

इसके अलावा, परंपरागत रूप से भारत में एक ट्रक सिर्फ एक कार से अधिक है। यह लोक कला का एक उद्देश्य भी है, और इसलिए अधिकांश ड्राइवर घर के बने कैब में बाड़ लगाते हैं। लकड़ी के दरवाजे, एक बर्थ, एक छत सील और, सबसे महत्वपूर्ण बात, भिन्नता की डिग्री के एक सुरुचिपूर्ण पेंटिंग। "सही भारतीय बम" के लिए अपने हाथों से सूचीबद्ध तत्वों को जोड़ना एक अच्छी परंपरा और पहली उड़ान से पहले दीक्षा का अनुष्ठान है।

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हालांकि, समय बदल रहा है, और नए भारतीय ट्रक अशोक लीलैंड न्यूजेन, हालांकि अच्छे पुराने धूमकेतु के चेसिस पर बने हैं, पहले से ही अपनी टैक्सी है।

हालांकि, कुछ लोग अब तक नई वस्तुओं का खर्च उठा सकते हैं। Ym फोटो: Trendymen.ru

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स्रोत:
https://novate.ru/blogs/060220/53332/